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汽車討論區 - 可以改變前後的煞車力道?

bosschen - 星期三二月 16, 2005 3:01 pm
文章主題: 可以改變前後的煞車力道?

VTTR 盤+來令片 (sports 版)
也不確定是否是換過的問題就是煞車會感覺在煞車完全停止的瞬間車子會往後再拔一下不知這樣形容清不清楚我的感覺是前煞比較利所以車子在只靠前煞在停所以在停止時車頭太過前頃所以停止順間會往後拉回不知對不對
請教各位~

阿俊 - 星期三二月 16, 2005 3:12 pm
文章主題:

可以!!改後碟即可改善點頭的情況,一般前碟後鼓煞車力道前7後3,所以點頭情況會很明顯

gsx916 - 星期三二月 16, 2005 3:17 pm
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車高有動過嗎? 後鼓會不會太利?

sparc - 星期三二月 16, 2005 5:38 pm
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調一下後煞車鼓的間隙會有比較好的感覺

詹丕承 - 星期三二月 16, 2005 7:42 pm
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蝶剎比鼓剎好處很多
唯一的缺點就是剎車更沒力
已物理作用來說,蝶剎施加剎車作用力和輪子轉動方向差了90度,因此必須較大力量才能剎停車輛,
而鼓剎剎車作用力和轉動方向,是同向,因此較低的力道便能剎停車輛
真空補助剎車是因應蝶剎而設計裝置的,我的第一部車1972裕隆萬利
便沒有真空補助剎車,因為它四輪都是鼓剎,剎車也很夠力,只是前輪剎車時會偏轉
必須時常調整,而且非常怕淹水,走過淹水路便剎不住
因此後鼓改蝶剎,如果還是原鼓剎的油壓壓力,那剎車力更差,剎車時車頭下沉更多
奉勸想要改的人,要三思,不要花了錢得到反效果,
基本上車輛主要是靠前輪剎車,因為車輛剎車時,重心前移,後輪沒有抓地力,
在強的剎車力都沒用,
車輛剎車時前輪有70%剎車力,後輪只有30%剎車力,

bosschen - 星期四二月 17, 2005 10:21 am
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感謝各位的意見
我想我先來改變一下後鼓煞的間隙看看是否會改善 ^^

hothbl - 星期四二月 17, 2005 11:01 am
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詹丕承寫到:

目前家族裡有改後碟的車友大概有十幾位吧! 但是沒聽過有誰說煞車會變差或是
車頭下沉更嚴重的! 大家的感覺都是煞車變的更好! 車頭明顯的不易因急煞車點
頭! 所以煞停的點可以更準，再加上有各式各樣的來令片可以選擇，讓煞車的效
果能更加的精進! 我想有改後碟的車主沒人肯再改回原廠後鼓吧!

真空補助剎車並不完全是為了碟煞而產生，它的目的只是為了讓駕駛能以較
小的力道就能夠把車停住，實際上碟煞需要真空補助剎車器嗎? 答案是不用! 大
家可以去看看很多比賽車都把真空補助剎車器拆除以求得更佳的煞車反應!

卡諾 - 星期四二月 17, 2005 11:14 am
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老式的汽車用的鼓煞都比較大一些現在的後鼓已經縮水了

後跌的直徑跟前碟接近所以換裝以後不是單只這2種設計的差別

而是後來裝上去的後碟本身的能力就比原來的後鼓好

原因雖然碟煞的作用方向吃虧不過他的力臂佔優勢煞車皮的面積也佔優勢

阿廣 - 星期四二月 17, 2005 12:02 pm
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hothbl 寫到:

詹丕承寫到:

這因該實際跟理論上的差異吧!我也是後來改後碟煞效果真的很好尤其是高速煞車平衡性很好特別是前後都用1144來另片.

真實幻境 - 星期四二月 17, 2005 12:24 pm
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嗯~~其實~~~鼓煞~~真的應比碟煞的煞車力道大吧
因為接觸面積比碟煞大!!
最簡單的例子~~~~~
完全相同條件的輪胎其寬度越寬~~抓地力會比較好

但因為溫度及排水性的關係~~因此~~鼓煞會讓人感到煞車力道不如碟煞

再舉個例子~~~~砂石車~~公車~~都是用鼓煞!!
但他們會一直澆水上去幫助降溫~~以期達到不因熱衰竭的煞車力道

所以說~~只要哪天能開發出~~降溫速度及排水性跟碟煞一樣好的鼓煞套件
說不定~~~~鼓煞又會重回主流市場哩!! 很高興

所以小弟一直在想~~~~~~~~在小弟的煞車鼓上貼些散熱片幫助降溫
這個念頭跟MICK大說了之後~~~~~~~
MICK大只用了一付小弟是白痴的眼神對著小弟說~~
萬一勾到東西或是散熱片掉下來造成危險怎麼辦~~~~~
愕~~~~~~對不起~~~小弟是白痴~~~~~ 傷心難過

hothbl - 星期四二月 17, 2005 12:36 pm
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真實幻境寫到:

就是因為它會大量積熱! 所以才要噴水呀! 另外! 大卡車及公車都有另外的氣壓
輔助系統，讓煞車的力道加強好幾倍! 還有它不只散熱的問題! 它還有粉塵不易
散去的問題，這也很容易讓煞車的效能大打折扣，另外! 煞車分配器並沒有分
碟鼓煞，也就是說一般車用的都是前七後三的分配，所以改了後碟後煞車分配
器並不需要特別更換為碟煞專用的型式。還是老話一句，有那台性能車後面還
在用鼓煞的?? 或許在單次的煞車比較下! 鼓煞比較好! 但是在高速連續的煞車作
用下! 碟煞的效果還是遠大於鼓煞的!

卡諾 - 星期四二月 17, 2005 1:04 pm
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還沒發明碟煞之前的賽車就是鼓煞的很大很大一片
http://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/13_rc181/
後來發明碟煞以後就再也不會出現了

先天的系統設計造成表現的不同所以看設計的需求只比個別的學理意義沒哪麼大

延續hbl說的這車在設計後煞車時用的碟式跟鼓式煞車明顯的碟式蝶式煞車用在較高級或者出力較大的車款.所以單就後來的碟煞系統實際的性能高於原有的鼓式系統因此當我們換上碟煞時的確有增強的效果

hothbl - 星期四二月 17, 2005 1:54 pm
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真實幻境寫到:

其實去看看看一些老車的煞車鼓! 它本來就有做散熱片了喔! 至於為什麼取消
我就不清楚了!