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汽車討論區 - 我的NEW LLA 吃油像喝水...

scottw - 星期一七月 05, 2004 1:08 am
文章主題: 我的NEW LLA 吃油像喝水...

最近油價高..我的96 LLA吃油也兇..

上個月做保養前..我的LLA純"高速"竟只有10KM/L的成績..
我是加10公升95去測試的..從上二高烏日交流道至竹山..再回台中市..
只給我跑了101KM..那時只覺得油門很重..沒什麼力..
我想應該是該換機油的時候了..

於是換了機油..清積碳..及清洗所有的油路系統..
結果竟然沒用..上個月加滿一桶油95..只跑了280KM..(是公里ㄛ..)
以前不管我怎樣的駕駛習慣..30L的95..至少可跑340~360KM左右..
現在足足少了100KM..一公里要花三塊以上..
這樣的成績是New LLA 該有的表現嗎?

三個月之前還有換過"汽油濾心"..
是否為含氧感知器快掛了? 如果用電腦去檢查..查的到原因嗎?

因為工作需要開車到處跑..這樣的油耗實在很傷..
希望族友若有遇到跟我同樣的問題..能給我改善的建議嗎?
謝謝!!

帥哥 - 星期一七月 05, 2004 1:20 am
文章主題:

是不是空氣過濾網太髒,因為我朋友之前耗油很嚴重,後來過濾網換完後就正常了.

scottw - 星期一七月 05, 2004 1:26 am
文章主題:

帥哥寫到:

是不是空氣過濾網太髒,因為我朋友之前耗油很嚴重,後來過濾網換完後就正常了.

空氣濾網我也有換過..跟汽油濾心同時間換的..
thx!

ps:非原廠的會有差異嗎? 我是去龍大介紹的汽修店換的..老闆對LLA很內行

爆蛋Wu-Su! - 星期一七月 05, 2004 1:42 am
文章主題:

我覺得最好的省油裝置
就是輕量化......自己的腳
不過說的容易作的難啊!
yeah!

JFK - 星期一七月 05, 2004 3:16 am
文章主題:

scottw 寫到:

帥哥寫到:

是不是空氣過濾網太髒,因為我朋友之前耗油很嚴重,後來過濾網換完後就正常了.

空氣濾網我也有換過..跟汽油濾心同時間換的..
thx!

ps:非原廠的會有差異嗎? 我是去龍大介紹的汽修店換的..老闆對LLA很內行

請問龍大介紹的汽修場在哪?

Mick - 星期一七月 05, 2004 9:47 am
文章主題:

有個狀況您也可以注意一下,
那就是離合器打滑,
你踩下油門後, 會發現轉速拉上一些, 但時速是慢慢的跟上去,
而不是和轉速一起上去.

這樣的話表示引擎做引擎的, 他做出來的功,
因為沒辦法 100% 傳遞到傳動軸上去,
就這樣滑滑的失去了.

我的現在就是這樣, 希望把這問題處理起來後, 能抓 20% 以上的油耗回來.

當然, 這狀況是 100% 不能被允許的,
更何況您的車是工作車 (我的也是 " 傷心難過

),
對我們來說和命根子差不多, 要是工作效率也差, 那就糟之大大糕了....

Tony - 星期一七月 05, 2004 10:11 am
文章主題:

1.空器濾淨箱有一顆SENSOR，據說SENSOR掛點或是沒插好油耗會增加，
你檢查一下。
2.火星塞多久沒更換?燃燒狀況是否完全?
3.自排離合器打滑的機會很小很小，我問過一間TOYOTA保養廠，他們從來
沒換過自排離合器，如果你是手排那就可能是MICK兄說的問題
4.請你在個人資料區的車型上打上AT還是MT吧。

Mick - 星期二七月 06, 2004 6:38 pm
文章主題:

Tony 寫到:

我的火星塞剛剛去拔下來看了,
貼兩張照片上來給大家參考一下...

現在耗油兩個原因都很明顯,
一是打滑的離合器, 據家族配合廠威盛阿志試車之後的感想是,
從一檔滑到四檔, 爆滑~~~~~ 傷心難過

二是燃燒狀況, 正好有照片讓大家參考一下.

前幾天才出現的Check Engine 燈號,
回原廠叫故障碼出來看, 才知道是兩件事,

1. 含氧感知器接觸不良.
2. ECU 抓不到時速.

含氧感知器接觸不良時,
ECU 的供油會採取固定量式, 這時就有可能會不完全燃燒,
結果就看我這支火星塞吧.

kelvin - 星期三七月 07, 2004 8:26 pm
文章主題:

這個問題我問過獻哥
他的回答是老車的話含氧感知器是會老化的....這是消耗品

阿睿 - 星期三七月 07, 2004 9:28 pm
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換含氧感知器要多少錢阿?

