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汽車討論區 - 請教有人發生過這些問題嗎？熱車後再發車不順及電壓會慢慢變低?

kyorolla - 星期二十月 13, 2015 3:15 pm
文章主題: 請教有人發生過這些問題嗎？熱車後再發車不順及電壓會慢慢變低?

因為前陣子有換過分電盤和起動馬達，但最近發現有些

老問題還是在…

請問有經驗的前輩以下問題有可能是？？

1.冷車時發車很順，通常都一次就發起來了，
而且覺得力道蠻強的，但若熱車後約開10~20分後，
到定點停一下去辦事之後要再發動，有很大機率會發很多
下才發的起來，大約要卡卡卡卡，有時超過4聲以上，這
應該不正常吧傷心難過

2.最近有常注意電壓表，冷車剛發都約14.1~14.0有開
冷氣音響，但開了一段路，車有熱了，但電壓也會慢慢
下降，變13.8~13.5~13.6跳動，最低有看過13.3左右
，到熄火後約是13.5左右，但隔天車冷再發又是14.0~14.1
請問這樣正常嗎 Embarassed

目前車正在廠中檢查，也不知結果如何，到時再報告，只是很
好奇有人發生過這樣嗎？

mackey - 星期二十月 13, 2015 5:27 pm
文章主題: Re: 請教有人發生過這些問題嗎？熱車後再發車不順及電壓會慢慢變低?

kyorolla 寫到:

負責幫電池充電的系統有問題了？發電機壞掉，充電電壓不足？

kyorolla - 星期二十月 13, 2015 9:02 pm
文章主題: Re: 請教有人發生過這些問題嗎？熱車後再發車不順及電壓會慢慢變低?

mackey 寫到:

kyorolla 寫到:

負責幫電池充電的系統有問題了？發電機壞掉，充電電壓不足？

檢修完畢了。

1.老板試很多次都說正常，但我自己卻常遇到，老板說

可能我發太久，可是那種感覺就是放開就會熄火，所以

才讓它卡卡到發動才敢放手，老板說叫我再注意看看，

唯一較有可能是電腦裡電容可能有損壞造成的，因為冷

車發動時卡一聲就好了，超順的，只有熱車才會的話，

可能是熱造成電腦裡面？

2.發電機不行了，前車主應該也是換整新品，所以

耐用度也不行，老板說好不容易才找到外匯新品，說

耐用度較好，原廠的太貴了，說有的新的裡面也是用

大陸零件，耐用度也不好，目前這顆是全日本零件，

若裝好後沒問題，之後通常就沒事了，希望真的不要

再有問題了，雖然原本那個不理它暫時電壓還不會過

低到13以下，但會慢慢減少到13左右且跳動很大，

目前新的開回家路上觀察就較穩了，約13.6~14.1跳動。

以前傻傻開都沒顧路過，除了電瓶年限到及起動馬達掛掉

之外，反而常在家族爬文後會更注意那些零件及異因，然

後去檢測後通常都是差不多要壞了傷心難過

今天順便把全部水管換掉，老板也說都膨大了，啥時爆也

不知，不換的話又怕花大條的，之前2台開約6~7年也從

沒換過這些，運氣好還沒事...但萬一爆的話，應該是一次

全吐出去了 Embarassed

cuulong - 星期三十月 14, 2015 12:23 am
文章主題:

發電機應該還算正常.
發電電壓低於13V.就要注意

我的車22年14萬公里換了3次原廠發電機
94年式當年發電機故障率高的嚇人
開4萬公里過保固期..照樣免費換顆新的發電機
結果也只撐9萬公里下課

swlin - 星期三十月 14, 2015 10:38 am
文章主題: Re: 請教有人發生過這些問題嗎？熱車後再發車不順及電壓會慢慢變低?

kyorolla 寫到:

我的GOA 也是這樣數字，但是沒你的狀況，通常熱車後再發動都非常好發，十幾年來從沒發生過發不動的狀況。

我是對電壓值有疑問，為啥總是冷車發動時一開始電壓最高，熱車後即使轉速拉高，電壓也不會保持在14V以上，感覺轉速和電壓值沒有直接線性的相對關係，我沒啥研究，不知道這樣猜對不對，但很想知道答案。

志明 - 星期三十月 14, 2015 11:26 am
文章主題:

冷車發動時，轉速及電壓較高
是因為：
1. 迅速供應全車用電
2. 提供電瓶回充蓄電
3. 達到引擎工作溫度

kyorolla - 星期六十月 17, 2015 9:00 pm
文章主題:

cuulong 寫到:

