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龍龍 - 星期二十月 12, 2004 9:35 am
文章主題: 3S-GE和3S-GTE的歷史

85年ST-16#的第四代Celica車系，才讓3S-GE引擎首次問世！同時具備自然吸氣與渦輪增壓版本，讓3S-GE揚威世界2.0L賽事。3S為2.0L Twin-Cam 16V系列之意，基本型為FE、性能款則為GE，起先的3S-GE配有T-VIS進氣歧管可變、TCCS電腦，輸出功率為160hp/19.0kgm，89年五代Celica 2.0 GT-R（ST-18#），動力微升至165hp/19.5kgm，之後運用競技版凸輪軸、AICS進氣歧管可變控制閥門、兩組Surge Tank、排氣鋼材歧管的3S-GE，首次運用在前期型的MR2身上（SW20）。

93年六代Celica車系（ST-20#）的3S-GE，歷經改變凸輪軸角度、進排氣拋光、強化汽缸頭與中缸後，動力攀升到180hp/19.5kgm（亦用於三、四代SW20 NA型）！97年加入VVT-I正時可變系統（Variable Valve Timing Intelligent）後，這時的3S-GE引擎均統稱為BEAMS系列，動力大幅提升為200hp/21.0kgm。98年豐田為反制BMW 3系列而推出的Altezza（SXE10）車系，其頂級RS200採用BEAMS 3S-GE，引擎功率更高達210hp/22.0kgm！其主要原因，除了加入Daul VVT-I系統（兩組）之外，還包括縮短進氣導管、採用雙排氣歧管、輕量化活塞、壓縮比增至11.5：1，全面提昇馬力與扭力的輸出。3S-GE是世上唯一一顆在日本GT500、GT300，或WRC、F3、GT Class II、N組等賽事均奪過冠軍的兩公升引擎，其威力有見一斑！

3S的渦輪版本就是GTE！一樣都是這顆3S-GTE引擎，但是日本卻陸洃嬰決R2（SW20）與Ceilca兩種車系，動力輸出值也因車系及時期而有不同，算是豐田車廠相當長壽的引擎之一，輸出馬力從225hp到255hp，價錢方面當然也會有差異！
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