COROLLA FLEET :: 觀看文章 - 將原廠水箱換掉後溫度偏低了？

COROLLA FLEET

汽車討論區 - 將原廠水箱換掉後溫度偏低了？

tk - 星期三五月 11, 2005 7:26 pm
文章主題: 將原廠水箱換掉後溫度偏低了？

原廠水箱裂了所以今天買個雙排應該有加厚至26mm的鋁散熱片水箱換
感覺上新買的水箱葉片間隔沒原廠的密
換後路上試車溫度卻偏低【約冬天時剛跑個幾公里的位置，約7-8點鐘位置，舊水箱正常在9點鐘下來一點點】
原地暖車溫度卻上正常溫度位置
我確定水龜工作正常應該不是水龜問題
請問路上試車溫度確偏低約7-8點鐘位置正常嗎？是水箱散熱較佳嗎？
有大大換水箱後也有偏低問題嗎？

Mick - 星期三五月 11, 2005 7:33 pm
文章主題:

如果水龜的工作正常的話, 那麼保持水溫在工作溫度範圍以內, 就是水龜該達成的工作.

看你的狀況, 如果是 7 ~ 8 點鐘的位置, 你水龜全開的溫度點可能是在 70'C 左右喔!
問問看是不是有人幫你換上了低溫水龜?
因為原廠級的是 90'C 左右才全開, 這種的會讓你的水溫錶針維持在 9:00 位置上.

即便水箱的散熱效能較佳,
但是水龜所掌握的是引擎那邊小循環的工作溫度,
當小循環的工作溫度低於設定時, 水龜是會關起來,
避免那些水因為到水箱去大循環的關係又弄得更低溫.

水龜同時也會因為小循環內的溫度高於設定點時,
自行開啟並利用大循環來強化散熱的效果,
就是因為這樣, 我們的引擎才不會過熱喔!!

tk - 星期三五月 11, 2005 7:33 pm
文章主題:

阿行駛中溫度偏低約在第3格上下【原來的在中間第5格下來一點點】
那對引擎有沒有影響阿？

tk - 星期三五月 11, 2005 7:37 pm
文章主題:

Mick 寫到:

問問看是不是有人幫你換上了低溫水龜?
因為原廠級的是 90'C 左右才全開, 這種的會讓你的水溫錶針維持在 9:00 位置上.
!!

大大是我自己換的
原地暖車時溫度正常

Mick - 星期三五月 11, 2005 7:39 pm
文章主題:

tk 寫到:

阿行駛中溫度偏低約在第3格上下【原來的在中間第5格下來一點點】
那對引擎有沒有影響阿？

偏低的工作溫度,
會讓 ECU 認定你是在 "冷車", 亦即 "剛發動車輛" 的狀況下行駛,
所以會增加噴油量.

在這種狀況下, 在某個程度上你會覺得開起來比較有力,
那是因為噴油較濃的關係,

但噴油較濃的結果, 其一是比較耗油一點啦,
另外就是因為噴太多燒不完, 就會留一些 "粑" 在你的燃燒室裡面,
就是俗稱的 "積碳" 啦~ yeah!

積碳多的話, 我的經驗是會比較沒力, 但是其實感覺上反而比較省油說 Embarassed

tk - 星期三五月 11, 2005 7:44 pm
文章主題:

只是吃油兇不會影響引擎嗎？積碳除外

Mick - 星期三五月 11, 2005 7:55 pm
文章主題:

tk 寫到:

Mick 寫到:

問問看是不是有人幫你換上了低溫水龜?
因為原廠級的是 90'C 左右才全開, 這種的會讓你的水溫錶針維持在 9:00 位置上.
!!

大大是我自己換的
原地暖車時溫度正常

原地暖車時會到 9:00 的位置就停止的原因是,
那時將水溫控制不超過 9:00 位置的是你水箱的風扇,
因為那時你的水箱已經不再有撞到風, 所以散熱的效率不夠,
而你的水箱風扇開關的起動溫度應該是 90'C 或 100'C 左右,
就是因為這樣, 你的水溫在原地怠速的時候是在 90'C, 而不是在你有在行駛時的 70'C.

這樣說好了, 看樣子你現在的水散熱系統從 70'C ~ 90'C 是沒有在控制的.
你的水龜只能讓溫度不低於 70'C, 而你的風扇能讓水箱溫度不高於 90'C.

模擬一下你的工作程序.

1. 發動車, 水溫低於 70'C, 水龜關閉, 讓溫度爬升到工作溫度.

2. 行駛時, 水溫一高於 70'C, 水龜全開啟, 進行大循環,
因水箱此時一直有撞風, 等於散熱的效率是最好的狀況下,
所以水溫不會高過水龜全開的溫度多少, 此時水龜主掌溫度控制,
因此你行駛, 水箱有在撞風時, 水溫不會高於 70'C 左右, 也就是 7~ 8 點位置.