Tony - 星期三七月 07, 2004 9:31 pm
文章主題:

MICK~你的火星塞是哪一款?怎麼好像平了......
O2 SENSOR應該不是原本的吧，落引擎的時候應該拿到不良品，油這麼貴
你應該要盡速處理咧吐舌頭

時速ECU居然接收不到，聽起來很SHOCK呢!!會影響到油耗嗎?還是會影響到其他?

明仔 - 星期三七月 07, 2004 9:38 pm
文章主題:

若油耗會突然間遽增,則應予先確定是否此段時間的駕駛情況特殊再說.
(如長期堵車或連續的使用冷氣等等情形..)
若行駛情形無異常改變,則應先確定點火系統(如火星塞等耗材)是否該清潔或更換.當然,最好也確定空氣濾心等耗材部份.
機油最好維持每半年或5000KM就更換,以免機油喪失清潔及潤滑性.

flykite - 星期三七月 07, 2004 9:45 pm
文章主題:

scottw大：你都加哪牌的油？
我自己的經驗是之前耗油量跟你一樣唉唉叫（那個時候我都加台塑或中油加盟店的92）
現在我都改加中油直營店的92 or 95，引擎變的很有利喔
油耗數據也都漂亮多了

給你參考一下 ^^
你看牌子寫「中國石油股份有限公司」的就是中油直營店，寫「中國石油」的就是加盟店。另外一個方式就是上中油網站查詢直營店位置http://www.tmtd.cpc.com.tw/gsearch-1.asp
你先讓油箱裡面的油快用完的時候去中油加95，然後每次都盡量快燒光再加新油，等第二桶或第三桶油開始計算油耗，看看有沒有改善囉 ^^
中油直營店現在加滿600送25元油票

明仔 - 星期三七月 07, 2004 11:47 pm
文章主題:

１、晚上加油比較好，避免中午大太陽，因為中華民國的汽油是以"體"積，而不是以
" 重量 " 計費.熱脹冷縮，晚上加油時，同體積的汽油可以有較多的質量，節省不
少錢一箱油可以多跑個幾十公里。
２、如果同樣是加滿一箱油，民營加油站若比公營加油站少跑50km 以上，永遠跟它們
說再見。
３、如果能夠自己加油，順順地，慢慢地加(但不要慢得太離譜)，可以多加不少油。
４、要盡量以"多少公升"的方式加油，而不是以"多少錢"的方式加油，因為四捨五入以
後，你常常會無形中損失你的金錢。
５、養成相同的習慣.每次都把油料用得快精光時，再加油的習慣，可以把油料中殘渣
的困擾減到最小，但必須承擔可能會油料用盡，掛在路上的風險。有的人習慣用
完一半就加滿油，換另一個人是用完再加，也許一兩次，就得送車廠清潔噴頭了。
６、盡量保持油箱在半滿以上的情況，以減少因為汽油揮發成油氣的損耗。
７、加滿油以後再把車子搖一搖，又可以多加個幾十元的汽油。
８、如果一些粗魯的人，把「加滿」當作加到汽油溢出來，你不一定要與他們爭論，
但是要表達你不高興的立場，希望他們不要再犯

1)浪費你的錢(2)損害烤漆
(3)對環境的危害遠高於廢氣。
９、平均時速如果能保持100km，3小時以後你從台北就快到高雄了。這個比喻是理想
狀態.我要說的是，如果開車習慣良好，將維持巡航速度("巡航"兩個字，多代表
交通工具，以最節省燃料的速度前進)列為重點，不僅省油，又不會比人慢，又不
會被開紅單，還能避免急煞，與急加油的不必要煞車皮，與汽油浪費。

scottw - 星期四七月 08, 2004 12:51 am
文章主題:

感謝族友的建議..

首先先把我的LLA情形再詳述..
一直以來我的LLA只吃中油直營的95無鉛..台塑完全沒碰過..
中油加盟加油站加的油不超過10公升..(撐到中油直營再加)
所以油品放一邊..

引擎部分..
半年前保養換過原廠火星塞..(上個月5000KM換機油..變速箱油.清積碳..油路系統)
三個月前換汽油濾心..空氣濾網..

駕駛習慣方面..
接手後駕駛習慣到今天沒啥改變..偶爾會拉轉速..
到今年三月油耗方面還算正常..平均都在11~12KM/L..(市區+高速)
純市區最少也有8~9KM/L的表現..
但四..五月油耗大變..現在不管怎麼開..就是很難衝破10KM/L..(純高速ㄛ..)

