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汽車討論區 - [手排] 行駛到一半, 突然無法入檔.

Mick - 星期四五月 08, 2014 9:04 am
文章主題: [手排] 行駛到一半, 突然無法入檔.

這幾天遇到的, 感覺好像常聽人家提起, 但似乎從沒能知道真正的原因...

這是手排的狀況,
近日在開的時候, 總覺得入一二三檔有點卡卡的,
想說是不是自己離合器踏板踩得不夠深的關係?!
所以離合器沒有切得很開,
因此排檔桿要排入檔位時, 總是有一點點卡卡的感覺,

也有一點想法是說, 或許應該去換手排油了,
可是, 距離上次更換手排油也沒多久 (一年多一些),
怎麼會那麼快就不行了呢?

結果前兩天早上要上班的時候,
開了大約 2km (花了約 5min, 市區內走走停停),
停了個紅燈的結果, 要再起步, 突然發現, 已經排不進 1 檔了?!

以前也有遇過類似的狀況,
經驗是放開離合器, 重新踩過並踩到底,
應該就能排得進去, 不過這一次沒辦法....
試了幾次之後, 採用另外一招,
就是先試著排入二, 三, 四, 五或甚至倒車檔位,
看能不能排進去?!
因為一般來說, 若其他檔位能排得進去了,
一檔的檔位也可以比較好排入,
但這一次, 連其他的檔位也都排不進去了!?

當下沒辦法, 只好把車子熄火, 這時, 就能排入一檔了 (其他檔位也 OK),
於是採用緊急手段, 未發動前就先排入一檔, 離合器踏板踩到底,
發動引擎, 放離合器, 用一檔慢慢的開到保養廠.

其間我也試著由一檔排入空檔, 或其他的檔位,
但是排入空檔還有可能 (但也卡在一檔, 感覺卡的緊緊的感覺),
引擎發動的狀態下, 由空檔要再排進其他檔位卻是沒有辦法了...

到了保養廠後, 先期預估是分泵或總泵內漏,
導致離合器踏板踩到底了, 但離合器切不開, 所以才沒辦法排入其他檔位.

但是更換過總泵和分泵之後,
發現雖然冷車可以入檔了, 可是發動約 5 min 後,
入檔的感覺就越來越難打入 (卡入, 排不太進檔位的感覺).

確認過分泵的行程是有做足的,
因為離合器全踩到底後, 要放掉約 1/3 的行程,
車子才會開始被驅動,
這表示踏板踏到底的行程是可以把離合器完全切開的,

原先的總泵裡面雖然已經很髒,
但應該還沒到內漏, 或推不足行程的地步.
=============
那所以, 這排不入檔的原因,
有可能是那些呀!? mass

moreandbig - 星期四五月 08, 2014 9:27 am
文章主題:

離合器分離不完全....
通常是總泵與分泵的問題...不過似乎米大已經換掉了...

試試看調整離合器踏板看看是不是過低...

阿男 - 星期四五月 08, 2014 9:31 am
文章主題:

1.排檔線的歪仔線,在變速箱那一邊有方形滑塊,是不是磨損太嚴重,所以打檔會打不到位!
2.離合器三寶的釋放軸承是不是很久沒換?
3.變速箱裡面的撥叉掛掉?

Mick - 星期四五月 08, 2014 2:04 pm
文章主題:

剛剛漏下來的變速箱油…

超級臭…
我以為是施工師傅的腳臭？
可是味道是從車底盤來的，
還跟著盛油盤跑，
和師傅對望了一眼，
才發現原來他也在懷疑我…

怎麼會那麼臭？！
救命呀~~ 傷心難過

阿男 - 星期四五月 08, 2014 3:46 pm
文章主題:

變速箱油你是多久沒換啦?

Mick - 星期四五月 08, 2014 4:37 pm
文章主題:

阿男寫到:

變速箱油你是多久沒換啦?

我每次想換, 就有人跟我說手排油不用那麼常換呀~~
(我以前有 Cusco 1.5 way LSD, 約 20kkm 換下來的油也沒那麼重的味道...)

