COROLLA FLEET

汽車討論區 - new corolla發不動,請教是何問題?[應該是...修好嚕]

evan7380jp - 星期四 十二月 30, 2010 7:04 pm
文章主題: new corolla發不動,請教是何問題?[應該是...修好嚕]
今天早上上班時開還好,停了1hr後就發不起來

狀況說明:
一般我是Key插好後轉到ON後,有燈燈燈燈燈 5次的檢查聲後,再轉點火。
而這一次我是只有等燈燈 2聲後轉點火,有聽到搭搭2聲後,就再也沒有任何聲音

接著把Key轉到off再轉到on後,所有的儀表板燈都不會亮,電腦檢查聲音也不再出現,起動馬達也不會動。

但是如果Key轉到off等上2分鐘左右,再轉到on,儀表板燈就可以出現,電腦檢查的燈燈燈燈燈 5次聲音也會出現,但是轉到點火後,馬上就一樣,所有燈都滅,啟動馬達也不會轉。

另外,按室內中控鎖有聲音,但是無法鎖上,及打開
按遙控器也是有反應,但是車子無法上鎖M及開鎖。

電池檢查OK,免加水的,只是燈還是藍色,前天保養換油時有檢查,電壓低了點,但是還在安全區。
今天早上及平時都是一發就動......,所以請教一下,是保險絲,還是行車電腦壞掉....

明天預計請修車廠的人來看看

ps. 之前我有改引擎4AFE改7AFE,不過我已經開了好幾個月了...
zugatti - 星期四 十二月 30, 2010 7:30 pm
文章主題: Re: new corolla發不動,請教是何問題?
evan7380jp 寫到:
今天早上上班時開還好,停了1hr後就發不起來

狀況說明:
一般我是Key插好後轉到ON後,有燈燈燈燈燈 5次的檢查聲後,再轉點火。
而這一次我是只有等燈燈 2聲後轉點火,有聽到搭搭2聲後,就再也沒有任何聲音

接著把Key轉到off再轉到on後,所有的儀表板燈都不會亮,電腦檢查聲音也不再出現,起動馬達也不會動。

但是如果Key轉到off等上2分鐘左右,再轉到on,儀表板燈就可以出現,電腦檢查的燈燈燈燈燈 5次聲音也會出現,但是轉到點火後,馬上就一樣,所有燈都滅,啟動馬達也不會轉。

另外,按室內中控鎖有聲音,但是無法鎖上,及打開
按遙控器也是有反應,但是車子無法上鎖M及開鎖。

電池檢查OK,免加水的,只是燈還是藍色,前天保養換油時有檢查,電壓低了點,但是還在安全區。
今天早上及平時都是一發就動......,所以請教一下,是保險絲,還是行車電腦壞掉....

明天預計請修車廠的人來看看

ps. 之前我有改引擎4AFE改7AFE,不過我已經開了好幾個月了...

應該是電瓶掛了啦>>>>找人接一下電準備換電瓶囉
阿銘 - 星期四 十二月 30, 2010 8:19 pm
文章主題:
我猜應該是電瓶樁頭接觸不良~清一清~~用熱水沖一下~~就好拉~如不行~就是電瓶掛啦
jackhsu9 - 星期四 十二月 30, 2010 8:45 pm
文章主題:
電瓶+1
Rambo - 星期四 十二月 30, 2010 10:26 pm
文章主題:
天氣冷到電瓶受不了了吧
evan7380jp - 星期四 十二月 30, 2010 10:28 pm
文章主題:
是喔,那明天請我同事幫我用衝檔發動來看看...
手排,就是有這好處 很高興
MJ - 星期五 十二月 31, 2010 5:27 pm
文章主題:
我也覺得是電瓶掛點. 電瓶檢查的顏色並不是非常準確
我的LLA上次電瓶掛點的情況跟你類似
貓兒肥肥 - 星期五 十二月 31, 2010 5:33 pm
文章主題:
電瓶掛之前應該點火也會感到三腳三腳的吧?
evan7380jp - 星期五 十二月 31, 2010 11:56 pm
文章主題:
放了一天,今天莫名其妙的修好了...
簡單說明一下,

key轉到on,可以當當當當當5聲,轉紅火後,儀表板所有燈都滅。
檢查電瓶= 12.45v,轉紅火時,有掉到12.3v
檢查所有保險絲=ok 沒斷,順便拔起來重插...
以上動作= 都無效..

