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flykite - 星期五五月 21, 2004 12:31 am
文章主題: 請問自排冷有沒有推薦不錯的牌子？

最近天氣粉熱... （雖然今天下雨）

有點想要裝自排冷ㄟ...
不過不知道有沒有人裝了覺得不錯的牌子呢？
還有安裝有沒有要注意些什麼的呢？
（之前文章tony大大有寫到想要有油龜的作用的話，要裝在水箱前；不然就裝水箱後。看完不太懂ㄟ...不知道是不是筆誤寫反了呢？如果希望自排冷不要過度冷卻的話是不是應該裝在水箱後面這樣子吹到的風比較高溫，不會過度冷卻？？）

不知道自排冷有沒有有油龜的？需要嗎？

聽說自排油其實也是有他最佳工作的溫度的，不知道是幾度呢？
如果太冷會不會變得耗油？

各位有裝三環表的大大不知道有沒有人監測自排油的溫度？可以分享一下嗎？

問題粉多感謝感謝 yeah!

Tony - 星期五五月 21, 2004 11:22 am
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1.所謂的裝在水箱前是因為原廠也有自排冷，原廠的自排冷是經由水箱最下方的一小段管路來散熱(趴下去看就可以找到)，所以你可以決定是要先經過外加自排冷再進水箱自排冷，還是不先經過.....
2.基本上自排冷是不需要油龜，也沒有出這種套件，不過可以利用原廠的自排冷來輔助。
3.ATF OIL的工作溫度SORRY沒研究，不過太冷是不至於耗油，反而機油濃又太冷會耗油
4.國產9-13排的自排冷就很優了
5.一般是不會有人裝三環表來監測自排油冷。

swlin - 星期五五月 21, 2004 12:18 pm
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所以加裝自排冷是從水箱下方接出來囉? 我還在想要從哪接自排油出來呢... 呵呵

Jerry Liao - 星期五五月 21, 2004 2:01 pm
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我的接法是不經原水箱下的那段自排冷了,
直接使用36排的外接自排冷,置放在水箱前面,直接撞風.

fat_dodo - 星期五五月 21, 2004 3:06 pm
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機油冷和自排油冷內部設計有啥不同?
可以把機油冷拿來當用自排油冷嗎?
或拿自排油冷當機油冷用嗎?

Tony - 星期五五月 21, 2004 3:22 pm
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fat_dodo 寫到:

機油冷和自排油冷內部設計有啥不同?
可以把機油冷拿來當用自排油冷嗎?
或拿自排油冷當機油冷用嗎?

內部設計一樣，不過通常OIL COOLER的散熱片會比較密集，且散熱片有"毛細孔"，不建議ATF COOLER當OIL COOLER，因為COOLER的耐壓不同，小心有暴本體的問題!

swlin - 星期五五月 21, 2004 5:45 pm
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Jerry Liao 寫到:

我的接法是不經原水箱下的那段自排冷了,
直接使用36排的外接自排冷,置放在水箱前面,直接撞風.

我又有問題了，照醬說原水箱下方的自排冷內部不是 ATF 而是冷卻水囉?!?

又，直接外接要從哪接 ATF 出來呢??

flykite - 星期六五月 22, 2004 4:36 pm
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喔...原來是降喔小弟我瞭解了
所謂裝在水箱前或後不是直接不直接撞風的關係
而是冷卻管子的接法啊

那又既然原廠可以利用水箱來散熱自排油，那外接自排油冷好處就是加強散熱嗎？
是對有改車有操車的人比較有差還是都有好處？（只要跑長途或山路其實都很熱）

Jerry Liao - 星期六五月 22, 2004 10:26 pm
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阿唯大:

水箱的最下層,有一平行的水槽,ATF OIL的出口處,接了高壓油管進那水箱最下層的一個入口,進入水箱的最下層內部,有獨立的管路,讓ATF OIL流經那裡,被管路外層的水箱水順便冷卻ATF OIL,再排出,流回變速箱.

FLYKITE大:

您說的沒錯,原廠的ATF OIL冷卻法是在水箱底部內有一小段獨立管路讓ATF OIL流經那裡,借由管路外層的水箱水冷卻ATF OIL,試想,當您跑山路,速度不快,但是檔位有可能比平時低一檔的方式在上山,ATF OIL的溫度想當然是高,而此時的水箱水溫度也是高,那原廠的ATF OIL散熱法,只是高溫(可能達180度以上)再加上此時水箱水的高溫,當然ATF OIL的散熱效果一定不好.所以外接ATF OIL COOLER的方式,是一定要的啦,只是這個套件是要接在原廠ATF OIL COOLER前,還是後,或者是完全不接進去,再者再考慮是否有空間可以讓其直接撞風等等.

小施 - 星期日五月 30, 2004 1:33 am
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JERRY 拍謝啦很久沒上來逛了之前都在忙報告和公事你問我同學哪位喔我再打電話跟你說你車車若有問題也可以詢問詢問他他個性有點古意+固執+講話容易結巴~ 呵呵他就是這樣啦可是人滿隨和啦我有跟他提過你有問題就ㄑ市政找他囉對了想請教你你的自排冷裝的是啥牌子阿 36排一定很大真想見識見識改天找你請你喝咖啡難得那天你還找我結果沒空真不好意思咧 Embarassed

小P - 星期日五月 30, 2004 2:45 am
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我的自排冷..已經鎖上去了!只差沒有接管而已 Embarassed

預計星期一保養時一併處理 yeah!

new corolla 1.8 我是固定在內上架下方,由車頭看過去的中間靠右方.剛好在冷凝器前方,內鐵後方.安全無虞

施工方法:去裁一段有孔的角鐵(50公分就夠了.分成一長一短)上方用長的部分放在內上架下方的地方..2分鑽頭鑽孔對應下方角鐵的孔洞.
下方短的角鐵可以直接鎖在下橫樑(有多一螺絲孔)
自排冷上下皆有固定孔可鎖角鐵..固定後超牢固!!

自排冷冷排..各家大小不一.價錢也不同多比較吧!!遇到大小不同就請施工者在想辦法固定吧.

不過....我也在煩惱到底進出油油管...要過水箱後還是完全獨立呢???ATF的工作溫度要如何控制?在加溫控風扇工程太浩大了....真的要好好想想!

Jerry Liao - 星期日五月 30, 2004 9:09 am
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我是跟你同一個位置,但是我是直接貼在那個冷氣的冷排上,你的情形應是自油冷排與冷氣冷排有空間吧.
我沒再外接風扇這個部份,因為這個位置的冷排後方那個風扇是水箱的風扇,不是冷氣的風扇(在冷排的前方,原廠喇叭的左方),要是水箱溫度高時,風扇一啟動就會一併連自油冷排一起散熱.

hothbl - 星期日五月 30, 2004 4:40 pm
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1. 接在水箱管路之前: 避免自排油溫度太低而達不到工作溫度
2. 接在水箱管路之後: 避免自排油溫度過高
3. 完全不接入水箱管路: 因為怕水箱溫度去引響到自排油的溫度所以獨立工作，一般只有渦輪車需要這樣作

要用那一種請自行考慮! 如果常操車! 建議使用第二種的安裝方式

小P - 星期日五月 30, 2004 11:30 pm
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感謝鼠大的建議!

我應該會採用第2方案..水箱管路之後.強化冷卻的效率!

第3方案:可能還需要一個溫控的設定..到時真的有用到那再搞嚕^^"