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*暱稱: 慢跑組阿祥...
蔡浩強
賽車手
年齡: 48
註冊時間: 2006-08-26
文章: 522
來自: 新北市林口區湖北里??鄰??-?號
車型: AE-102L DEPEKA
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*暱稱: 俊得
shingooo2you
閃亮一顆星
年齡: 36
註冊時間: 2006-02-26
文章: 1686
來自: 嘉義
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我之前用320mm的 開起來 比較重 但是覺得操控性比較好
現在用的sparco的 開起來 還不錯 直徑好像跟原廠的差不多 但握感比較好!!給你參考 |
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*暱稱: 小楷
smallkai
賽車手
年齡: 45
註冊時間: 2004-03-05
文章: 571
來自: 台北新店
車型: Fiat Coupe 16V;98 GOA
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這應該是個人習慣問題吧!
我個人是覺得350MM的小凹方向盤算是蠻好用的規格!
因為太小路邊停車不好停,太凹打方向燈不順手!
^^" |
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渦輪果然是王道 |
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*暱稱: 老皮
rg20turbo
超級賽車手
註冊時間: 2006-05-20
文章: 679
來自: 雲林
車型: 02蓋沒力2.0
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建議350MM最好開...
萬一有一天你換16大腳時...你會很慶幸之前沒換裝350MM以下的方向盤 |
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*暱稱: 小葉
jack379633
賽車手
年齡: 53
註冊時間: 2008-12-22
文章: 151
來自: 台北三峽---雲林
車型: 95 COROLLA 1.8 XE
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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我記得原廠的方向盤直徑應該是 380mm 的,
而改裝的多半都是選擇 350mm, 320mm 甚至有 300mm 的,
這也不是說那一個比較好, 主要還是要看各人的駕駛習性和喜好不同來決定.
但是, 除了方向盤的直徑之外,
我想我非常在意的是方向盤握處的直徑和手感了.
很多人會習慣性的覺得方向盤的握處直徑要大, 才算 "粗勇", 才抓得住,
但我感覺並不是這樣的.
因為原廠的方向盤雖然細, 但問題是整根抓起來就是軟趴趴的感覺 (和改裝的比起來),
所以也難怪改裝的方向盤換上去,
其他的都不用改, 過彎的速度就是可以比原廠方向盤要來得快上一截.
當初卡諾勸我換方向盤時我也不相信,
但改過了之後, 才知道 "前輩的話真的要聽" 
與其看前一世代時大家比較會去注意的 Momo,
其實 Sparco 和 Nardi 都是相當好的選擇.
Momo 做的方向盤握處雖然有做出手掌握拳的形狀,
但或許是我手太小, 那麼粗的直徑看起來雖然很強壯,
但是握起來就是覺得比較吃力而比較沒辦法掌握.
相較於 Momo 的設計, Sparco 和 Nardi 的握處直徑都做得比較小,
我在握的時候即便是處於輕鬆的狀態, 也能很明確的感覺到路面的狀況,
操作時每一次的緊握都帶來相當滿足的掌握感.
方向盤的直徑越小, 轉動越吃力, 但小動一下角度會比較大,
比較適合高速直線駕駛, 可以得到比較穩定的操作感.
直徑越大, 轉動較輕鬆, 但想要角度大的話, 轉動的圓周行程也會長一些些,
是比較適合大角度的操作的, 雖然靈活, 但直線駕駛時需要一直修正的動作就會多一些.
市區道路多半都是 90度的直角, 山道的部份也都是比較刁鑽的角度,
建議使用 350mm 的為佳囉~  |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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kevin
閃亮一顆星
年齡: 47
註冊時間: 2003-12-04
文章: 6599
來自: 新竹市
車型: 7A-FE
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*暱稱: 汪汪
汪汪
賽車手
註冊時間: 2007-07-20
文章: 494
來自: 台北
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習慣最重要,我之前裝NARDI 330,說是330其實是外徑330
加上NARDI的骨很細,開起來動力方向盤變成"用力"方向盤
中高速大彎很好用,到了五指山那種小彎,真要用力扯下去腰都會扭到
更別說市區停車了
建議您換成350MM(可以選粗的),360MM(要選細的)
比較恰當,當然還是要您個人習慣最重要啦
不過話說回來原廠的有氣囊,要換掉有些可惜喔 |
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錢的數量......決定車子的力量! |
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*暱稱: 南崁ㄚ瑋
jackway
閃亮一顆星
年齡: 42
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3547
來自: 台北 = 觀音山 = 南崁
車型: 4A+六速=高轉的樂趣~
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*暱稱: 慢跑組阿祥...
蔡浩強
賽車手
年齡: 48
註冊時間: 2006-08-26
文章: 522
來自: 新北市林口區湖北里??鄰??-?號
車型: AE-102L DEPEKA
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