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汽車討論區 - 水箱風扇的送風方向?

Mick - 星期二四月 11, 2006 4:19 pm
文章主題: 水箱風扇的送風方向?

我今天中午高溫時開出去, 覺得冷氣怎麼吹都不會冷? mass

於是就在想, 到底是甚麼原因會讓冷氣不冷呢?

(又是一個老卡讀書會的好題目, 還滿應時節的呢~

)

我想想... 冷媒不夠? 蒸發器散熱不好? 壓縮機不夠力?
我在路上能試的就是把轉速拉高看看, 看冷度會不會好一點? 如果是的話, 可能就是壓縮機的問題吧?

(我猜啦~

)

結果車子停下來, 我把引擎轉速拉到 2000rpm 這樣讓他工作著...
沒兩分鐘, 我 Defi 的水溫表就叫了

天哪~ 大狀況~~~~

我不知道多久沒有拉水溫上來了呢~~

Defi 上面顯示一百多度~

同時間我看原車的水溫錶也已經飆到 100 的角度左右~
趕緊把冷氣都關掉, 讓車子在輕負擔的狀況下滑行一下, 看看溫度會不會降下來~
結果一兩分鐘內就降回 93' 左右的平常溫度了...

當下我判斷應該是冷氣的風扇掛掉了, 否則怎麼會開了冷氣水溫才上來?

停到停車場, 打開引擎蓋檢查,
發現我的主水箱風扇和冷氣風扇是一起作動的耶~
也就是只要水溫高起來, 他們兩個是一起做動的, 水溫降下去, 他們就一起停起來了...

我還另外發現一點, 就是位於右前方的冷氣風扇... 他的風, 是這樣子跑的耶~
(藍色箭頭方向).
他是把風往車頭的方向吹... 這樣, 是對的嗎?

我的概念是, 他應該是把車頭的冷風往冷排的方向灌過去, 以達到冷確的效果的, 不是嗎?

如果風向是這樣的話, 那他不就是把引擎室和主水箱那邊的熱空氣抽到冷氣冷排那邊去?

大家幫我解一下這個笨問題....

Ps. 大家的冷氣出風口溫度是?

我沒有溫度計

小阿武 - 星期二四月 11, 2006 4:32 pm
文章主題:

痾...冷氣風扇會不會轉錯邊了?
基本上我的new卡是冷氣一開兩個風扇就一直轉.但總覺得主風扇散熱效果比較好...我之前也試過把冷排洗一洗看冷氣會不會比較涼,不過好像沒差.

A:之前某大冷氣整理完出風口是3度,我前幾天整理完是6度離心...不過好像可以改更低

Mick - 星期二四月 11, 2006 4:40 pm
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小阿武寫到:

我就是在懷疑這樣是不是轉錯邊了? 所以才上來問的呀...

你是用那一種溫度計量的呀? 為了這種事買隻溫度計又覺得沒必要... mass

小阿武 - 星期二四月 11, 2006 4:42 pm
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我是用店家的溫度計...一根長長的金屬棒插近(進) 出風口(約10公分),表頭是電子式的.

hothbl - 星期二四月 11, 2006 5:10 pm
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你的冷氣散熱風扇裝反了........ 不過你確定它真的是這樣吹嗎???
一般來說如果把溫度計插到冷氣出風口之中，應該要降到八度以內
如果沒有! 那代表冷氣效果不好

Mick - 星期二四月 11, 2006 5:13 pm
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hothbl 寫到:

我把手伸到藍色箭頭那邊, 只感覺到風一直送出來...
但現在想一想, 也可能風扇把風往冷排的方向送時, 被擋住了,
所以又回彈回來, 造成我手擺在那邊也有風吹的感覺...

不過那邊實在很難看到風扇轉的方向...
如果從車頭往車尾看, 那個風扇應該要順時針還是逆時針轉呢?

我記得那只是馬達而已吧... 只要把馬達的正電反電腳互相交換就可以了, 對不對呢?

我要趕緊去弄, 不然要是載到人喔.... 丟死人了,
還沒有超過人家的車, 就被人家認定是沒有用的老車了 Embarassed

Ps. 換個高轉速馬達不知道會不會更好一些?

手排 - 星期二四月 11, 2006 5:16 pm
文章主題:

假如你沒畫錯?應該是裝反了!你可以點一隻煙試風向吧!

Mick - 星期二四月 11, 2006 5:51 pm
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手排寫到:

假如你沒畫錯?應該是裝反了!你可以點一隻煙試風向吧!

我錯了 ~~~~

Orz

我剛剛拿了張衛生紙去試, 當風扇起動時, 衛生紙是黏在風扇上的,
所以... 那個風的感覺, 應該是風送過去, 撞到冷排後彈回來.... mass

我錯了

. ... 對不起

可是這樣冷氣還是不夠冷呀~~

從那邊開始查起?