後來請同事來運動一下,推車衝檔啟動ok,....開了約50m後,手賤轉了大燈後,瞬間熄火...
再用衝檔方式來啟動,但是都衝不起來..
換用另一台車跨接電啟動,啟動OK後,開到公司旁停好車後熄火(約2min,50m),然後去吃午餐,
吃完回來再試試看...發現,變OK了,可以一發就動... Orz
開大燈也不會熄火

後來開車去給保養廠看一下,他量電瓶的電壓,電流都在安全值內,發動時量到電瓶電壓是14.8v
所以發動機算是OK...接頭也OK

唯一發現的問題是,電池正極的接頭鎖不太緊,後來有幫我補強鎖緊。
不過他鎖時,車子是發動的,他有把正極的線拔離電池檢查一下後在接回電池正極上,

我覺得奇怪的地方是,第一次發動後,why開大燈會熄火,假設是電瓶還沒充飽電,開燈也不影響吧!
我記得發動後是吃發電機的電沒錯吧?!
而第二次是用胯接點火就一修好?!,是因為用電瓶點火跟用衝檔點火的線路跑的地方不一樣?
會不會跟我公司機台一樣線路上有relay,而relay老化,有時黏住彈不開,造成無法啟動?!

另外補充一個地方,前幾天保養完後,車廠有幫我在電池接點塗一層小厚的黃油說要保護電瓶及點及接頭防氧化用
是因為正極接點不是鎖很緊,再加上開了幾天黃油滲入後加大阻值後,變的無法發動?!

我覺得不是天氣冷,因為我前1hr才剛剛開車到公司,開完會後要出們到客戶端就出狀況...
而且我車是停在外面有曬到太陽...so 天氣的事應該還好。


最後為了預防萬一,下午跑去買一顆電池放車上以備不時之需 哈哈
Mick - 星期六 一月 01, 2011 9:50 am
文章主題:
evan7380jp 寫到:
放了一天,今天莫名其妙的修好了...
簡單說明一下,

key轉到on,可以當當當當當5聲,轉紅火後,儀表板所有燈都滅。
檢查電瓶= 12.45v,轉紅火時,有掉到12.3v
檢查所有保險絲=ok 沒斷,順便拔起來重插...
以上動作= 都無效..

後來請同事來運動一下,推車衝檔啟動ok,....開了約50m後,手賤轉了大燈後,瞬間熄火...
再用衝檔方式來啟動,但是都衝不起來..
換用另一台車跨接電啟動,啟動OK後,開到公司旁停好車後熄火(約2min,50m),然後去吃午餐,
吃完回來再試試看...發現,變OK了,可以一發就動... Orz
開大燈也不會熄火

後來開車去給保養廠看一下,他量電瓶的電壓,電流都在安全值內,發動時量到電瓶電壓是14.8v
所以發動機算是OK...接頭也OK

唯一發現的問題是,電池正極的接頭鎖不太緊,後來有幫我補強鎖緊。
不過他鎖時,車子是發動的,他有把正極的線拔離電池檢查一下後在接回電池正極上,

我覺得奇怪的地方是,第一次發動後,why開大燈會熄火,假設是電瓶還沒充飽電,開燈也不影響吧!
我記得發動後是吃發電機的電沒錯吧?!
而第二次是用胯接點火就一修好?!,是因為用電瓶點火跟用衝檔點火的線路跑的地方不一樣?
會不會跟我公司機台一樣線路上有relay,而relay老化,有時黏住彈不開,造成無法啟動?!

另外補充一個地方,前幾天保養完後,車廠有幫我在電池接點塗一層小厚的黃油說要保護電瓶及點及接頭防氧化用
是因為正極接點不是鎖很緊,再加上開了幾天黃油滲入後加大阻值後,變的無法發動?!

我覺得不是天氣冷,因為我前1hr才剛剛開車到公司,開完會後要出們到客戶端就出狀況...
而且我車是停在外面有曬到太陽...so 天氣的事應該還好。


最後為了預防萬一,下午跑去買一顆電池放車上以備不時之需 哈哈

Evan, 如果你有在顧機台的話, 應該知道把問題找出來之後再對症下藥的重要性,
而且, 照你一再詳細的說明, 有時是在引擎發動的狀況下熄火的,
那, 應該就不是電池的問題, 感覺上比較像是線組的不知道那邊出了狀況.

