Mick 寫到:
我也是回原廠換原廠的離合器壓板和離合器片,
原廠換的原廠料喔! 這兩個東西也才 ntd5000- 左右.
DAIKIN 的也差不多啦, 外面材料行買也是便宜一點,
但聽說有仿的, 為了以防萬一, 我乾脆回原廠買個心安.
還有一個牌子是 AISIN 的, 外面材料行拿又比 DAIKIN 的更便宜些,
不過我開沒多久後就掛掉兼打滑, 所以就.... 您自行斟酌吧.
至於壓板嘛... 只要正常的 C5# 系變速箱應該都共用吧.
離合器壓板和離合器片這個東西,
主要是看變速箱而已, 我的想法感覺上, 和引擎是那一顆沒甚麼關係.
也就是說, 3S-GE 用的 Clutch Cover 和 Clutch Disk, 和 3S-FE 是同一組的.
感覺上只要扭力差不多, 就可以用同級數的 Clutch Set.
飛輪的話才會有差, 這東西是看引擎那邊的,
經濟版 FE 系引擎 (7A-FE, 4A-FE, 3S-FE) 的飛輪多半是六個固定洞的,
而性能版的 GE 系引擎 [4A-G(Z)E, 3S-G(T)E] 的飛輪多半都是用八個固定洞的.
朱王現在還不會碰到飛輪的問題吧
原廠換的原廠料喔! 這兩個東西也才 ntd5000- 左右.
DAIKIN 的也差不多啦, 外面材料行買也是便宜一點,
但聽說有仿的, 為了以防萬一, 我乾脆回原廠買個心安.
還有一個牌子是 AISIN 的, 外面材料行拿又比 DAIKIN 的更便宜些,
不過我開沒多久後就掛掉兼打滑, 所以就.... 您自行斟酌吧.
至於壓板嘛... 只要正常的 C5# 系變速箱應該都共用吧.
離合器壓板和離合器片這個東西,
主要是看變速箱而已, 我的想法感覺上, 和引擎是那一顆沒甚麼關係.
也就是說, 3S-GE 用的 Clutch Cover 和 Clutch Disk, 和 3S-FE 是同一組的.
感覺上只要扭力差不多, 就可以用同級數的 Clutch Set.
飛輪的話才會有差, 這東西是看引擎那邊的,
經濟版 FE 系引擎 (7A-FE, 4A-FE, 3S-FE) 的飛輪多半是六個固定洞的,
而性能版的 GE 系引擎 [4A-G(Z)E, 3S-G(T)E] 的飛輪多半都是用八個固定洞的.
朱王現在還不會碰到飛輪的問題吧