上次加滿一桶油只給我跑280KM..平均一公里三塊多..夭受ㄛ..

所以我才發覺是否有哪個零件需要更換..以改善油耗..
現在一個月油錢要多花1~2千元..實在不符合效益..

scottw - 星期四七月 08, 2004 12:54 am
文章主題:

補充一點..
現在油耗表現都比我同事的cefiro 2.0來的兇..
我能不趕緊找出原因嗎...

hothbl - 星期四七月 08, 2004 1:03 am
文章主題:

有試過把電腦重新設定嗎???? 另外檢查一下煞車是不是有異常的磨損也許是煞車
卡鉗卡住了

Mick - 星期四七月 08, 2004 10:28 am
文章主題:

Tony 寫到:

MICK~你的火星塞是哪一款?怎麼好像平了......
O2 SENSOR應該不是原本的吧，落引擎的時候應該拿到不良品，油這麼貴
你應該要盡速處理咧吐舌頭

時速ECU居然接收不到，聽起來很SHOCK呢!!會影響到油耗嗎?還是會影響到其他?

我也不知道是那一種火星塞,
當初也說是可用品, 並非新品的啦

...

拿起來看才知道是 NGK 的 BKR6EP, 這應對到 Denso 是那一款呀?

O2 Sensor 我就一點概念都沒有了, 規格應該都一樣吧?!
會因為不同的車種的關係就用不同規格的 O2 Sensor 嗎?!

我記得 O2 Sensor 是會自己 Re-Generate 的... 所以就算是有年紀了, 還是可以工作的...
但, 要怎麼測 O2 Sensor 的工作狀況呢?

我不知道耶...
這幾天 Check Engine 的燈還是時亮時不亮,
也不知道是測不到時速還是 O2 Sensor 那邊的問題傷心難過

如果是 O2 那就慘了... 傷心難過

時速 ECU 會收不到, 那是因為....

AE92 的時速 Sensor 和儀錶 (時速錶) 都是拉索式的,
但 3S-GE 的 ECU 則是電子式的.
我現在延用原 AE92 的那兩個東西, 但 ECU 必須要用 3S-GE 的,
所以 3S-GE 的 ECU 有可能是因為這樣而無法判讀 AE92 拉索式速度感應器所提供的訊號.

正在想該怎麼解決中.

Ps. 如果把變速箱上的速度感應器換成 3S-GE 用的電子式,
則我 AE92 的時速錶可能就不會動了... @__@
所以, 難不成要換成應對 3S-GE 的儀錶?!
可是外觀又沒辦法合, 唉呀呀~~~~~~~

太多事都是落引擎前我根本就不知道的傷心難過

我該為這些事件做份完整的報告的...

明仔 - 星期四七月 08, 2004 10:36 am
文章主題:

車子改裝真是一門大學問與手筆
可以動的地方超多一把
因為引擎更有力之後
問題跟著來
1.引擎的冷卻問題,也許你還要改水箱什麼的
2.車子的煞車系統:跑的快也要懂煞的住,哎:~又是一筆錢
3.車身懸吊問題:因為車頭重了,車又變會跑,懸吊不得不改:~
哇,錢又是一筆....
不過好像改一改線路都是要從拉的
Mick大大加油

Mick - 星期四七月 08, 2004 10:41 am
文章主題:

scottw 寫到:

我家的老卡也是這樣,
本來都可以跑到 230miles 或 250miles 再加油的 (市區喔~)
後來突然在幾個星期的時間內就變成不到 200miles 就亮紅燈了,
然後接下來的幾個月內變成 180 miles 亮...

這是好久以前的事了, 大約七八年以前的變化吧.
一直到我後來換上手排變速箱等等的, 狀況才有改善.

不過我現在換上 3S-GE 的引擎之後, 目下的油耗是又慘希希了啦~

目前只能一個點一個點的慢慢處理起來,
當務之急是把離合器打滑的狀況解除, 預估希望能抓回 20% 以上的油耗,
再來就是要查火星塞變成這副模樣的原因了...

明仔 - 星期四七月 08, 2004 10:50 am
文章主題:

MICK大大給你參考一下
A. 點火加強

美日等地進口之CDI及MSD,是將點火系統,提高電壓,電流,一般改裝店所賣的
CDI同時配上低電阻的矽導線使火花放大,電壓加強,提高燃燒效率. 這種方法
不能說錯,但絕非正確方法. 因為提高電壓&電流,首先看得到的不良反應就是
改裝後強勁的電磁波干擾,接著因為電流電壓太強,容易燒毀分電盤和火星塞,
更導至點火系統週邊的電子零件,電腦配備受損或加速老化. 這種改裝方法正
統車廠並不贊同,因為改裝初期性能良好,但一段時間後即產生噪音,馬力開始
下降. 這種改裝方式索費高昂,又縮短車子壽命,除了少數賽車族之特別需求,
既不符合經濟效益,又不適合長期使用....

