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汽車討論區 - 一顆電阻就可以增加20匹馬力????

VIPER - 星期五三月 25, 2005 2:13 pm
文章主題: 一顆電阻就可以增加20匹馬力????

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=33597&item=7960055439&rd=1

在eBay看到的.....原理為何啊???

LLA - 星期五三月 25, 2005 2:16 pm
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太神奇了~

公園明 - 星期五三月 25, 2005 2:19 pm
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有中文的嗎,英文看不懂

阿男 - 星期五三月 25, 2005 2:19 pm
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這好像是用假訊號騙電腦吧!!!
聽說電子式節氣門,就可以這樣改不過沒有聽說會增加20PS這個高耶!!!

PRC911 - 星期五三月 25, 2005 3:14 pm
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uses a resistance value of 4,200 ohms to override the sensor and signal the computer that it is receiving air at an optimal temperature of 56 degrees.

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使用一個 4.2k 歐姆的電阻，將其裝置在原感應器(sensor)的訊號線上，行車電腦(ECU)將會讀取到一個最佳的工作溫度(56度)假訊號。

回家後再翻翻原廠手冊看看，在節氣門感知器中是否包含溫度感知的功能。

記憶中，翻過手冊中曾提到，在空氣濾清器的集氣箱上，是有一個溫度感知器(SENSOR) ，不知行車電腦(ECU) 是不是會讀取進氣溫度後，加上進氣流量計算出合適的空燃比，如果是如此，在節氣門上也有如此的溫度 SENSOR ，偵知最後的進氣溫度？

馬力與空燃比 ( 空氣及汽油的混合比) 有絕對的關係，且在不同的操作環境中階有其合適的設定值，所以固定的比值"不一定"是最佳的效果，就像是變數一樣。所以以下的部份是個人假定的 ....
56度的進氣溫度會使行車電腦 (ECU) 增加燃油的供給，也就是空燃比下降些，一般常指 14.7 為最佳的空燃比，然而 12 ~ 13 之間卻可得最大馬力，也就是在行車電腦增加燃油的同時，得到了最大馬力 .... 不過 20 HP 的結論，卻實有點驚人，一般房車只利用改晶片或是外掛電腦的方式，能超過 15 P 以上就已經很少見了說 ....

JFK - 星期五三月 25, 2005 3:17 pm
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看是看過這種產品廣告，不過沒見過實際安裝後的效應是否如廣告上所言那麼神奇？！

PRC911 - 星期五三月 25, 2005 3:22 pm
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各大電子材料行 << 4.2k 歐姆的電阻 >> 1/16 W 大楖四粒一塊錢吧！

一塊錢 "新台幣" 喔！ ......

阿男 - 星期五三月 25, 2005 3:32 pm
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那阿霖我同事說裝可變電阻不就可以微調進氣溫度訊號啦!!!

PRC911 - 星期五三月 25, 2005 3:46 pm
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那阿霖我同事說裝可變電阻不就可以微調進氣溫度訊號啦!!!
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重點來了 ..... 溫度 sensor 的電阻值大多都是"非線性的"，當然也是有"非線性"的可變電阻，不過依據不同轉速域有其最佳的空燃比，如果用手一邊尬車，一邊換檔，還要轉那個電阻 ..... ^^ 是有點難度啦！ ......

在日本的改裝電腦中，例如 s_afc 這類的，大多是做"空氣流量計"的假訊號給行車電腦，不過也有是從 o2 sensor 做假訊號的，這個用"溫度"的還是第一次看到，不過成本粉低 >1 元，倒是可以看看效果 ... ^^ ( 希望不要有後遺症才好 ..)

阿男 - 星期五三月 25, 2005 4:05 pm
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應該還好啦!!!之前常常接頭忘記接上去,也沒事不過比較耗油,因為電腦好像沒有訊號就是溫度很低吧!!!

Tony - 星期五三月 25, 2005 4:42 pm
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裝這東西不如裝汽油調壓閥，一樣是讓ECU多噴點油，且說能增加20HP是絕對不可能的!
類似的產品早在一兩年前就有賣了，當時引起不小的轟動，結論......騙人啦

liou96 - 星期五三月 25, 2005 5:29 pm
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太誇張了吧!!引擎的容積不變,壓縮比不變,可以說只是把該有的性能發揮出來吧,大家不會覺得冬天車子好像比較會跑,夏天就鈍鈍的嗎??就BMW德國原廠技師的說法,只要仔細調整,試車,都可以把車的輸出調到最好,一顆電阻增加20HP那F1還每年斥資研發新引擎幹嘛