我有心理準備要換蒸發器, 反正我一個小時內就可以拆到那邊了

阿男 - 星期二四月 11, 2006 5:59 pm
文章主題:

Mick:
早跟你說在水箱後面加裝一個風扇,散熱差多的話!!

Mick - 星期二四月 11, 2006 6:24 pm
文章主題:

阿男寫到:

Mick:
早跟你說在水箱後面加裝一個風扇,散熱差多的話!!

可是我想原廠的配備和效能也不應該那麼差吧?

如果恢復成原廠的狀況還是覺得不夠, 再加這個東西比較好吧?

那個回彈回來的風那麼大, 我在懷疑那個風到底有沒有吹過那個冷氣冷排呀? mass

還是根本就沒有吹過去就彈回來了

sparc - 星期二四月 11, 2006 10:01 pm
文章主題:

會不會是用久了風扇馬達老化了...
我之前就有遇過看是有在轉
但可以用手指頭將它停住又不會受傷的情形
查查看回不會是馬達無力了??

Mick - 星期三四月 12, 2006 9:03 am
文章主題:

sparc 寫到:

會不會是用久了風扇馬達老化了...
我之前就有遇過看是有在轉
但可以用手指頭將它停住又不會受傷的情形
查查看回不會是馬達無力了??

喔~ 這是個好方向說... 不過要怎麼判斷馬達是不是沒力了呢?

叫師傅用他的手指去試

順便把握機會換高轉馬達來用嗎?

這兩天又開始高溫了, 唉~~ 看來這是首要任務囉~

VIPER - 星期三四月 12, 2006 9:12 am
文章主題:

Mick,
今晚要去祥順嗎?
順便找問題吧!!
今晚想過去"喇賽"一下~~~

Mick - 星期三四月 12, 2006 9:15 am
文章主題:

VIPER 寫到:

Mick,
今晚要去祥順嗎?
順便找問題吧!!
今晚想過去"喇賽"一下~~~

我昨晚過去洗過圈了, 不信問問他們~

公園明是常駐顧問啦, 他都會在那邊的.

Ps. 我現在晚上都有事, 真要過去也可能都是你回家的時間囉~ 吐舌頭

小鍾 - 星期三四月 12, 2006 9:26 am
文章主題:

Mick 寫到:

sparc 寫到:

會不會是用久了風扇馬達老化了...
我之前就有遇過看是有在轉
但可以用手指頭將它停住又不會受傷的情形
查查看回不會是馬達無力了??

喔~ 這是個好方向說... 不過要怎麼判斷馬達是不是沒力了呢?

叫師傅用他的手指去試

那如果手指頭放進去它還停不住拼命轉!!

那MICK兄可能下次要換一家修車廠了!!

阿男 - 星期三四月 12, 2006 9:33 am
文章主題:

小鍾寫到:

Mick 寫到:

sparc 寫到:

會不會是用久了風扇馬達老化了...
我之前就有遇過看是有在轉
但可以用手指頭將它停住又不會受傷的情形
查查看回不會是馬達無力了??

喔~ 這是個好方向說... 不過要怎麼判斷馬達是不是沒力了呢?

叫師傅用他的手指去試

那如果手指頭放進去它還停不住拼命轉!!

那MICK兄可能下次要換一家修車廠了!!

小鍾如果手指頭放進去它還停不住拼命轉
那MICK應該要先找醫生,因為手指頭受傷啦!!!口合口合口合口合

Mantissa - 星期三四月 12, 2006 12:51 pm
文章主題:

沒有發動時,用手去搖晃一下風扇,看看是不是已經鬆動啦...

公園明 - 星期四四月 13, 2006 1:58 am
文章主題:

Mick 寫到:

VIPER 寫到:

Mick,
今晚要去祥順嗎?
順便找問題吧!!
今晚想過去"喇賽"一下~~~

我昨晚過去洗過圈了, 不信問問他們~

公園明是常駐顧問啦, 他都會在那邊的.

Ps. 我現在晚上都有事, 真要過去也可能都是你回家的時間囉~ 吐舌頭

沒有喔,報告米老大,我是 L D S 的長駐啦 yeah!

你說是吧

bioshu - 星期日七月 29, 2007 8:28 pm
文章主題:

米大~~你這個冷氣的問題解決沒?
我這兩天也遇到這個問題
只是天氣一熱~~冷氣就非常不涼
打開引擎蓋~~摸一下冷擬管~不會冰

但是到傍晚時
冷氣就好冷~~
打開引擎蓋~~冷擬管上擬結水珠~~是冰的

我在懷疑是不是冷氣散熱風扇效用下降

如何判斷風扇效能呢?

ianhsieh - 星期一七月 30, 2007 12:51 am
文章主題:

有關你的情形! 小弟有個疑問也供您參考一下!
1. 從你的描述中表示,你關了冷氣後但是兩個風扇還是為因為水溫高起來爾一起作動是嗎? 以我的經驗與認知,冷氣風扇只有你在開冷氣時候才會做動,所以你的線路是否有問題. 理論上你待速開冷氣應該是有助於輔助散熱.

