COROLLA FLEET
汽車討論區 - 自排油冷卻器的問題...
林敬傑
- 星期一 四月 10, 2006 2:25 pm
文章主題:
自排油冷卻器的問題...
請問各位前輩自排油冷卻器建議裝幾排的呢?
因為想買B&M 27排的...
kevin
- 星期一 四月 10, 2006 2:32 pm
文章主題:
一般我覺得9排或13排就夠了太多排的話溫度太低會導致工作溫度無法到達供油量會增加.
enzo
- 星期一 四月 10, 2006 11:47 pm
文章主題:
Re: 自排油冷卻器的問題...
林敬傑 寫到:
請問各位前輩自排油冷卻器建議裝幾排的呢?
因為想買B&M 27排的...
我裝了7排的..
http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=crazy1229.tw&u=%3acrazy1229.tw
Jerry Liao
- 星期二 四月 11, 2006 9:59 am
文章主題:
kevin 寫到:
一般我覺得9排或13排就夠了太多排的話溫度太低會導致工作溫度無法到達供油量會增加.
ATF冷卻器的散熱效率, 應不會影響供油量.
randy0812
- 星期二 四月 11, 2006 12:22 pm
文章主題:
排數不用裝到太大,太大反而會有反效果
christ
- 星期二 四月 11, 2006 3:14 pm
文章主題:
其實真的不用裝太大~
不過要考慮好是否能直接撞風或者是需加風扇散熱的問題~
話說去年手濺買了一組機油冷(到現在還是沒裝上去)~
賣家附贈一片二手的自排油冷~國產WATT最小的那組~
心理其實老早想裝上去~只是一直沒實踐~
十天前跟朋友去南投玩~
事先拿了兩組工業用的溫度控制器丟車上~
將感測線(熱電偶K TYPE)黏在自排油的進油口及出油口的鐵管上~
藉以觀察自排進出油溫差及整體溫度~當然這種量測方式誤差一定有~
主要只是拿來做做比較~數據參考參考就好~
在一般道路不塞車的情況溫度慢慢的一直升到約攝氏80~90度之間就大蓋停住~
進油口約比出油口低五度(原廠散熱真的有限)~
後來在往日月潭的路上因為有一段都是山路~
跑不到一半溫度已經雙雙飆破110度...
進油約110度~出油約114度~
這時候真的是無言了...逼我不改都不行啊~
上星期趁機會去買了一公尺的日制耐高壓高溫的油管跟金屬束環~
利用星期六的空閒把那組小自排油冷裝了上去~
基於某些私人怠惰的原因~
我的管路走向為自排出油口>外加冷卻器>原廠冷卻管路>自排進油口~
位置在原廠冷排前方~約有一半面積會直接撞風~
不過美中不足的是原廠油管是2.5分的~
我買的是3分的(因為耐高溫高壓沒有2.5分的)~
實在買不到2.5分耐高壓高溫的油管~只好硬上~
不過我一次鎖兩個金屬束環以防萬一~
搞完了當然就是補充一些自排油後試車囉~
時測後還好沒有漏油的情形~至於散熱表現也頗滿意~
有撞風的情況下~進油溫度比出油溫度低了10度~
星期日利用機會操一操車~測試效果~
在自己熟悉的路上當然是油門到底測試~
跑了一段後看了看溫度~
恩~出油接近90度~進油約80度~果然是有效果~
平均最少降了15度~
不過一停紅綠燈沒撞風溫度就昇上來了~進油90度~出油95度~
但整體而言加裝自排油冷確實有幫助~
而且其實不用裝太大就有不錯的效果~
只是安裝位置撞不撞風會有影響~
我想開一陣子後再考慮要不要加裝溫度開關根風扇幫助停車時的散熱吧~
河馬
- 星期二 四月 11, 2006 9:10 pm
文章主題:
恩低溫水龜和風扇開關可以幫助你
所有的時間均為 台北時間 (GMT + 8 小時)
Powered by phpBB 2.0.6 © 2001
phpBB Group