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*暱稱: ALPINES
alpines
CF常客
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-11
文章: 102
來自: 新竹
車型: '96 LA 1.8
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無意中發現.網站中有改裝零件的型錄和TRD服裝配件型錄可下載.需要的族有可自己下載參考.以下的文字為TRD接受採訪的一小段報導!
http://www.trdusa.com/
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說到 Toyota Racing Development (或稱 TRD)，能談的東西真的不多。TRD 位於美國加州 Costa-Mesa，屬於 Toyota 全球賽車部門。Toyota 參與許多世界級的知名賽車組織，例如一級方程式 (Formula One)、NASCAR、全日本房車賽 (All-Japan Grand Touring Car Championship，現在稱為 Super GT) 以及 NHRA 聯盟。
不過，如果您問 TRD 團隊他們是幫誰建造引擎，或是他們的最大馬力有多少，他們通常不願意透露。
因為在超高性能的專業賽車領域中，多數消息都是最高機密。
就算您追問 TRD 的製造工程師 Mark England，他也只能告訴您，他的團隊主要負責加工製作 Toyota 美國賽車所使用的汽缸體和汽缸蓋。他的團隊收到 8 汽缸缸體和缸蓋的鑄件後，會執行必要的加工作業，將鑄件製作為成品零件，而可直接組裝活塞、凸輪軸、機軸和其他零件，完成引擎組裝。
這些引擎將於全美各地巡迴參賽；對於任何一場維期兩天的競賽，TRD 可能會準備 15 部引擎來支援 6 部以上的賽車。比賽時，通常需要同時準備競賽、練習和備用引擎。England 特別表示，所謂有備無患，這些賽車引擎最講究速度，而不是使用壽命。
時間緊迫 - 這份工作壓力沉重，畢竟 England 的對手是全球的頂尖引擎製造者。
他說：「我們同時製作量產及研發用的汽缸體和汽缸蓋。量產零件會送到比賽現場，研發用零件則於內部測試時使用，因為我們需要不斷改良量產設計。」
因此，除了特定分站賽事所需的 15 部量產引擎外，TRD 還會定期製作及測試新的引擎和汽缸蓋設計。
England 表示：「開發一項新設計時，我們會先製作數個規格稍微不同的引擎。接著，我們會全部測試，然後選擇一個最好的，做為我們的量產規格。不過，我們還是會持續改良基本模型。」
「只要一有變更，我們就必須製作新的引擎進行測試。我們負責變更的任何零件都必須在這裡加工，然後，我們會向供應商訂購機軸、活塞、凸輪軸或其他新的零件。接下來，我們會將所有的零件組裝為引擎，再使用測力器測量引擎的馬力和扭矩。」
England 的團隊總是和時間賽跑。他說：「有時候，我們必須在幾天內設計出新的引擎組態。」
(以上文章轉貼於ptc參數科技台灣網站) |
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*暱稱: Q毛
GOA COROLLA
賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2005-03-03
文章: 330
來自: 台北市
車型: GOA COROLLA 01
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