2. 不知道有沒有人有比較詳細的資料,許多車子的水箱風扇都是兩段速度的,一般溫度第一段,溫度高的時候第二段,有沒有可能是第二段的壞掉. 我會查一下正廠件的資料.

3. 冷氣的不良的問題就非常的多了. 許多人都會忽略乾燥瓶含水量過高也要更換才能良喔!另外就是鼓風箱裡面的蒸發器看有沒有熟悉的電機可以幫你拆下來清洗清洗,清洗後的好處是冷度提升第二比較沒有那種霉味.

希望你能早一點找出原因!!!

godspeed - 星期一七月 30, 2007 1:02 am
文章主題:

bioshu 寫到:

最近我整修去年接手的老卡~冷氣
問題一堆~
冷氣管路到處都在漏....冷氣線路/壓力開關也曾被改的%#@$&.....
對於我這個大肉腳來說....只能請熟冷氣的先生出手啦!!
總之~這位先生認真的程度...實著讓我印象深刻...
這過程中，他找出所有問題點，不斷跟我聯繫，取得省錢/不省錢的整修選擇之後
我也不囉唆~就修了!!

對於各位先前所討論到的問題，我在猜想是否有可能出在膨脹閥或者壓縮機....
米大就查看看囉~ 吐舌頭

Mick - 星期一七月 30, 2007 10:12 am
文章主題:

bioshu 寫到:

我的問題已經解掉了, 後來怎麼解的呢? 去高雄整把線組全部重新做過, 恢復成正常樣子, 就沒問題了

不過這樣也不知道當初的問題到底是怎麼回事啦吐舌頭

大熱天的時候冷氣不冷, 而且連冷凝管那邊都不冷, 那我覺得這應該是大熱天你的熱交換率變差的關係吧?!

這邊我滿贊同 ianhsieh 的說法:

ianhsieh 寫到:

3. 冷氣的不良的問題就非常的多了. 許多人都會忽略乾燥瓶含水量過高也要更換才能良喔!另外就是鼓風箱裡面的蒸發器看有沒有熟悉的電機可以幫你拆下來清洗清洗,清洗後的好處是冷度提升第二比較沒有那種霉味.

一般來說冷媒的循環管內應該都是密閉的, 但不可否認還是會有些接頭的地方會讓外面的濕氣跑進去, 讓乾燥瓶的含水量變高.
這點我是滿建議你去確認的.
外號叫啥黑白甘仔的乾燥瓶其實幾百元而已, 不貴!
但他是滿重要的一個環節唷~

至於蒸發器嘛, 他應該算是我們車內冷空氣的主要來源,
冷媒從蒸發器內部經過, 然後車子將風送過去, 經過蒸發器送到車內,
這些空氣就藉由蒸發器的鰭片降低了溫度, 送到車內成為冰冰涼涼的冷氣.
但當溫差過大的時候, 空氣就會產生結露現象, 也就是會在冰冷的表面上出現水滴.
最常見的就是引擎室內的冷凝管表面, 還有車內溫度開很低又吹玻璃時,
玻璃的表面會出現溼溼的水氣那樣,
蒸發器本體的表面當然也會了!

再加上如果吸進車內的空氣是挾帶著髒灰塵的話, 那些灰塵很自然就會黏著在蒸發器那濕濕的表面了

鰭片的表面若都是灰塵, 那麼熱交換率當然也就變差啦~

即便壓縮機正常, 風扇正常, 高低壓正常, 乾燥瓶正常, 但這些都只擔保蒸發器內部的冷媒夠低溫,
蒸發器本體在車內穿著貂皮大衣沒辦法冷卻吹過去的空氣,
車內的冷氣自然就很不冷囉~

但 bioshu 的狀況應該不是後者, 我只是最近有狀況,
把知道的順道說出來而已吐舌頭

bioshu - 星期一七月 30, 2007 1:39 pm
文章主題:

今天一早就開去檢修
風扇正常

冷煤有不足的情形
4月才灌+換黑干/白干(其實是一樣的東西)
真是給他有點不爽!!

所以有地方漏冷煤

另外壓縮機效率也不足

之前回原廠加的螢光型測漏劑都還在
管路沒有漏冷煤的情形
可能是從壓縮機漏掉

壓縮機效率下降的因素很多
所以目前是先補冷凍油(NT350含工)
再觀察一陣子是否有漏的情形

冷凍油不足時~~壓縮機工作溫度會很高
別的廠牌的車子的壓縮機正常工作溫度是45左右
可是new lla的壓縮機在發電機下面
今天去摸~~一不小心就被排氣管燙傷
有族友有紅外線的測溫器嗎?
不知道lla的正常溫度是多少?
可以幫忙量一下自己的車
把數據po上來讓大家參考一下!!

ps.米大你也太勤勞了
跑到高雄換線組
不過也好久沒在高速公路上看到您的雄姿了~~