其實電池也有電池的壽命檢測器, 我在威盛就有看過,
很方便, 拿起來兩極一夾, 就能確認蓄電的效率還有幾 %.
所以在跑去買電池之前, 不妨就電池本體的狀況確認看看,
如果電池的蓄電能力都還在標準以上, 那麼, 你買一顆新的電池,
其功能也和你現在車上這顆一模一樣而已,

而且就算你現在量電池已經快死快死了,
那也不全然就是電池的錯.
說不定電池會要死要死的原兇,
就是發電機長期發電量不足, 讓電池一直處於吃不飽又透支的狀態下工作,
才會造成蓄電效率低落的問題.

所以如果懷疑的是電力供應的問題,
不應該只查電池, 或圖方便換電池就了事,
發電機的工作效率也要查一查才是!

比如說怠速 800rpm 時工作輸出電壓是多少?
一般航行狀態 3000rpm 時的工作輸出電壓是多少?
以上的表現是否能滿足電池需要充電的需求?

再者, 新買電池要花錢就算了, 放車上又重, 又佔空間,
其實真的沒啥必要做這個事啦~ 訝異

我的經驗告訴我, 應該是線組類的問題,
因為你有換過引擎, 從 4A-FE 換成 7A-FE, 線組有沒有那些接點是重做的?
你一開始開都沒問題, 可能是因為某些接點都還處於新接的狀態, 接觸沒有問題,
可是開上一段時間之後, 可能接頭或甚麼接點的位置老化了,
(就算用焊接的也有可能因為冷焊而造成接觸不良!!)
這個很難找的....

我的當初是整把線組重做才解決掉的... Embarassed
所以說, 要換引擎, 一次做好很重要, 找手路熟悉的人施工也很重要,
最好的狀況就是換完都沒問題, 但是就算出問題,
有經驗的施工者也比沒經驗的人更有機會把問題找出來解決掉.
f23688 - 星期六 一月 01, 2011 12:05 pm
文章主題: 各位愛車者有興趣做一個備份DIY
1.買一組保養廠救車用電瓶2500元上下--也可幫助他人
2.花500元上下買電錶-平常可自檢及幫助他人
3.汽車未發動冷車測量是需要12.6V電瓶電能量正常
4.發動是13.8-14.4左右範圍-充電正常
5.該車是屬電瓶樁頭壓降過高而產生戲劇性故障
提供參考圖解
http://www.greenauto.com.tw/dm/1/engine/engine.htm
http://greenauto.com.tw/dm/1/pdf/diy%20oil+lien/diy%20oil+;ien.htm
evan7380jp - 星期六 一月 01, 2011 2:58 pm
文章主題:
to 米克:
以一個做工程的人來說,追根究底是習慣啦
有問當初高雄改引擎的店家,老闆有跟說我線路沒有關係
而且前幾天保養時也有大致檢查過...所以
真的搞不懂原因為何?
保養廠是建議找做電機的相關線路慢慢查比較好,只是要花時間

目前得(的)想法是,問題在(再)出現的話,再牽去查,目前實在是搞不懂
不過要是誰有相關線路可以借看一下的話,我想大概就可以知道問題出在哪?
f23688 - 星期六 一月 01, 2011 4:43 pm
文章主題: 以一個做工程的人來說,追根究底是習慣啦
evan7380jp 寫到:
以一個做工程的人來說,追根究底是習慣啦 ........
該車啟動電流75A 安培 這數據應該可以更了解


故您愛車市(是)正極電樁頭接觸不良所致(已故障排除了)應不會再發生
提供參考
htcbolt - 星期日 一月 02, 2011 4:12 pm
文章主題: Re: 各位愛車者有興趣做一個備份DIY
f23688 寫到:
1.買一組保養廠救車用電瓶2500元上下--也可幫助他人
2.花500元上下買電錶-平常可自檢及幫助他人
3.汽車未發動冷車測量是需要12.6V電瓶電能量正常
4.發動是13.8-14.4左右範圍-充電正常
5.該車是屬電瓶樁頭壓降過高而產生戲劇性故障
提供參考圖解
http://www.greenauto.com.tw/dm/1/engine/engine.htm
http://greenauto.com.tw/dm/1/pdf/diy%20oil+lien/diy%20oil+;ien.htm


相當中肯的建議~~ 好!

CF有您真好~!! 微笑
marshel - 星期一 一月 03, 2011 3:00 pm
文章主題:
你的問題和我之前的很像,先排除可能的樁頭接觸不良不談的話;可能是發電機快掛了發電量不佳,在來就都吃電瓶的電,等吃到電太低時就會這樣,最後變成2項都要換新為佳,因為之前也是上班和中午出去吃飯開都ok,偏偏要下班離開的時候給它停擺.
所有的時間均為 台北時間 (GMT + 8 小時)
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