好像除了承享老大之外
每台改3S都有太通或是太塞的問題
老卡改裝常見的回壓可變型尾桶會是NEW LLA救贖嗎?
不知有沒有先進願意分享?

唉啊 別叫我老大啦 我是小咖
其實 3S有很多改很好的人 只是他們沒有在檯面上出現
有時候還覺得小弟我分享出來有 關公面前耍大刀的樣子咧

其實太通 或太塞 是看人的駕駛習慣去搭配的 是人的喜好
我喜歡起步有力 那高速我多少需要犧牲
我喜歡高轉順暢 那低速扭力會失去一點
沒有人說對錯 只有喜不喜歡而已
頂多 就是將這些缺點的落差找出最佳平衡值 或是找出最適合您的調整而已

至於可變回壓~當初我也很心動 因為理論上一定是很棒


低轉有扭力 高轉又能順暢
不過後來想想~那種的參數複雜度又很高了 管徑搭配 尾管內管路走向 還有那個活動閥門的開啟壓力 都會影響到整體設定 ~要花上不少心思啊!
而且~那個尾管 多了那些機構不知道耐用度如何?

有沒有先進們可以分享一下的啊? 相信會是車友們的福氣喔!

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老哥
您客氣了
您車+夫人都美
是我人生努力的標竿咧
言歸正傳
採用類似VTEC的可變凸輪設計應該也是一條路
只是還沒聽過3S車主這樣改過

(((好像都注意到夫人........)))

你也注意到囉!!

聽各位 前輩們精闢的分析，小弟覺得應該是太塞了，起步沒有變的比較輕穎，高速又被塞住...。

若我把密齒變速箱更換成疏齒的再搭配供油電腦，不知效果會不會比較好呢？？

再次謝謝各位前輩的的經驗分享呀~~~昨晚沒人回覆，我還以為LA沒人在開了呢
haha...。