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*暱稱: 布萊恩
brian0823
賽車手
註冊時間: 2009-04-25
文章: 221
來自: Taipei
車型: 2000年美規Corolla LE
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最近在網路上看加大碟盤。發現除了傳統的碟盤之外，還有二片式的跟浮動碟。
浮動碟的原理我有了解了，主要是內外碟盤中間沒有鎖死，留有空間可以浮動，但這樣如果從結構上來看，浮動碟似乎就是二片式碟盤在接點的地方加上小鐵塊跟強力彈簧片，讓碟盤從固定變浮動。
如果只是這樣，那二者價差為何那麼大，如果真的是這樣，那我把二片式碟盤加上小鐵塊跟簧片，不就可以改裝成浮動式了。
不曉得有沒有那位大大可以告訴我這其中差異在那裡，因為小弟才疏學淺，只能從外觀結構來觀察，請各位大大指點一下吧！
另外加碼一個問題，goa的前後防傾桿有沒有可以跟那台車款可以通用的呢?
我在買賣區看到阿華牌的，但長得跟st還有trd為goa出的防傾桿好像不太一樣耶！ |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 48
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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兩片式的碟盤因為是要鎖緊的方式,所以螺絲強度不用到太好,因為兩個面完全貼在一起磨擦力大!
浮動碟因為螺絲強度要可以承受煞車時瞬間的撞擊力道,所以強度和數量上都會比兩片式強和多幾顆螺絲,而那些鐵塊跟強力彈簧片也是強化形的,要耐高溫不太像是一般五金行賣的那些東西,不過浮動碟還是買有品牌的比較有保障!!!
還有我記得好像沒看過有出282上下的浮動碟吧,我想主因就是那個彈片大小的問題吧!
阿華牌的因為工的問題所以少折一些地方,不過我們五~七年來的好像還沒有出現過裝不上去的問題!!! |
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底盤:15吋RPF1+VE302,前海爾直捲避震+後原廠彈簧Bltiz八段可調筒身+TRD前防傾+阿華牌後防傾桿,CUSCO三點式引擎拉桿
煞車:AE111雙活塞+改後碟+前後劃線碟+KIDO賽車版煞車皮
排氣:白鐵尾段
點火:NGK矽導線+SK20銥合金+MSD濕式考耳
冷卻:1.1KG水箱蓋+ 76.5度低溫水龜 |
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