3. 停著怠速時, 水箱不再撞風,
因此即便水溫超過 70'C 水龜全開讓水跑大循環進行冷卻,
也不足以散去引擎所產生的熱能. 因此過了 70'C 之後溫度還是會繼續攀升.

4. 水箱溫度攀升到 90'C 後, 水箱冷卻風扇的起動開關開始作動,
使大循環的溫度 "不會高於 90'C.
所以在你發動起來但卻不行駛時, 水溫是在 90'C, 也就是 9:00 位置.

5. 但是一但溫度降到 90'C 以下, 水箱冷卻風扇就會停止工作,
此時因為引擎仍在工作產生熱能, 所以水箱的溫度仍然不會下跌,
而維持在水箱風扇開關的起動溫度點上 (90'C)

6. 你只要再度行車, 水箱有撞到溫度夠低的風, 進行散熱,
則又回到第 2 步.

水龜既然是你自己換的, 你有沒有留意到水龜外環上刻上的全開工作溫度呢?

因為以你描述的狀況, 我只能做這種推測,
除非今天真的氣溫低到連引擎室裡面的溫度都比水箱的溫度還低,
也就是氣溫直接去冷卻引擎本體, 否則的話, 你說水龜還在 90'C 才全開的工作狀況下,
我現在實在也想不出那一種更好的解釋 mass

gary - 星期三五月 11, 2005 7:55 pm
文章主題:

tk 寫到:

只是吃油兇不會影響引擎嗎？積碳除外

適量的多你開起來會比較順，過多的量會有點不順!

tk - 星期三五月 11, 2005 8:00 pm
文章主題:

我沒換過水龜只換水箱
那算水龜壞了嗎？它的位置在哪？
謝謝！

Mick - 星期三五月 11, 2005 8:18 pm
文章主題:

tk 寫到:

我沒換過水龜只換水箱
那算水龜壞了嗎？它的位置在哪？
謝謝！

那你水龜就是沒換過囉?!

我還以為你換過了勒~ mass

原來你前文的意思是 "水箱是我自己換的"

我還以為連水龜都是你自己換的 Embarassed

所以才確定水龜沒有問題勒 mass

如果你水龜沒有換過的話, 那我覺得你應該是水龜已經掛蛋囉~
讓你的工作溫度 "沒有下限".

但為什麼你行駛時的最低工作溫度還有 7:00 的位置呢?

那是因為 "現在的氣溫" ! yeah!

因為現在天氣的溫度比較高了, 都有二十來度左右,
所以你在行駛時, 水箱因撞風所形成的散熱效率是取決於撞上來的風的溫度.

如果依你現在的水龜在冬天的夜裡開, 我在猜可能會掉到最下面那格以下喔! yeah!

一般來說水龜壞掉的第一個現象就是, 不管溫度的高低, 就是維持全開,
讓散熱水的工作溫度只會比較低而不會比較高.
這不知道是不是水龜的安全設計啦, 因為如果水龜一壞掉就是全關的話,
那麼引擎裡的冷卻水將馬上沒辦法跑到水箱去進行大循環冷卻,
沒有大循環冷卻的引擎幾乎是馬上就會過熱,
對於絕大多數開車幾乎不看水溫錶的民眾來說, 是一件超級危險的事,
說動不動就會火燒車也不為過喔!!

你可以用 "水龜" 做一下搜尋, 就可以找到很多相關的資料啦~

至於水龜在那邊嘛

... 3S-GE 的是在面對車子時, 人的左前方,
7A-FE 的... 我不知道耶 Embarassed

tk - 星期三五月 11, 2005 8:52 pm
文章主題:

Mick 寫到:

tk 寫到:

我沒換過水龜只換水箱
那算水龜壞了嗎？它的位置在哪？
謝謝！

那你水龜就是沒換過囉?!

我還以為你換過了勒~ mass

原來你前文的意思是 "水箱是我自己換的"

我還以為連水龜都是你自己換的 Embarassed

所以才確定水龜沒有問題勒 mass

如果你水龜沒有換過的話, 那我覺得你應該是水龜已經掛蛋囉~
讓你的工作溫度 "沒有下限".

但為什麼你行駛時的最低工作溫度還有 7:00 的位置呢?

那是因為 "現在的氣溫" ! yeah!

