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dodo0857 - 星期一二月 07, 2011 11:12 pm
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有勞各位族大多提供意見..

一體式魚眼燈組與日規H4燈組
(鹵素燈泡無改加強線組)

PS:
我的一體式不知還有救嗎?
1.邊卡不住葉子板
2."轉接腳"與"燈具座"的地方疲乏
( 請各位提供寶貴的意見給俺吧..THX )

ahope - 星期二二月 08, 2011 8:13 am
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目前車上服役的是DEPO傳說中仿日規的H4燈組，
感覺上真的是日規版的~因為近燈的燈形切線偏左，
調整的螺絲有調跟沒調一樣，
為了對向來車駕駛的眼睛著想，
最後只好將燈座固定孔磨大，
把燈具照射面的往下一個角度鎖緊固定，
現在使用上勉強強啦！
走視覺系(JDM風)~

Rambo - 星期二二月 08, 2011 8:17 pm
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你如果要要求照明的話副廠大燈大概只有tyc的原廠型大燈可以達到要求不然就要正日規大燈其他的大概都是視覺系路線就加一組好一點的霧燈還能湊合著用

dodo0857 - 星期二二月 08, 2011 11:04 pm
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ahope 寫到:

恩.. 謝啦!! 日規的有考慮..
不過正的要花不少捏..

dodo0857 - 星期二二月 08, 2011 11:07 pm
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Rambo 寫到:

一體式剛換不久.. 很捨不得.. 除非修不好..
不然還在想對策.. 燈角座塑膠的部分疲乏..
亮度普通啦.. 霧燈有服役了.. 改天應該會把霧燈加H吧!!

kevin - 星期三二月 09, 2011 1:52 am
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邊卡不住因該是你葉子版的密合度不夠喔.

戽斗仔 - 星期三二月 09, 2011 3:27 pm
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一體式的應該都會有個縫在葉子版
我的也是一樣..
你說的轉接座應該是那兩根插孔的那個吧!!
我的目前是用束帶稍做固定...就比較沒有問題了
不過還是得想更好的方法..哈哈

承享 - 星期三二月 09, 2011 5:21 pm
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真的~用兩條束帶戶勾是可以固定的
這是那組燈的通病~
束帶萬能!

貓兒肥肥 - 星期三二月 09, 2011 6:29 pm
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小弟朋友的經驗是...
要上一體式就要板....
不然硬裝上不但不美觀~
用久了還會掉下來~

戽斗仔 - 星期三二月 09, 2011 9:20 pm
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束帶就要用交叉固定法
感覺好像很專業..哈哈

dodo0857 - 星期三二月 09, 2011 11:03 pm
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束帶真的萬能.. 不過.. 還是得找到那個腳..
我有叫當時施工的人幫我問了.. 看怎樣..
應該會買個好幾隻囤積吧.. 防備用.. 呵..
我還拿廣告用的中空板.. 塞燈座跟保桿..
效果:2天.. 台灣的路太猛了.. 殺手一堆~

kevin - 星期四二月 10, 2011 12:45 am
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我裝出去的還未聽說有這種狀況.

dodo0857 - 星期四二月 10, 2011 12:52 am
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kevin 寫到:

我裝出去的還未聽說有這種狀況.

所以.. 找KEVIN大有救囉?

kevin - 星期五二月 11, 2011 1:10 am
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dodo0857 寫到:

kevin 寫到:

我裝出去的還未聽說有這種狀況.

所以.. 找KEVIN大有救囉?

燈組不是我裝的所以我無發給你保固,可購買配件包來更換.

楊子龍 - 星期五二月 11, 2011 2:22 am
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我也是用一體式那組

固定點部份我全部自己從新更改

2根螺絲那個塑膠轉接座也沒用到也沒用到束帶感覺比較簡潔啦

我再找時間PO照給你参考

Todd - 星期五二月 11, 2011 6:51 pm
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我也是用一體式大燈組，雖然沒有插腳塑膠座疲乏的問題，可是總覺得這樣的設計沒有原廠設計牢靠。

期待子龍大PO照，分享自行修改的方式。感謝先！

dodo0857 - 星期五二月 11, 2011 10:36 pm
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楊子龍寫到:

我也是用一體式那組

固定點部份我全部自己從新更改

2根螺絲那個塑膠轉接座也沒用到也沒用到束帶感覺比較簡潔啦

我再找時間PO照給你参考

很期待子大的秘訣.. 小弟研究多日了..
1.發現塑膠座未疲乏
2.燈腳座與燈座角度偏差
3.小弟詢問家人駕駛座這邊有撞過因為板金兩邊摸起來不一樣

不好意思啊.. 兜一大圈.. 卻搞一場烏龍.. 我想應該找板金幫我解決..