B. 高壓導線,火星塞

*錯誤觀念* 一般車主因受不正確的廣告誤導,普遍有認為導線愈粗,電阻愈低,
放電火花愈大愈好的錯誤觀念. 故胡亂改裝,無形中對愛車造成慢
性傷害,甚至快速損壞,悔之莫及. 尤其沒良心的商人更以騙人的
放電火花台測試來欺騙顧客,上當之消費者不在少數...(以下廢話,略)

*正確理論* 以歐美日等國的標準,火星塞及導線都須配合車子的設計,而附加適當
的電阻值. 如Civic,new sentra,accord,TOYOTA.....等等16汽門引
擎,它們的火星塞和導線都有標明附加電阻值. 如用台灣商人的目光
測試法,火花都很小,但用在車上卻很順暢. 相反的,如用一般低電阻
的8~9mm矽導線,保証您的車子一定毛病百出,有以下幾種反應不高興

1)電
路不順抖動頓挫(2)音響有雜音(3)嚴重者分電盤燒毀,電腦受損. 因
為導線與火星塞的電阻,不只抑制電磁波干擾,更有某種重要功能...

Mick - 星期四七月 08, 2004 10:58 am
文章主題:

明仔寫到:

1)電
路不順抖動頓挫(2)音響有雜音(3)嚴重者分電盤燒毀,電腦受損. 因
為導線與火星塞的電阻,不只抑制電磁波干擾,更有某種重要功能...

受教受教, 感謝您的分享很高興

不過我覺得文內的說辭還是滿主觀的,
像 MSD 也有族友裝.
所產生的那些現象其實是有配套措施應該要做但台灣商人沒有全套引進所引起的.
像 MSD 他們有出加強型的分電盤是要給 MSD 加強放電用的,
台灣有幾台裝 MSD 的有裝這東西?!

矽導線的功能是傳遞, 同時對外要絕緣避免影響到其他的電路產品.
但是若是使用 Shenki 的矽導, 其實他的保護功能遠大於降低內阻的那種做法...
不提這些了吐舌頭

瞭解車廠的內部一定會有一些規格去規範產品的效能, 這是很好的事.

明仔 - 星期四七月 08, 2004 12:19 pm
文章主題:

改裝前做好規劃及成套的配套措施是最重要的

Tony - 星期四七月 08, 2004 12:27 pm
文章主題:

MICK~
據我所知O2 SENSOR有分幾條線的，例如:1條-2條-4條....等，全新品肯定不便宜，去找中古的又有風險，這責任應該是落引擎的店家處理吧!?
火星塞我想可能用DENSO SK20R11就夠了，和NGK比起來算是六號，目前我的TURBO車也是用這顆，料件可以和伸全阿偉購買，參考看看....
隼兩千車隊也有不少車落3SGE，關於ECU和時速的問題，我想他們應該有解決知道，OPTION應該是有聯絡方式。

阿祥 - 星期四七月 08, 2004 6:55 pm
文章主題:

不知mick兄的3sge是map的還是空氣量量計?
map或空氣流量計故障也會耗油~~~^^

Mick - 星期四七月 08, 2004 8:15 pm
文章主題:

阿祥寫到:

不知mick兄的3sge是map的還是空氣量量計?
map或空氣量量計故障也會耗油~~~^^

我的是 MAP 式的空氣流量計.

現在正在逐步進行復健計劃當中,
這部份我也會計劃來檢查的.

進行中我會盡量把一些資料留底備查,
這樣以後才不會無助.

感謝大家提供這麼多的意見給我,
講真的, 大家的意見對我來說都是超級寶貴的傷心難過

我會好好的珍惜的

MAP 和 O2 Sensor,
這兩個東西要怎麼偵錯呢?

接下來的工作就排這個吧

hothbl - 星期四七月 08, 2004 8:35 pm
文章主題:

看樣子你的車能讀的出固障碼，如果是MAP或是O2Sensor 壞了，車檢電腦都能
捉的到啦!! 突然看到! MAP 式的空氣流量計??? MAP 指的是岐管壓力，位置一般
都是在蝴蝶閥上方，空氣流量計是用來計算進入引擎內的空氣質量，一般都接
在空氣濾心接出來的管徑上!! MAP 最怕的就是塞住及管徑漏風，而空氣流量計最
怕髒污導致計算錯誤。