你可以用 "水龜" 做一下搜尋, 就可以找到很多相關的資料啦~

至於水龜在那邊嘛

... 3S-GE 的是在面對車子時, 人的左前方,
7A-FE 的... 我不知道耶 Embarassed

那回"頭又大"換水龜要多少錢阿？水龜+工資+冷卻液
車老了零件大概該全換了不高興

可是大大我剛想到
之前我每年剛換水箱精後車子溫度也都爬不起來
大概要隔日行駛段路程後才會正常
尤其加了乙二醇含量越重的水箱精這種情況越是嚴重【亞拉水箱精2瓶】
這次我直接加了日系乙二醇水箱精一瓶4公升的水箱精到水箱及副水箱【沒有加水】
不知道是不是情況一樣？
我想再跑個幾天看看
若還是一樣低溫只好花摳摳了

咦~有電 - 星期三五月 11, 2005 9:31 pm
文章主題:

原廠大約1000上下~~水龜位置在面向引擎室~~引擎右邊分電盤後下方~~有2根10號螺母鎖住~~要如何換可以用搜尋找一下~~不是不告訴你~~只是降子你可以順便看看家族一些人如何改善溫度又不用花大錢^^

tk - 星期三五月 11, 2005 9:40 pm
文章主題:

咦~有電寫到:

謝謝大大們
我就去看看
至於水龜我會回原廠換吧？
畢竟1000上下乾脆還是換原廠較好吧

咦~有電 - 星期三五月 11, 2005 9:44 pm
文章主題:

自己換也不錯玩阿~~我也是都自己換~~^^~~只是小細節要注意~~而原廠都會幫你搞定~~還有手也不會髒髒滴啦^^

tk - 星期三五月 11, 2005 11:00 pm
文章主題:

剛上南二高跑到東山休息站試車
哇~整路都是第一格
在東山休息站待速運轉又跑到正常位置
冷氣沒開風扇還有啟動散熱過
回來時一會兒就又降回第一格
看來水龜不換不行了

小P - 星期三五月 11, 2005 11:17 pm
文章主題:

會很耗油喔...溫度不正常的時候!!

tk - 星期三五月 11, 2005 11:37 pm
文章主題:

我想水龜早些年前就有問題了
因為冬天時會降半格還有油耗一直增加
我記得加到滿到燈亮只跑約360公里【開冷氣+短程】
高速公路可跑到460公里才燈亮
新車時算過開冷氣+短程約油耗在11~12高速公路12~14
最近一遇下雨天油門會無力

whepine - 星期四五月 12, 2005 7:44 am
文章主題:

新的鋁散熱片的水箱比原設計的水箱散效果好很高興

liou96 - 星期四五月 12, 2005 8:25 am
文章主題:

建議不要在原地停止溫車啦!!會造成引擎積碳,火星塞積碳,機油劣化,耗油,排污大等不良情況,正確的步驟是,發車--待儀表板上的燈號都滅了--緩行至工作溫度(盡量在2500rpm內行駛),因為機油Pump要在行駛中才會作動,待工作溫度到達後,呵呵!!跑給他爆錶吧

Pete - 星期三八月 03, 2005 9:47 am
文章主題:

這個問題真奇怪
我的也是換了新的鋁散熱片的水箱之後有這樣的問題
以前正常工作溫度都是在九點鐘方向
可是現在只要跑高速都只有二格上下
市區開冷氣也會比正常在少個幾格
可是走走停停的市區才有機會回到九點鐘方向
只要冬天跑高速溫度就會掉到不到一格
那時引擎就會自然提昇轉速好像只有這樣的時候會比較耗油一點點
其他時候都還是很省阿高速都可以跑到15km/L以上
我一直以為這樣是因為我新的鋁散熱片的水箱散熱較好的關係
所以是因為水龜壞了嗎

因為我開車都會一直注意水溫的變化
開車方式盡量都是不要開到溫度會到九點鐘方向
這樣表示比較少停到紅綠燈會比較省油
只是個自我檢視的方式不過一值都很準確~
能保持在1-2格最省油
所以如果換水龜他反而會讓溫度一直停在九點鐘方向囉?
這樣到底是好還是壞呢?!

trtwu.tw - 星期三八月 31, 2005 10:41 am
文章主題:

Pete 寫到:

這個問題真奇怪
我的也是換了新的鋁散熱片的水箱之後有這樣的問題
以前正常工作溫度都是在九點鐘方向
可是現在只要跑高速都只有二格上下
市區開冷氣也會比正常在少個幾格
可是走走停停的市區才有機會回到九點鐘方向
只要冬天跑高速溫度就會掉到不到一格
那時引擎就會自然提昇轉速好像只有這樣的時候會比較耗油一點點
其他時候都還是很省阿高速都可以跑到15km/L以上
我一直以為這樣是因為我的水箱散熱較好的關係
所以是因為水龜壞了嗎

因為我開車都會一直注意水溫的變化
開車方式盡量都是不要開到溫度會到九點鐘方向
這樣表示比較少停到紅綠燈會比較省油
只是個自我檢視的方式不過一值都很準確~
能保持在1-2格最省油
所以如果換水龜他反而會讓溫度一直停在九點鐘方向囉?
這樣到底是好還是壞呢?!