根據記錄,
到目前為止, 約 1 年 3 個月,
里程約 33,657km 左右. <== 這個是有點小長沒錯啦~ mass

Ps. 換下來的油還挺髒的...

=============
新增: 離合器來令中間的齒輪崩壞解體了....
變速箱一打開, 就喀啷啷的掉一地, 拆的人都嚇一跳...

cuulong - 星期四五月 08, 2014 4:44 pm
文章主題:

手排齒輪油
正常10萬公里也不會太髒

Todd - 星期四五月 08, 2014 5:51 pm
文章主題:

Mick 寫到:

新增: 離合器來令中間的齒輪崩壞解體了....
變速箱一打開, 就喀啷啷的掉一地, 拆的人都嚇一跳...

所以，這樣的損壞情況，造成手排箱突然無法入檔，
應該算是『個案』，而不是『通例』囉？

手排箱之所以吸引人，不外乎問題少、好照顧、動力傳輸直接、隨心所欲依動力輸出需求換檔等特性。
正常、溫柔的使用手排箱，應該鮮少有機會遇到米克前輩這樣的問題吧？！

E33355 - 星期四五月 08, 2014 6:16 pm
文章主題:

Mick 寫到:

恕刪
新增: 離合器來令中間的齒輪崩壞解體了....
變速箱一打開, 就喀啷啷的掉一地, 拆的人都嚇一跳...

請問這組離合器片用了多少里程啊?
若是原廠的離合器片應該不至於用到齒輪崩壞,
頂多是磨到鉚釘,打滑. 可以拍張照片來看看嗎?

Mick - 星期四五月 08, 2014 6:51 pm
文章主題:

我也還沒看到現場 (現在上班都超忙的...)
不過以我的個性, 當然要去瞭解.

話說回來.... Todd 的佻凱提醒了我,
這不是我第一組崩壞的離合器來令...

我的問題是甚麼?!

Mick - 星期四五月 08, 2014 6:54 pm
文章主題:

cuulong 寫到:

手排齒輪油
正常10萬公里也不會太髒

對嘛對嘛,
我之前用 Cusco 1.5 way LSD,
也有兩三萬才換油的,
是有一點點味道,
但從沒遇過這麼可怕的味道的耶~

手排油的味道,
這是這個事件裡, 另外發現的問題~

為什麼會這個樣子?!

Todd - 星期四五月 08, 2014 9:01 pm
文章主題:

Mick 寫到:

我也還沒看到現場 (現在上班都超忙的...)
不過以我的個性, 當然要去瞭解.

話說回來.... Todd 的佻凱提醒了我,
這不是我第一組崩壞的離合器來令...

我的問題是甚麼?!

嗯……猜想問題應該是『離合器片的耐受力與黃金右腳的糾葛』。

離合器片是副廠件、正廠件、改裝件、強化件，其忍受黃金右腳摧殘的耐受力有著本質上的差異，
使用者如果習慣性的忽視這些本質上的差異，而經常肆無忌憚的使用黃金右腳來開車的話，
那三不五時得面臨顧路的麻煩，應該是避免不了的。

當然，離合器片的選用，也必須搭配引擎動力的輸出，如此才可相得意彰。
不過，以米克前輩的用車資歷來判斷，應該不可能沒有把這個問題點考慮進去才是。

ㄚ弟 - 星期五五月 09, 2014 7:13 am
文章主題:

以前也遇過類似的故障,總泵分泵都換了,未改善,三寶換了就好了。
離合器壓板的膜片彈簧老化變質
冷車時還好,熱了後彈簧太軟無力切不開。
http://m.ku6.com/show/V9QONZXhfJWOQeTu.html?from=http://r.search.yahoo.com/_ylt=A8tUwXH7DWxTr0EAXMWW1gt.;_ylu=X3oDMTByM2Jic2xkBHNlYwNjZC10aHVtYgRzbGsDc25vYgR2dGlkAw--/RV=2/RE=1399619195/RO=10/RU=http%3a%2f%2fv.ku6.com%2fshow%2fV9QONZXhfJWOQeTu.html/RK=0/RS=qhn3RZeJAI6HENMXDEia0VRiaiw-

貓兒肥肥 - 星期五五月 09, 2014 8:51 am
文章主題:

米克老大....切不開所以才會有焦臭味....看葉片就知真像了

承享 - 星期五五月 09, 2014 1:51 pm
文章主題:

黃金右腳配3SGTE
米克大~溫柔一點嘛!

