你寫的感覺比較像是桶身阻尼太軟抓不住彈簧的感覺耶!!!
還有直捲式彈簧最好不要預壓縮,含住就好啦!

我的彈簧是用燈龍型的

而且公斤數比較低(車行建議預壓一些避免有異音發生)

我開起來的感覺是有阻尼
(高速公路遇到落差較大的路面 , 並不會彈跳 , 一次彈跳就穩定了)

我之前用後4公斤的彈簧壓車尾的時候 , 還可以看到避震器在作動(有收縮行程)

但是現在這組3公斤的完全壓不動 , 類似裝了6公斤的彈簧完全沒反應

感覺很奇妙 , 後坐載人就變的比較Q , 而且不太會彈跳

小弟自從幾年前換上阿華牌19MM後防傾桿以後

換過幾組避震器都沒啥問題 D2前9後7 阿波羅前6後4

自從2個禮拜前換上阿波羅前4後3 超極舒適+加高版(前彈簧預壓1 CM 後
0.5CM)
現在車開起來後輪超跳 , 開高速穩定性很差 , 但是山路後輪很順

問了安裝的車行有沒有解決的方法

車行說可能是防傾桿太硬(說要換原廠的試試看)

造成避震器左右行程上的差異 變成偏跳

但是我記得防傾桿的作動在小落差的時候並不會那麼明顯

我用黑桶的時候也沒有這種跳的感覺

開到現在實在有點難開

想要去阿波羅工廠上機器試試看(啥咪震盪測試機的)

拆裝又是一筆錢(理論上好像不是我要付吧)

請問各位大大有沒有遇過這樣的問題呢???

現在我的LLA像是後驅車的底盤但是卻是前驅車

你的問題事~
後筒身"回彈"阻尼太強!倒是在市區時(慢速)很好坐..高速時~路感超好!當然乘坐時就會覺得很不"酥湖"
有可能是你換上軟彈簧後~不適用你原本筒身了!

解決辦法~

後輪彈簧再預載10mm試看看(一支增加30KG..左右60KG 等於1人)(不行的話適時調整) 但是舒適性會降低.不過還是會因為你是軟彈簧還是好坐的啦!!

載人時好坐~是因為:人乘坐時彈簧已經被壓縮了!這時就比較好搭配筒身的阻尼!
不過~~換上軟彈簧..阻尼調到剛剛好時~後座再有載人的話.操控性會性會大大降低!![會覺得後腳"掰掰"(台) ]這就是軟彈簧的缺點!!

我當初也是TRD防傾加阿波羅舒適定製版前四後四，情形和你一樣
"阿波羅老闆也說"是我防傾太粗了，"他說"換回原廠的就好了，
結果我就拿了一組原廠的去給他換，但結果也沒好到哪邊去。
最後解決辨法就是再把彈簧換軟前三後三，但這又太軟，後來"他又說"再把TRD防傾裝上去，最後這邊還說要自己付工錢。
有時候覺得到底是這部車太難搞還是廠家不專業，或是操與舒適本來就無法盡量二全。

我是又買了一組全新的阿波羅

後避震從預載20mm降到剩5mm

說真的差異不是很大

高速(100 up)只要路夠平 , 開起來真的只有順

低速(60左右)就可以感覺到後輪的彈跳

會不會是阻尼調太硬了~
~我現在後面也是上阿華牌防傾桿~避震器是TINE~哪時候剛奘也是彈跳到不行~

~開山路也沒有比較順~反而殺灣一遇到坑洞就很容易彈跳而在哪邊甩尾巴~

~後來問車行是說後面的避震器不宜調太硬~後來自己再慢慢調到想要的行車路感

~不過我覺得LA的底盤想要調教到跟歐系或德系一樣真的~ ~難啊~

~我現在前後上下拉桿防傾桿也上~只剩底盤拉桿還沒上~現在開起來還是覺得不

~是很理想~難道真的要上底盤拉桿才會有跟德系車一樣的紮實感嗎~ 呵呵不好意思這是自己的感覺啦~

另外，避震器要調整到盡量兼顧操控與舒適
同一台車，同一組避震器的情況下
理論上應該是組尼調越軟，但不能軟到抓不住彈簧的程度為最佳

如果想要舒適，卻只調降彈簧的公斤數
效果應該不會很好

但這部分還有一些問題
有錯請指證