Helen 寫到:

哇塞!前輩解說的好詳細喔!
不過我保養時沒特別去注意.知道的大概就機油.水箱水,副水箱水.空氣濾心
其它的我都看不懂.下次保養時我可能會從頭問到尾.
只怕那老闆會被我問到煩死了.
另外有個問題覺得奇怪.
為什麼原廠機油和非競技型稱之為長效型機油.
摩托車的原廠油聽說都不好.汽車的原廠油會不好嗎?.
要不然怎麼會大家都用進口油.
因為我的朋友有很多人都買油自己換.or自備油讓保養廠換.
他們說這樣比較省.而且又用到自己喜歡而且適合的機油.
不知道有沒有很多前輩們是不是也都用這種方式.
如果真的有比較省.我也要來試試.

其實機油只要不是假油,且有經過認證的,都不應該說它是不好的,只能說它的特性適合這個駕駛人嗎?因為每個人在用車上所需要的都不盡相同,所以不同牌子的機油會有不同的特性,讓駕駛人能有選擇,這樣你能了解嗎!!
買油DIY或由保修廠換當然會比較省,省在哪,省在進貨成本跟工資,保修廠的進貨量比不上大賣場,汽車材料店,貨是車廠,在以量制價的前提下,保修廠的進貨成本就自然比較高,再加上要賺一點吧,當然換油的成本自然比較高,再說到工資的部份,設備,工具,工時,都要開銷啊,所以DIY的話,自然就省去這些附加的成本!OK?
有的車廠如果夠大,他會跟油廠簽約或委託油廠研發,又因為轎車的市佔率比競技型的車輛佔有率高,轎車又需要以省油,經濟,舒適為考量,故,若是一部車跟你說1000公里就要換機油,這樣的車誰會買?競技型的機油它的鍵結跟一般油品略有不同,故在耐久性上就會比較差,因為它只要撐完一場賽事就會被換掉,一場賽事能跑多少公里,在衰退前它能保持引擎在最佳狀態,但衰退期一到,油溫,油壓,潤滑度都會不好,免強撐到5000公里換油,對引擎的傷害,如何計算!!
但若是熱血,又有高超腿力的人,常常是油門一拜的,長效型的油第一個遭受的問題就是高溫,高溫會破壞鍵結,油膜會破,油壓就會不足,油壓不足動力就會降低,那要如何競技!!所以操駕方式也是選購機油的一環,找到適合自己操駕方式的機油,也是要經過不斷的測試的,最快的方法,就是找與自己操駕方式類似的人,詢問他們使用的油品品牌,感覺,再來測試才會省時省事省錢!!