Mick 寫到:
在挑了這麼久的胎之後, 我發現要單靠紙上作業去選上一條和自己配合度很高的胎,
真的是有點天方夜譚的.
在沒有嘗試過之前, 其實都很難瞭解這條胎的特性到底是怎麼樣的?
205/45/R16 的胎我用到現在, 詳列如下:
1. 橫濱 AD-07(ntd5,500/each),
2. 普利斯通 S-03 (205/50/R16),
3. 東洋 T1-R (ntd3,450/each),
4. Pirelli P-Zero Nero (ntd4,400/each),
5. 馬牌 CSC2 (ntd3,800/each),
6. Michillin PE2 (ntd4,200/each, 現役)
其實每次換胎我都很掙扎, 到底要換那一條比較好?
因為沒有實際使用過, 所以不知道其狀況而感到很徬徨,
畢竟那麼多錢, 買來一用都將近一年 (最近很羨慕那些幾年才換一次胎的),
要是不滿意, 不是認賠殺出, 就是要咬緊牙關忍住一年, 還真的是很另人討厭呢!
不過看上面那個表也知道, 我換的胎越來越經濟取向,
但我開車... 應該沒有越來越慢啦, 反而是越來越會依照胎的特性去調整自己使用牠的方式,
胎是死的, 而且效能只會越來越差, 不會變好,
人是活的, 操作和技巧在不斷的練習和用心之下, 有可能會越來越好.
這是胎和人之間的一種合作關係.
但如果人的部份是不願意妥協, 只想一昧的要求胎要達到自己定下的標準,
那麼多半得付出極大的代價. 不是要花大錢買胎, 就是要花大錢修車甚至上醫院.
如果你現在口袋沒那麼爭氣, 那麼靜下心來選一條符合自己目前經濟能力的胎,
一起渡過這段時間, 也不見得就是啥了不起的壞事.
不要怕去嘗試新胎, 試過了之後, 你就可以說你已經試過了, 而不用害怕去面對.
比如說大家一向不喜歡韓國貨, 比如像 Hankook, Kumho 等等,
但昨天也有看到 PWRC 那邊, Mitsubishi 車隊和 Subaru 車隊都有接受 Kumho 的贊助輪胎,
人家也是開的虎虎生風的, 車都翻了輪胎也沒爆胎.
所以說, 不要把自己限制住, 把手伸出來試試看吧
很多人說 NSII 是奪命胎, 但很多人都知道南崁阿瑋用這條胎不知道幹掉多少好手的天王胎了,
換句話說, 在阿瑋的手上, 別人眼中的不良品, 卻成了他奪別人命的好工具囉~
好好的使用新的胎吧~
Ps. 用胎心得也要和大家分享唷
真的是有點天方夜譚的.
在沒有嘗試過之前, 其實都很難瞭解這條胎的特性到底是怎麼樣的?
205/45/R16 的胎我用到現在, 詳列如下:
1. 橫濱 AD-07(ntd5,500/each),
2. 普利斯通 S-03 (205/50/R16),
3. 東洋 T1-R (ntd3,450/each),
4. Pirelli P-Zero Nero (ntd4,400/each),
5. 馬牌 CSC2 (ntd3,800/each),
6. Michillin PE2 (ntd4,200/each, 現役)
其實每次換胎我都很掙扎, 到底要換那一條比較好?
因為沒有實際使用過, 所以不知道其狀況而感到很徬徨,
畢竟那麼多錢, 買來一用都將近一年 (最近很羨慕那些幾年才換一次胎的
),
要是不滿意, 不是認賠殺出, 就是要咬緊牙關忍住一年, 還真的是很另人討厭呢!
不過看上面那個表也知道, 我換的胎越來越經濟取向,
但我開車... 應該沒有越來越慢啦, 反而是越來越會依照胎的特性去調整自己使用牠的方式,
胎是死的, 而且效能只會越來越差, 不會變好,
人是活的, 操作和技巧在不斷的練習和用心之下, 有可能會越來越好.
這是胎和人之間的一種合作關係.
但如果人的部份是不願意妥協, 只想一昧的要求胎要達到自己定下的標準,
那麼多半得付出極大的代價. 不是要花大錢買胎, 就是要花大錢修車甚至上醫院.
如果你現在口袋沒那麼爭氣, 那麼靜下心來選一條符合自己目前經濟能力的胎,
一起渡過這段時間, 也不見得就是啥了不起的壞事.
不要怕去嘗試新胎, 試過了之後, 你就可以說你已經試過了, 而不用害怕去面對.
比如說大家一向不喜歡韓國貨, 比如像 Hankook, Kumho 等等,
但昨天也有看到 PWRC 那邊, Mitsubishi 車隊和 Subaru 車隊都有接受 Kumho 的贊助輪胎,
人家也是開的虎虎生風的, 車都翻了輪胎也沒爆胎.
所以說, 不要把自己限制住, 把手伸出來試試看吧
很多人說 NSII 是奪命胎, 但很多人都知道南崁阿瑋用這條胎不知道幹掉多少好手的天王胎了,
換句話說, 在阿瑋的手上, 別人眼中的不良品, 卻成了他奪別人命的好工具囉~
好好的使用新的胎吧~
Ps. 用胎心得也要和大家分享唷