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汽車討論區 - 老卡急加速油門有答答答的聲音

彭建豪 - 星期日十一月 11, 2012 10:09 pm
文章主題: 老卡急加速油門有答答答的聲音

老卡急加速油門有答答答的聲音會沒有力,這是啥問題???有加過3M的汽油精

天天吃ㄚ鈣 - 星期日十一月 11, 2012 10:11 pm
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爆震嗎?
那得去調整一下點火角度囉~~

彭建豪 - 星期日十一月 11, 2012 10:17 pm
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不是歐,是油門鋼索的聲音

曹栩浩 - 星期四十一月 15, 2012 1:21 am
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我也有爆震的問題. 我的是95年的lla. 接手時有換過正時皮帶, 發現有爆震. 清過積碳後就變好一段時間. 大概跑3K公里後, 又會開始有輕微的爆震, 尤其是上坡+開冷氣+輕踩油門(轉速大概在1500~1750). 這樣輕微的爆震會慢慢越來越嚴重....

這中間, 有給原廠確認過正時皮帶有裝好(有對準正時).

天天吃ㄚ鈣 - 星期四十一月 15, 2012 1:19 pm
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曹栩浩寫到:

網路抓來的資料:

造成爆震最主要有以下幾點原因：

一、點火角過於提前：為了使活塞在壓縮上死點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上死點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

二、引擎過度積碳：引擎於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使引擎爆震。

三、引擎溫度過高：引擎在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是引擎冷卻水迴圈不良，都會造成引擎高溫而爆震。

四、空燃比不正確：過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成引擎溫度提升，當然容易爆震。

五、燃油辛烷值過低：辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的引擎，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。

現在許多車廠為了將引擎壓榨出最大的性能及降低油耗，通常會把常用轉速域的點火角設定的比較提前，所以有些引擎在2000至3000轉間負荷較大時，難免會有輕微的爆震，然而輕微的爆震對引擎不會有太大的影響，車主也不用過於擔心。但是若因為引擎出問題所產生的爆震，如嚴重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴重，如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震，不出一分鐘，輕則火星塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及引擎本體都會炸穿。

最立即且有效抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感知器原理，是當偵測到引擎爆震時，則將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待引擎不爆震時，再慢慢的將點火提前回復。爆震感知器是利用一加速度感測器來量測引擎的加速度變化，也就是震動。工程師在調校爆震感測器時會把爆震的震動模式寫入ECU中，一旦爆震感測器偵測出該震動模式，ECU則判定引擎爆震，隨即延後點火提前角。目前較先進的爆震感測器甚至能判定是哪一個汽缸爆震，而針對該汽缸個別延後點火提前角。

cuulong - 星期四十一月 15, 2012 4:20 pm
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曹栩浩寫到:

以1.8XE手排為例.轉速要2000以上才會好開
上坡轉速太低當然抖及爆震