Mick - 星期一五月 12, 2014 12:42 am
文章主題:

ㄚ弟寫到:

ㄚ弟的回答, 其實是最接近本次事件的答案,
但仍不完全是.

簡單的來說, 這些事件的解決方案, 多半都是三寶換掉就好了,
但到底是三寶的那個位置出了問題? 問題的原因到底是甚麼?
我們還可以多注意那方面的操作, 才可以避免這樣的事件發生?
這是我每次意外要換備品時會去瞭解的.

這次事件的主要原因,
是因為離合器來令上面的緩衝墊塊掉出來,
(但我還是不知道卡到那裡!? mass

)
所以造成離合器無法完全切開,
所以在排檔的操作上, 才無法進行.

那麼, 那個離合器來令上的緩衝墊塊怎麼會掉出來呢?
我看了一下其他沒有壞掉, 還在來令上的墊塊,
他的中間是橡膠材, 旁邊是鐵片將橡膠夾在中間,
藉此來緩衝離合器與動力單元接合時的衝擊力道.

但是我發現來令上面有幾個緩衝墊塊,
他裡面的橡膠已經柴化了, 看來應該是高溫的關係,
柴化就是硬化脆化了, 再接受到衝擊, 就會碎掉,
當鐵片中間的橡皮不見了, 鐵片無所支撐, 就掉出來了.

這就和眼下的狀況契合了.

=======================
其實我還滿想知道,
還有誰的離合器壞掉,
是和我一樣的狀況的?

一般來說, 都是離合器來令的磨擦面碳化 (沒磨擦力),
來令表面磨平,
來令和飛輪或壓板的平面吃溝,
又或者是壓板的鋼片的下壓力損失
(其實這點要怎麼確認? 用手壓嗎?)

我好像還沒聽過這樣掛掉的離合器耶...
=====================
看來緩衝塊的硬化是主因,
那看起來高溫又是硬化的主因,
那麼, 為什麼高溫只傳到其中幾個緩衝塊而已,
而不是雨露均沾的全部都傳過去呢?

志明 - 星期一五月 12, 2014 12:59 pm
文章主題:

似乎日系車的原廠離合器
都是緩衝橡膠的設計
雖然普遍以aisin居多（我之前那組也是）

但是在auto.TH有車友PO文
原廠動力lancer手排的離合器
使用將近30萬公里才除役
同樣是緩衝橡膠設計
橡膠沒損壞是來令磨完了！

志明 - 星期一五月 12, 2014 1:21 pm
文章主題:

市售手排離合器的緩衝設計
依型式可分為緩衝橡膠&緩衝彈簧兩種
主要差異在於…
緩衝橡膠：
來令接合時產生的頓挫感較輕
磨耗小且較安靜成本低壽命較長
適合原廠動力及一般使用！
緩衝彈簧：
來令接合時產生的頓挫感較重
磨耗大且較吵雜成本高壽命較短
適合提升動力及改裝使用！

運運 - 星期二十月 07, 2014 2:57 pm
文章主題:

小弟最近的老卡也發生類似的情形
最近一直覺得換檔卡卡的
有時候甚至123擋都打不進去
等紅綠燈要起步時
只能勉強打入四擋然後驅動車子之後再順勢打入一擋啟動
一直找不到問題所在
直到前天要回家的路上小熱血拉一二擋
要換入三檔時全部的擋位都打不進去了
就這樣滑行到路邊
但只要熄火就能入所有擋位
就這樣掛一擋開回家
回去拆開變速箱才看到
離合器片破裂了
行車情形跟米克大哥相似
但是問了學校的老師他們也說不出個所以然