COROLLA FLEET

汽車討論區 - 台製底盤下拉

chiksluvit - 星期四二月 19, 2009 11:45 pm
文章主題: 台製底盤下拉

請問有前輩用過這組台製拉桿嗎? 安裝上有問題嗎?以及裝過後感覺如何?

本來車上有裝cusco的下井字拉桿,不過因為材質軟的關係,鎖螺絲的地方變形,最後會出怪音,所以最後只好拿掉..
在裝cusco的下井字桿時有做個小測試,把三個固定點鎖好後,再用手拉沒鎖的固定點,發現這cusco的下井字桿的鋁製材質滿軟的,輕輕拉就拉動了...

所以想說趁這機會試看看這台製的,因為在鎖的部位至少是鋼/鐵做的,比較不會變形.... 用過的前輩麻煩請告知一下心得感想....

新莊阿男 - 星期五二月 20, 2009 11:39 pm
文章主題:

你po的這組我沒有裝過~
我裝的是另外一組由族友開發的4件式下拉桿~
材質是鐵製品~
你的車型是ae111~
跟ae100的有通用嗎?~
http://www.llaclub.info/viewtopic.php?t=9288&highlight=%B5%B2%BAc%B1%EC
這是之前家族族友開發~~~

trd7239 - 星期五二月 20, 2009 11:47 pm
文章主題:

新莊阿男寫到:

你po的這組我沒有裝過~
我裝的是另外一組由族友開發的4件式下拉桿~
材質是鐵製品~
你的車型是ae111~
跟ae100的有通用嗎?~

應該是通用啦...防傾桿我們都可流用了.應該是可以歐.
我是用家族自己開發的...效果棒棒棒..po的那組應該也差不多

tommi - 星期六二月 21, 2009 12:14 am
文章主題:

我個人覺得

cusco做的軟應該有它的道理

軟不見得不好 , 硬也不見得好

阿廣 - 星期六二月 21, 2009 1:06 am
文章主題:

tommi 寫到:

我個人覺得

cusco做的軟應該有它的道理

軟不見得不好 , 硬也不見得好

正確喔!就像c-one引擎拉桿道理一樣,以前自己是裝spr的引擎是拉桿車輛在直線行駛時路感很硬不舒服,過彎穩定性是有比沒裝好一點點但用久的都會產生異音,之後裝了c-one直路變軟也比較舒適,車頭的指向性也變更明確.相後防傾桿trd是作空心的直路比較舒適國產是整支鐵製作而成直路就很跳.有些東西確實是針對道路版去研究設計考量到乘車舒適性,當然也沒有說硬就不好,很多人還是很喜歡馬路上當賽道再開,記住一個原理底盤越硬輪胎的負擔越大(感覺有點像是:力量越大責任越大).... 吐舌頭

小阿武 - 星期日二月 22, 2009 1:10 am
文章主題:

家族開發的這一組蠻值得推薦的...效果非常明顯.裝在一台"轎跑車"上面因該蠻適合的.

chiksluvit - 星期日二月 22, 2009 5:33 am
文章主題:

謝謝大家的回應..
AE111跟AE100/ZZE110的底盤幾乎相同,所以很多零件都可通用... 後防傾桿的話我倒是推薦流用原廠AE111 97'~00' BZ-R的,也跟TRD一樣是19mm,最近有車友測試過發現是實心,所以會比TRD的還硬

cusco井字拉桿的材質, 我認為是輕量化的考量居多, 因為他們在目錄裡強調鋁製的輕. 問題是在鎖螺絲的地方因為不堪底盤螺絲的扭力所以有擠壓變形,導致異音,是我覺得比較詬病的地方... 其他日本品牌如carbing okuyama以及JIC 的底盤拉桿/井字拉桿則都是整隻鐵製的. 雖想換這個用, 但近期日幣飆升, 日本的東西價錢水漲船高,實在買不下去.. 加上看到這台製的想說價錢實惠,所以買來試試... 預計過兩個禮拜後回去就會裝起來,到時候在跟各位報告..

C-one的拉桿我的車上也有裝,覺得還不錯. 桿身雖是鋁製,但是桿身夠粗,中間鎖在擋火牆的鋁版部分夠厚, 並在鋁板兩旁有做加強,看的出在設計時在剛性的強化上有用心. 至於鎖在避震塔的部分則是鐵製,也無變形之虞. 換上後,跟原廠的V 型拉桿比起來剛性有明顯的提升,十分值得推薦. 有機會想跟朋友借個TRD的做個比較,TRD的同車款拉桿剛性也是有名的強.

至於團購的拉桿... 可惜錯過了,不然這鐵製一體成型的設計應該很棒...

qk-131 - 星期日二月 22, 2009 1:04 pm
文章主題:

TRD的引擎室拉桿上了真的感覺有差很多.