COROLLA FLEET

汽車討論區 - 負極接地
bioshu - 星期五 六月 04, 2004 8:41 am
文章主題: 負極接地
上個禮拜把我93m5的老卡裝上五條負極接地線(避震器上座,防火牆,引擎上蓋,分電盤,葉子板)裝上後量測電壓,很穩定的在14.50v~14.52.
感覺大燈變亮,其他的倒也沒感覺(可能是小弟感覺遲鈍)
但是開了一個禮拜下來
原本14~15km/L的油耗變成12~13km/L
請問有裝過負極接地的大大
有遇過這種現象嗎?

我本來還以為接地後...會省油一點.... 不高興
沒想到反而變得耗油了
油又要漲了....正考慮要不要把他回復原狀
阿男 - 星期五 六月 04, 2004 8:58 am
文章主題:
第一次聽到會比較耗油耶!是不是你因為油門有變輕就踩比較重呀!
Mick - 星期五 六月 04, 2004 9:20 am
文章主題:
你要不要把你負極接地點怎麼做的 Post 上來,
大家診斷一下?! 訝異
負極接地歸負極接地, 但這種東西可不是把所有的東西都接到一個點上就一定有正面效應的.

除了油耗降下來以外, 還有其他的現象嗎? 訝異

引擎聲大小? 出力的狀況? 怠速穩定度? 用那種線? 接點在那邊?

Ps. 阿男, 我就玩過, 接錯油耗會往下掉 20% 左右... 吐舌頭
Gordon86 - 星期五 六月 04, 2004 9:47 am
文章主題:
請問一下，你裝五條，要多少coco啊~~
聽說會比較省油，音響音質也比較好的耶~怎麼你會這樣呢？
bioshu - 星期五 六月 04, 2004 10:51 am
文章主題:
我是用的線材是5.5mm2的室內配電用線(因為家中正好裝修,剪下來用),線兩端用0型端子夾住(5.5-8)共五條,然後將這五條線的一端接在電瓶的負極(負極上有一個10號的螺絲,剛好可以套上)另一端分別接上
1.左側葉子板內側的固定螺絲;
2.駕駛座前側防火牆上有一個管路的固定螺絲;
3.左側避震器上座固定螺絲;
4.引擎左側上方有一個掛勾(接近油門線的地方)的固定螺絲;
5.分電盤(在上述掛勾的前方),上面有一個固定線材的螺絲

分別接在這五個點上

另外,原廠本來接在近氣歧管上的接地(在副手座前方,接到左避震器),我再額外接一條到左側葉子板上的固定螺絲上

以上就是我的接地
當天晚上發現,室內燈明顯變亮,大燈變亮(很明顯)
其他..怠速...我的老卡原本怠速聲音就不大...所以沒感覺
穩定度...似乎抖動小了一點
加速性..我感覺不出來..

但是就是油耗明顯下降

原本高速公路可以到15km/L
線只剩下13.5km/L

昨晚把EFI拔起來五分鐘
聽這樣可以讓行車電腦重置

在跑一陣子看看

如果還是耗油
我打算拔掉...看是否會回復
bioshu - 星期五 六月 04, 2004 11:13 am
文章主題:
Mickey大大

您所謂接錯...是怎樣的錯接法呀
可以提供一下嗎?
或許我可以從中找出本身的錯誤....
dog051 - 星期五 六月 04, 2004 1:28 pm
文章主題:
還是因為一直想要試看看有沒有差,所以油門都踩比較用力....
所以油耗就變多了呢~~~
訝異
bioshu - 星期五 六月 04, 2004 2:09 pm
文章主題:
dog051大大

或許油門感覺輕了一點...會讓人不知覺大踩油門
不過....
我是以高速公路的油耗數據來比較

一般而言...一高二高各一半
我會用定速系統將速度維持在105及115左右
所以應該沒有大踩油門的問題

還是..最近南部太熱
冷氣都開很強...的關係呢...??
Mick - 星期五 六月 04, 2004 3:40 pm
文章主題:
bioshu 寫到:
我是用的線材是5.5mm2的室內配電用線(因為家中正好裝修,剪下來用),線兩端用0型端子夾住(5.5-8)共五條,然後將這五條線的一端接在電瓶的負極(負極上有一個10號的螺絲,剛好可以套上)另一端分別接上
1.左側葉子板內側的固定螺絲;
2.駕駛座前側防火牆上有一個管路的固定螺絲;
3.左側避震器上座固定螺絲;
4.引擎左側上方有一個掛勾(接近油門線的地方)的固定螺絲;
5.分電盤(在上述掛勾的前方),上面有一個固定線材的螺絲