像Pete的車這種狀況..到底是"水龜卦點"還是"新的鋁散熱片的水箱"效率較好??....

看大家的描述......似乎是前者?!

達達 - 星期三八月 31, 2005 10:07 pm
文章主題:

看大家討論這麼久.對於溫度的變化好像很有興趣.我個人的建議是裝顆水溫表來看看吧.會很有趣的^_^

srw - 星期四九月 01, 2005 9:33 am
文章主題:

為什麼我的水溫表從來沒上過9點鐘方向呢？
從以前到現在都是在2/5左右

flashring - 星期四九月 01, 2005 11:05 am
文章主題:

達達寫到:

看大家討論這麼久.對於溫度的變化好像很有興趣.我個人的建議是裝顆水溫表來看看吧.會很有趣的^_^

我沒有實際紀錄
所以憑印象
原廠的水溫表對照另外裝的水溫表
在原廠九點鐘方向再低一點時
水溫約70度
而從80度到98度原廠指針幾乎都沒什麼差別
至於有人提到的原廠指針只有一格兩格
我對照之下那時候水溫根本不到60度
甚至50度以下
希望不是我的三環表壞了吐舌頭

我現在水溫一般約在90-92度之間
高速撞風最低只到88度
原廠水龜似乎是82度才對
我大概換到原廠高溫水龜吧傷心難過

不過溫度滿穩定的波動幅度不大
這比較放心

我記得副板大有po過類似的對照溫度
可以搜尋看看

trtwu.tw - 星期一九月 05, 2005 2:30 pm
文章主題:

達達寫到:

看大家討論這麼久.對於溫度的變化好像很有興趣.我個人的建議是裝顆水溫表來看看吧.會很有趣的^_^

另外裝個水溫表好像又太高級了....

我2個月之前換水箱，副廠的，發現水溫高速時只到6-7點鐘方向，
照有另外裝表的族友post...這個溫度就是50-60度喔....好像有點低....
市區偶而可以到8-9點鐘方向....

想說應該是水龜壞了....爬文後...發現原廠換應該OK....SO.....

請教一下...我前天去樹林新開張的TOYOTA原廠詢價，

技師先說水龜是啥??水幫浦?....你確定是"水幫浦"壞了嗎??....
再說材料費...+工資....大概要4000多...所以換好大約需準備NT$5000-，
工作時間....他說約需3小時多，因為跟拆正時皮帶的程序差不多....

嗯....怎麼跟許多族友說的原廠換只要1000上下差這麼多，
拆水龜不是可以DIY?....不是在空氣濾清器下方?....跟正時有什關係...?

難道他誤會了....水龜 <> 水幫浦.....???

Pete - 星期一九月 05, 2005 2:34 pm
文章主題:

水龜 =/ 水幫浦吧...

trtwu.tw - 星期一九月 05, 2005 3:03 pm
文章主題:

看樣子他們真的誤會了....那水龜....正廠的零件名稱叫什麼呢??

Pete - 星期一九月 05, 2005 3:08 pm
文章主題:

節溫器(Thermostat)

trtwu.tw - 星期一九月 05, 2005 3:14 pm
文章主題:

Pete 寫到:

節溫器(Thermostat)

感謝...
Pete兄再請問一下，你後來有去原廠換水龜嗎?
要幾多錢啊? 該怎嚜跟原廠人員說呢?

還是你買材料來DIY?

Pete - 星期一九月 05, 2005 3:20 pm
文章主題:

沒換阿,
反正我的車還是很省油,散熱也沒問題
用這個來檢視自己的開車方法也不錯,
能保持在7-8點鐘方向都比較省油~
不然換了水溫一定都在九點鐘方向了
反而看不出差別~

trtwu.tw - 星期一九月 05, 2005 3:29 pm
文章主題:

嘿嘿...是喔....

可是不是說有可能水龜會"全關"，導致水溫過高?
到底要不要換呢?

之前有一陣子，水箱精都沒換，水溫一直都是7-8點鐘方向，
也是開了快半年，....不過那時不是水龜壞了就是.....

難道....知道的越多也是一種煩惱..... 吐舌頭

Pete - 星期一九月 05, 2005 3:33 pm
文章主題:

不是全開嗎
我現在只有冬天跑高速水溫過低的問題
(低到會自動提速,這時才會比較耗油一點點,發生機會不大)
沒有過高的問題
所以想說散熱好的話
不換也沒關係吧~