tony2429 寫到:
我先前在車用音響擴大機的公司上班時、老闆有說在車用音響擴大機旁接一顆機車用的電瓶比加擴大機電容來的有效、因為每台車因老舊不一、連發電機的品質也大不同、作法是在引擎室的正電接上0號電源線到擴大機再拉一條1到2號的電源線到小電瓶就可、負電就拉到車外裝地線就可。
以上是一般有中改音響的人的較專業作法、不過我是不知道可不可以把此方法用在電瓶後移的車主。
大炳你有沒有問過你老闆這樣做的 "好處" 是甚麼?!
我沒辦法瞭解說...
因為在車用後級擴大機的線路上補上電容的原因,
是要取電容 "快速充放電" 的功能, 以補足擴大機在大動態的工作狀況下的暫態電流量.
為什麼要用電容而不用電池, 主要是因為這兩個蓄電裝置的特性是不同的,
電池可以長時間儲電, 但充放電的速度很慢,
電容的特性則反之, 無法長時間保留電能, 但是只需要極短的時間就可充滿, 放電的速度也極快.
基於音響用的擴大機, 會在極短的時間內突然需求大量電源的關係,
所以才會在音響用擴大機旁準備個像電源蓄水池的電容.
相對的直接從發電機那邊拉一條電源專線跑到音響系統上是很好的,
再在這條線上補一顆小電池來緩衝發電機那邊直接衝出來的突波,
也是合理的.
(如果透過車用電池的話, 車用電池也一樣有這種緩衝的功能),
但是即便是車用的小電池, 他放電的速度還是沒有電容來得快,
所以在大動態的狀況下, 他的功能就和擺了一顆近一點的電池在音響旁邊一樣,
並沒有辦法提供大電容所提供的效能給擴大機.
再者, 這樣的併聯方式,
其實引擎室內的主電池和併聯到擴大機上的小電池還是透過擴大機上的電源線接頭連接著的.
在這狀況下, 只要小電池電壓不夠, 還是會向主電池索取充電,
在一直被索取的狀況下, 主電池的電壓遲早會比小電池低,
所以到時候小電池又會開始充電給主電池,
此消彼長的, 最後就是兩顆香消玉殞的電池
以上的狀況是當發電機沒有在作動, 所以沒有發電去充車上主電池的狀況下.
只要車每天都有在開, 電池並不會很快的死掉.
但是因為一般車用的電池重覆充放電的次數還是有限的,
一直和小電池交換充電的話, 對於壽命來說只是有損無益.
因為電容在車上的系統都關閉之後就會進入休眠的狀態,
就不會再像一般車用電池那樣繼續向主電池索求充電,
所以即便在休眠的狀況下只有耗費一點點的電力,
絕大多數的人還是使用電容來當成音響的輔助電源,
而不是另外再加一顆獨立的電池去給音響用.
使用另外一顆電池獨立來給音響用, 我看到的只有 "獨立" 這個好處,
但因為源頭都一樣是發電機,
我只能說使用獨立的電源是讓音響 "遠離" 其他的干擾源,
並沒有辦法做到完全的獨立.
因為這邊講的和我的認知不同,
所以我把我知道的和我的經驗講出來讓大家瞭解一下...
我也為了音響獨立拉一顆超霸出來給音響用過.