分別接在這五個點上

另外,原廠本來接在近氣歧管上的接地(在副手座前方,接到左避震器),我再額外接一條到左側葉子板上的固定螺絲上

以上就是我的接地
當天晚上發現,室內燈明顯變亮,大燈變亮(很明顯)
其他..怠速...我的老卡原本怠速聲音就不大...所以沒感覺
穩定度...似乎抖動小了一點
加速性..我感覺不出來..

但是就是油耗明顯下降

原本高速公路可以到15km/L
線只剩下13.5km/L

昨晚把EFI拔起來五分鐘
聽這樣可以讓行車電腦重置

在跑一陣子看看

如果還是耗油
我打算拔掉...看是否會回復


我覺得... 好像全部都兜不上耶 中立
您這些負極接地的想法是聽誰說的呢? 或許值得再好好的討論一下喔!

以下是我在這邊討論區發過的言, 您參考一下:

這個議題您可以用 "搜尋" 找找這裡面的文章,
還有很多可以參考的.
最主要的功能是加強電氣系的工作順暢度,
比如說行車電腦, 音響, 自排變速箱, 分電盤, 發電機, 壓縮機等等的工作效率.

部份是可以 DIY 沒有問題的, 但是您要準備好工具,
否則做到一半才發現沒有, 而且外面的店都已經關起來了,
那就很慘囉~
最主要是螺絲套筒和扳手, 一定要有確實的尺吋, 否則是沒辦法做事的.
這些可以讓一般人 DIY 到的地方比如

電池負極的部份,
引擎上蓋的部份,
進氣岐管的部份,
分電盤的部份.
因為這些地方多半都只要卸螺絲和裝螺絲就好,
不需要移動或拆卸大零件.

但比如說發電機的外殼, 壓縮機的外殼, 還有自排變速箱,
這些的位置多半都在比較底部, 而且要動到的話可能要把車頂高比較好做,
還有就是位置比較深入, 所以可能要拆一些地方才能動到手,
基於安全的考量, 是不建議 DIY 進行的.

你委託店家做這三個點的接地, 可能要 ntd500-
而再請他們把上面的接地也都做起來, 可能只要 ntd1,000-
而且店家已經有所有的工具, 他們也多半知道要怎麼弄, 而且很快.

要我的話會選擇自己瞭解線路, 要求店家照我的方式去做,
自己準備好線材 (免得又被坑一次...).

線材請準備 4 Gauge 以上的汽車音響用電源線,
太細沒甚麼作用.

盡量找鈑金厚的地方接地,
發電機外殼不要直接接回電池負極,
大致上就是這個樣子啦~

以上討論內容: http://www.llaclub.info/viewtopic.php?t=764&highlight=%B1%B5%A6a

您使用的線材是家用的,
其實車用和家用有很大的不同點 (沒想到吧! 訝異)
那就是電壓和電流的不同,
家裡的東西是 110V AC 用的,
但是車上的都是由電池那邊提供 12V DC 用的,
車上用的電壓比較低,
最好是用粗一點的線徑會比較有利於低電壓的狀況下通過大一點的電流,
換句話也就是說在低電壓的狀況下, 線徑粗一點導電性會比較好啦~


還有, 接地點盡量選鈑金厚一點的地方,
您選的擋火牆和葉子板都太薄弱了,
最好是大樑, 或者是避震器的上座.

接地的觀念必須是,
車上的器材多半都是吃 12V DC 的電,
也就是說有一個正電 (exp: +12V DC 或 +5V DC),
另外都是接地 (0 或者是 G ground).

