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汽車討論區 - 進氣溫度對馬力的引響

hothbl - 星期五二月 20, 2004 11:50 am
文章主題: 進氣溫度對馬力的引響

吸氣溫度與馬力關連

一般的吸氣溫度愈低空氣密度就會愈高，因為在同一個體積的空氣含氧
的量會跟馬力大小成正比，這也就是很多人覺得冬季的馬力會感覺比較
大，車子比較好開的原因。

那麼實際上是為什麼呢??

一般的「吸氣溫度1℃會讓引擎產生1/273% 的輸出變化」。
通常的ＮＡ的車、引擎吸入空氣的溫度都會比較低，但是渦輪車的進氣
溫度就很高了如果不使用Intercooler 進氣溫度要超過一百度是很容易
的，舉個差別較大的例子來看，如果進氣溫度80℃跟40℃時馬力會差多
少呢?? 假設原來的馬力是120匹

120(馬力) x (80 (℃) - 40 (℃) ÷ 273 = 17.58 (馬力)

大概會少了17.5匹的馬力輸出，也就是馬力會下降到只剩102.5匹

所以降低進氣溫度可以提高馬力的輸出! 你能做到降低幾度呢?

大華 - 星期六二月 21, 2004 10:22 pm
文章主題:

說到要降低溫度,我朋友有個瘋狂的想法,就是再加一組冷氣組或改車上原有的冷氣,來降低cooler的溫度,他的想法是從水冷式cooler來的,一般車用的cooler是藉由冷空氣來帶走熱能,如果帶走熱能的媒介越冷,效果越好,..以上理論是可行,但實際上....所以我朋友他想要試驗看看... 吐舌頭

皮蛋 - 星期六二月 21, 2004 10:59 pm
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理論上好像是如此,但是如果進氣歧管吸到的空氣溫度太低,引擎轉速不是會一直下不來,以維持進氣溫度達一定值嗎?記得之前好像有一位族友提過這類的問題....

大華 - 星期日二月 22, 2004 4:22 am
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皮蛋寫到:

所以要試驗一下,如何改只冷卻cooler,而又不影響其他工作溫度... 吐舌頭

對了.阿東,回收筒做好了,但你都沒回音,聯絡一下吧!

Tony - 星期日二月 22, 2004 10:52 am
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皮蛋寫到:

記得有看過類似的問題討論，大家注意節氣門是有水道的!這是為了要使
節氣門恆溫，專有名詞是"快怠速閥"，假使將水管拔掉不對節氣門進行
"恆溫"的動作，理論上有兩個結果:
1.熱車會比較久怠速也會相對的提高久一點
2.國外曾經有測試過，上了馬力機結果馬力增加了!(記得增加不多吐舌頭

)
經過和專業人士討論後，將空氣濾清器至節氣門這一段，做好隔熱的措施即可
，相信副版超人鼠不久即將會施工照相存證吐舌頭

，我也會跟著一起做

初步的做法是用隔熱披覆帶，將節氣門前的管路包起來，如此可降低
進氣溫度，卻不會怠速過久的問題出現...(如有專業人士，可否來驗證小弟
說的話是否正確吐舌頭

)大家參考一下吧

皮蛋 - 星期日二月 22, 2004 11:11 am
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引言回覆:

阿東,回收筒做好了,但你都沒回音,聯絡一下吧!

想不到動作這麼快,我下星期五晚上去高雄找你拿好不好.......你大概在哪一區呢? 很高興

大華 - 星期日二月 22, 2004 1:41 pm
文章主題:

皮蛋寫到:

引言回覆:

阿東,回收筒做好了,但你都沒回音,聯絡一下吧!

想不到動作這麼快,我下星期五晚上去高雄找你拿好不好.......你大概在哪一區呢? 很高興

星期五晚上,我還有課,晚上10:00以後才有空或星期六.日ok..vp5651@pchome.com.tw & 0933607210

hothbl - 星期一二月 23, 2004 1:38 am
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大華! 開冷氣或多加一組壓縮機來冷卻空氣，損失的動力可能比得到的還多.......

sk - 星期一二月 23, 2004 11:22 am
文章主題:

)
經過和專業人士討論後，將空氣濾清器至節氣門這一段，做好隔熱的措施即可
，相信副版超人鼠不久即將會施工照相存證吐舌頭

，我也會跟著一起做
初步的做法是用隔熱披覆帶，將節氣門前的管路包起來，如此可降低
進氣溫度，卻不會怠速過久的問題出現...(如有專業人士，可否來驗證小弟

我滴小黑99goa已經包覆好ㄌ一陣子
天氣熱滴時候比較不會沒力
只是真的不好拆裝包覆
而且會有玻璃纖維刺到手很養
不知hbl是否和我一樣
真的有差ㄛ

hothbl - 星期一二月 23, 2004 11:39 am
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GOA COROLLA 可能會差的多一些! NEW COROLLA 就比較麻煩
因為GOA 的進氣段是在前方，所以都是撞到水箱的熱風，而NEW COROLLA 的
是在引擎後方，所以除了散熱不良以外，引擎本體的熱也更容易傳過去，再加上
它不是管狀，所以很難處理

大華 - 星期一二月 23, 2004 10:53 pm
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那只好從保桿,拉個進氣口了. 吐舌頭

clubla - 星期二二月 24, 2004 12:23 am
文章主題:

副版大彬哥好像就是從保桿拉的耶
只是
引擎室是一個密閉空間
如果包覆了隔熱材料之後
會不會反而使得空氣管路的熱量無法正常散溢??

(因為引擎室的熱輻射效應)

hothbl - 星期二二月 24, 2004 11:44 am
文章主題:

空氣管路散熱?? 你覺得引擎室內的溫度很低嗎?? 不然管路如何散熱呢??

我打算做隔熱的原因是因為進氣的溫度在經過引擎室內的管路時，都會因為引擎
室內的溫度太高而被加溫，所以我把管路的部份包起來就是要避免引擎溫度引響
進氣管路的溫度，如果可能我會把進氣的部份也拉到外頭去! 這樣是最完美的做法

randy0812 - 星期二二月 24, 2004 12:17 pm
文章主題:

這原理應該和國外常用的希冷氣香菇頭一樣吧??

Tony - 星期二二月 24, 2004 4:53 pm
文章主題:

☆↖★成成★↘☆ 寫到:

這原理應該和國外常用的希冷氣香菇頭一樣吧??

成成兄~您說的"希冷氣香菇頭"那是什麼東西呀?

難道是讓香菇頭吹冷氣?

randy0812 - 星期二二月 24, 2004 5:37 pm
文章主題:

sorry...打錯字了....吸冷氣香菇頭和一般香菇頭一樣,但是接管接到前保桿以維持將最新鮮的冷空氣直接導入,好處是比一般的香菇頭來的有爆發力以及吸氣量增加,壞處是不管你用多好的濾網,最怕吸入水以及雪,尤其是雪.

Tony - 星期二二月 24, 2004 6:03 pm
文章主題:

成成兄~了解囉
下面這個LINK也有介紹類似改裝方法，但因為站長極度偷懶，所以長久沒有更新網頁了..... 吐舌頭

，大家可以參考看看吧
http://home.kimo.com.tw/tony9189/set/AIR.htm

大華 - 星期二二月 24, 2004 11:03 pm
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我講的就是這個,外面還有在賣,專用的保桿濾網座... 吐舌頭

randy0812 - 星期三二月 25, 2004 12:23 am
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嗯圓圓ㄉ唷要再保桿挖洞然後套進企