因為本來也覺得可能還可以撐吧，但去中區檢測，老板說不行了

所以就換了，目前和之前的比較，舊的應該還可以用，但效能可能

有差了，新的這個電壓就比較穩了，剛發都14.2~3慢慢降到14~

13.8左右，有時會停紅燈時會降到13.5~13.6，但油門一補就馬上

變成14~14.2左右，這樣的話應該算是效能正吧，舊的補油門電壓

幾乎不跳或是跳很少，至於舊的不行原因，我也聽不太懂，老板說

了2個名詞，記不得，總之就相信老板的專業囉很高興

至於剛發動電壓高，志明大說的是正解，因為老板也有提到第2點

目前比較確定的是車上改裝音響應該有漏電吧，之前有電流聲，後

來解決了，這次換發電機後又跑出來了，但小聲很多，而且冷車時

不會，車一熱才跑出來...這種漏電有可能造成之前分電盤和啟動馬達

掛點嗎？以至於發電機效能下降，有問過老板，說不影響，但這樣的

話應該只剩行車電腦裡爆電容的可能性了吧傷心難過

boss31301 - 星期日十月 18, 2015 11:44 pm
文章主題:

我的也是冷車一觸即發

馬上熄火再發很好發　放超過5分鐘再發會有點難發
要打第二次才好發

hothbl - 星期一十月 19, 2015 12:05 pm
文章主題:

不負責任的猜一下
會不會是汽油幫浦老化了?? 導致冷車時油夠濃所以好發
但熱車後因為供油不足而不好發 ?

kyorolla - 星期一十月 19, 2015 9:37 pm
文章主題:

hothbl 寫到:

不負責任的猜一下
會不會是汽油幫浦老化了?? 導致冷車時油夠濃所以好發
但熱車後因為供油不足而不好發 ?

請教一下，萬一是的話，除了難發之外會有顧路的風險嗎？

以及如果損壞前有何徵兆？有辦法檢測嗎？

看這毛病還蠻像的，但之前在保養廠裡老板有試過很多次，

都說蠻好發的，很正常，也是車熱了試很多次，但都是在廠內試

，廠內通風良好室溫應該不高，但自己就常常發生，通常都在

戶外溫度高時，或地下停車場很悶熱狀態，因為冷車在家發動時，

有車庫溫度很涼，一切發動後都正常，行駛10分鐘左右音響也

沒有雜音出現，但上班後中午要用車時，因為停在路邊，常常車內

溫度都約40~50度，車身會燙人，發車似乎就不是這麼順，但通常

也一次就發動了，除非是車熱完停1小時左右再發，回想之前發生情

況都是在大熱天停外面時，車身都很燙，常常會發很久才點的起來。

前幾天車內都40~50度時，一開車音響就出現雜音了，跟油門聲同步

了，但聲音不大，沒之前那麼嚴重，但晚上車冷了車體也冷時，發動

開車就一切正常，所以車身車內溫度過高造成行車電腦秀逗的可能性

似乎也有可能，就像行車記錄器本體溫度太高時有時會關機。而音響

雜音我就不知擴大機的控制裡是否有類似電腦的控制系統也因為太熱

而透逗出現雜音，也許有可能是老板說電容有損壞造成。

以上是這幾天觀察的，有新發現再增加，謝謝大家的資訊很高興

hothbl - 星期二十月 20, 2015 6:28 pm
文章主題:

kyorolla 寫到:

hothbl 寫到:

不負責任的猜一下
會不會是汽油幫浦老化了?? 導致冷車時油夠濃所以好發
但熱車後因為供油不足而不好發 ?

請教一下，萬一是的話，除了難發之外會有顧路的風險嗎？
以及如果損壞前有何徵兆？有辦法檢測嗎？

汽油幫浦壞了當然會顧路，這零件狀況很難說，有碰過幾種
1. 汽油幫浦老化，導致霧化不良、供油不足等狀況，行駛時會覺得車子
無力、加速不順甚至耗油

2. 偶而會發不動，但敲敲油桶上方舟的蓋子又能發動
以上二個狀況可以請店家量燃油壓力看看

如果是燃油系有問題，可能也要查查汽油濾芯及調壓閥看看

kyorolla - 星期四十月 22, 2015 9:03 pm
文章主題:

hothbl 寫到:

kyorolla 寫到:

hothbl 寫到:

不負責任的猜一下
會不會是汽油幫浦老化了?? 導致冷車時油夠濃所以好發
但熱車後因為供油不足而不好發 ?

請教一下，萬一是的話，除了難發之外會有顧路的風險嗎？
以及如果損壞前有何徵兆？有辦法檢測嗎？

非常感謝解答^^

1.的話目前加速正常，無力的話之前沒清過節氣門那些有時會，

後來清好了後就不會了，起步輕點就很有力了，再加速都蠻順的

2.的話是要發久點，不會到發不動，最近是有試故意不要發那麼久

大概1秒到2秒內就放手，沒點起來就再來一次，通常第二次就發動

，也有第一次1~2秒內放手後約過0.5~1秒內才發動的經驗。

這陣子較忙，會再多試幾次和注意其他狀況，有空再過去測試。

只是說，汽油幫浦和濾心應該也算耗材吧，目前油耗約8.5純市區

如果真的該換的話，對油耗有提升就值得了，因為剛換發電機，不知

油耗有沒有提升，但目前看來好像有變好的感覺，因為一格油用完跳

完跟之前比好像有多開10公里左右，但不準確，畢竟每天用車里程

不高，上次是滿油去換發電機到目前還沒加油，要多試幾次才知很高興