正電的地方當然是吃由電池正極那邊傳過來的正電 酷 ,
那G 的部份呢 訝異 ? 車上就沒有負極的電線跑到每個角落去把負電接回電池了,
那麼要用甚麼方式將負極接回電池負極那邊呢?
答案就是 "車體" 本身啦 酷 ~

因為車體本身就是一大塊導體, 所以 "理論上" 來說, 只要接到車體,
另外一邊也一定會通電.
也就是因為這樣, 你看車上很多的電氣產品都只有正極電, 負極電都是接到車體上而已.

但是車體雖然導電, 卻不是最好的導電材料,
在負電回流到電池負極的路上, 會因為阻抗的關係,
造成回到電池負極的狀況不佳,
也就是因為這樣, 一個電流的回路就沒有辦法完整的形成,
就會造成該電氣產品的工作效率低下,
比如說電腦, 發電機, 壓縮機等等...

所以我才說你該接的都沒接到... 酷

而將這些 "負極的迴路" 打暢通之後,
這些電氣產品的功作效能提升, 你的車自然就會好開了.

特別在舊車老車上有用, 那是因為電氣產品也會衰老, 原先接到車體的接點效果也會衰退, 車體本身的導電性也會因為撞擊, 變形等等的原因造成通電的阻抗增加,
所以當你為那些負極電再準備一條新的路徑時,
當然就能讓他們工作得更好啦~

新車甚麼都是新的, 出廠時也都會測試過,
所以當然沒多大差異了 酷
小巨 - 星期五 六月 04, 2004 3:58 pm
文章主題:
想請問!!!為什麼接地線不可以接在發電機的地方呢?
發電機是不是在引擎左前方那顆啊!
接了會有什麼後果呢? mass
bioshu - 星期五 六月 04, 2004 4:43 pm
文章主題:
感謝mick大大的指教

我的接地點可能不恰當
沒想到接錯地方會造成耗油
我可能會將接地拆掉,再量量看各點的壓差
然後在跑跑看...油耗是否會正常點
kevin - 星期五 六月 04, 2004 5:45 pm
文章主題:
小巨 寫到:
想請問!!!為什麼接地線不可以接在發電機的地方呢?
發電機是不是在引擎左前方那顆啊!
接了會有什麼後果呢? mass


發電機可以接啊!誰說不行?
kevin - 星期五 六月 04, 2004 5:46 pm
文章主題:
我第一次聽到用家用電線當負極線的.
Mick - 星期五 六月 04, 2004 6:00 pm
文章主題:
kevin 寫到:
我第一次聽到用家用電線當負極線的.


不是不行, 反正就是有接通和沒有接通的意思一樣而已,
但這樣的話就和加強接地的意思相左了,
因為加強接地是為了 "最佳化", 而不是只提供另外一條迴流的管道而已.

他們不曉得嘛, 就只想到負極接地,
然後汽車百貨又賣一大堆便宜的線和集線座的套餐,
當然一大堆人還沒弄清楚狀況就下手去做啦~~

做之前要先瞭解狀況, 解決方案的原理, 再套上自己的狀況看適不適用,
再花錢下去動手.

否則的話, 還是有可能會去花到冤枉錢.

像那個逆電流, 應該很多人有這種感想吧? 酷

至於發電機的部份, 我不是說 "不要接",
而是基於自身的經驗, 還有搜集一大堆 "土砲學者" 的理論後,
實驗出來的結果.

發電機外殼, 壓縮機外殼這兩個點當然要接呀~
但是 "不要直接接回電池負極", 這是我的建議.
有興趣有時間的人可以自己做做看實驗,
看直接接回電池負極的油耗, 和不直接接回電池負極的油耗會差多少.

我的話不是聖經, 是可以推翻的.
如果你自己沒有實驗過, 怎麼知道對的和錯的差在那裡?! 酷
kevin - 星期五 六月 04, 2004 6:06 pm
文章主題:
Mick 寫到:
kevin 寫到:
我第一次聽到用家用電線當負極線的.


不是不行, 反正就是有接通和沒有接通的意思一樣而已,
但這樣的話就和加強接地的意思相左了,
因為加強接地是為了 "最佳化", 而不是只提供另外一條迴流的管道而已.

