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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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http://www.work-wheels.com.tw/member/edu02.asp
有三大主題，講的都是很實用的資料，有興趣的人可以仔細看看
(一)認識輪圈
- 輪圈的構造類型
- 輪圈各部位名稱
- 正常外緣與反向外緣的比較
- 盤面的多樣性
- WORK獨特技術
- WORK商品的優勢
- WORK安全測試介紹
(二)加大加寬輪圈的好處
- 各章節概述
- 原廠輪圈測試
- 吋數升級式樣
- 加寬軸距(OFFSET)式樣
- J數(輪圈寬度)升級式樣
- 前後不同規格式樣
- 最終指南
(三)輪圈切齊葉子板的方法
- 各章節概述
- 複習基礎知識
- 實際操作篇1
- 實際操作篇2
- 更加完美的細部設定 |
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請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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第二章不知道是誰主筆的
加寬軸距 (offset)
這4個字就是矛盾了，所以解釋不了什麼事，反而越講越模糊
offset增加 (比方說由40 => 45)，真正的"軸距"會變小。兩邊的輪圈 (以中間線為準) 各向內縮5mm，總軸距 (應該說是"輪距) 減少10mm
offset減少(比方說由45 => 38)，真正的"軸距"會變大，兩邊的輪圈 (以中間線為準) 各向外伸7mm，總軸距 (應該說是"輪距) 增加14mm |
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老卡族的終極挑戰，將駕駛座調到平時駕駛的位置，然後坐到駕駛的後座去..天啊，我的大腿沒地方放了。真是一部娃娃車啊!! |
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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ET值改變，連同轉向特性也會變
前驅麥花臣懸吊的車子，減少ET值 (外擴)的程度如果沒抓好，不但不會讓車子更穩定，轉向時還可能造成難以操控的情況 (想像把差速器焊死來轉向會是何種情況) |
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老卡族的終極挑戰，將駕駛座調到平時駕駛的位置，然後坐到駕駛的後座去..天啊，我的大腿沒地方放了。真是一部娃娃車啊!! |
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*暱稱: ☆↖★成成★↘☆
randy0812
閃亮一顆星
年齡: 44
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3443
來自: 台北市,觀音山,宜蘭
車型: Volvo S60R AWD
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| 個人之前為了屈就改裝大六活塞原廠鋁圈無法安裝的困擾,故決定將墊上墊片(原廠鋁圈ET50.前後四輪各墊5mm的墊片等同於ET值減少(外廓),沒想到 穩定性雖然是提高,但是彎道靈活性整個就只有糟糕可以形容,不但推頭嚴重,車身不在靈活之外,除了跑直線,彎道我幾乎是綁手綁腳的感覺!才決定乾脆把鋁圈一次換掉,和前輩賽車手小張跑了好幾個地方看了很多種不同形式的鋁圈決定安裝RAYS的ET42,外廓程度其實反而更多,但是說也奇怪,少了個墊片而已,靈活度重現,直線彎道的穩定性也重新回歸正常....底盤的東西真是遷一法動全身... |
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山道狂愛一族
請勿使用注音文! |
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