他們不曉得嘛, 就只想到負極接地,
然後汽車百貨又賣一大堆便宜的線和集線座的套餐,
當然一大堆人還沒弄清楚狀況就下手去做啦~~

做之前要先瞭解狀況, 解決方案的原理, 再套上自己的狀況看適不適用,
再花錢下去動手.

否則的話, 還是有可能會去花到冤枉錢.

像那個逆電流, 應該很多人有這種感想吧? 酷

至於發電機的部份, 我不是說 "不要接",
而是基於自身的經驗, 還有搜集一大堆 "土砲學者" 的理論後,
實驗出來的結果.

發電機外殼, 壓縮機外殼這兩個點當然要接呀~
但是 "不要直接接回電池負極", 這是我的建議.
有興趣有時間的人可以自己做做看實驗,
看直接接回電池負極的油耗, 和不直接接回電池負極的油耗會差多少.

我的話不是聖經, 是可以推翻的.
如果你自己沒有實驗過, 怎麼知道對的和錯的差在那裡?! 酷



像我是從發電機拉一條接在電容上在接回電瓶的負極.
小P - 星期六 六月 05, 2004 7:50 am
文章主題:
車子好耗油!1公升大概跑8.5KM上下....看到這個負極接地 吐舌頭
我一定要試看看............. yeah! 不然NEW COROLLA.2天跑一桶油.太傷了
以前新車的時候很省說@@"
對了請教誰知道NEW COROLLA 的油箱是幾公升的?
阿耀 - 星期六 六月 05, 2004 10:30 am
文章主題:
既然已經耗油到8.5了
負極接地想必已經不夠了,應該打"綁腿"把右腳綁起來才對 邪惡
hothbl - 星期六 六月 05, 2004 11:19 am
文章主題:
NEW COROLLA 跟 GOA 一樣都是五十公升
sam.hung - 星期日 六月 06, 2004 12:26 am
文章主題:
kevin 寫到:
Mick 寫到:
kevin 寫到:
我第一次聽到用家用電線當負極線的.


不是不行, 反正就是有接通和沒有接通的意思一樣而已,
但這樣的話就和加強接地的意思相左了,
因為加強接地是為了 "最佳化", 而不是只提供另外一條迴流的管道而已.

他們不曉得嘛, 就只想到負極接地,
然後汽車百貨又賣一大堆便宜的線和集線座的套餐,
當然一大堆人還沒弄清楚狀況就下手去做啦~~

做之前要先瞭解狀況, 解決方案的原理, 再套上自己的狀況看適不適用,
再花錢下去動手.

否則的話, 還是有可能會去花到冤枉錢.

像那個逆電流, 應該很多人有這種感想吧? 酷

至於發電機的部份, 我不是說 "不要接",
而是基於自身的經驗, 還有搜集一大堆 "土砲學者" 的理論後,
實驗出來的結果.

發電機外殼, 壓縮機外殼這兩個點當然要接呀~
但是 "不要直接接回電池負極", 這是我的建議.
有興趣有時間的人可以自己做做看實驗,
看直接接回電池負極的油耗, 和不直接接回電池負極的油耗會差多少.

我的話不是聖經, 是可以推翻的.
如果你自己沒有實驗過, 怎麼知道對的和錯的差在那裡?! 酷



像我是從發電機拉一條接在電容上在接回電瓶的負極.


中立 所以"發電機外殼"," 壓縮機外殼"...
"不要直接接回電池負極"...
這樣就不會影響油耗囉??
我目前這兩個地方都沒接 吐舌頭
Mick - 星期日 六月 06, 2004 4:41 am
文章主題:
sam.hung 寫到:
kevin 寫到:
Mick 寫到:
kevin 寫到:
我第一次聽到用家用電線當負極線的.





像我是從發電機拉一條接在電容上在接回電瓶的負極.


中立 所以"發電機外殼"," 壓縮機外殼"...
"不要直接接回電池負極"...
這樣就不會影響油耗囉??
我目前這兩個地方都沒接 吐舌頭


這是我的經驗啦, 我有試過這兩種接法, 就是有所不同 (20% 的油耗夠不同了...),
您要不要也試試看, 看會不會有一樣的下場?! yeah!
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