COROLLA FLEET
汽車討論區 - 哇~~真不爽啦~~跑輸RS
boy.26 - 星期四 四月 15, 2004 12:51 am
文章主題: 哇~~真不爽啦~~跑輸RS
晚上跟朋友回家得時後~~~它開RS
在自強穴道裡面跟他小跑了一下
哇~~被他辣假的啦~~~~真的操幹的
還被他虧了一下~~~(肉腳車)
真他媽的~~~幹~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~幹
害我對我的小黑馬有點失去信心~~~~~~~~~
怎麼辦?~~難到LLA就真的這麼慢嗎TOYOTA的車就真的這麻慢嗎
龍龍大你說
hothbl - 星期四 四月 15, 2004 1:39 am
文章主題:
RS 2000CC 再怎麼說馬力扭力都比你大呀! 不要傷心了!! 如果都不改的情況下
你可以再等他十年! 應該就可以贏它了 
COROLLA 的耐用度可是出了名的
達達 - 星期四 四月 15, 2004 1:50 am
文章主題:
以前開GOA的時候在同級車裡面覺得跑起來差不多~遇到2.0部分車型的話也還有得拼~不過說真的要是RS2.0跑輸一台10年的1.8LLA那才真是.....
小寶 - 星期四 四月 15, 2004 8:22 am
文章主題:
別傷心~~再啥都沒改ㄉ狀況下!!馬力~扭力~車齡都輸他!!SO~~跑輸應該是正常ㄉ啦!!不過!!耐用度&組裝品質你是贏他ㄉ!! 
choboco2 - 星期四 四月 15, 2004 8:43 am
文章主題:
落 3S-GE 要輸就很難了. 反正同樣都是 2000 cc. 
(我是來亂的, 別打我)
jasonchou - 星期四 四月 15, 2004 9:00 am
文章主題:
沒錯啦,不要硬是拿 ~~雞腿去比 伊~伊~嘛
我們的車1.8的跟 206 比還過的去 , 跟2.0真的是會有差的
除非它的車齡也跟你的車差不多,這樣比才有意義吧
還有一點就是要量力而為啦,生命才是最重要的啦
Jun - 星期四 四月 15, 2004 9:06 am
文章主題:
嗯~安全才是唯一回家的路^^
Mick - 星期四 四月 15, 2004 10:09 am
文章主題:
我也常被朋友的 2.0 RS 5MT 巴,
想想我 4AFE 的數據 = 106hps, 13.8kgm,
而 1.8 的 7AFE 的數據 = 116hps, 15.8kgm,
RS 2.0 他們的引擎輸出 = 140hps, 20kgm,
扭力少兩公斤就頗誇張了, 更何況我們差了那麼多.
要是他們甩不開我們, 那才是丟臉到極點.
人啦, 車車有差, 但人不要比人家差就好,
要不然看看南部那些改車的, 隨隨便便都是一拖拉古的改裝品,
我們那比得上呀~~
昨天晚上我又在新竹寶山路和朋友的 RS2.0 小跑了一下,
亂鑽的話還是我的 AE92 好用 
, 雖然一到直線就被抓到,
不過, 各有擅場嘛
sk - 星期四 四月 15, 2004 10:13 am
文章主題:
遇過一次加速不會輸他.而且我還是下坡灣把他抓過去真爽,
他在後面猛追
但上高速公路我就不敢說ㄌ
Mantissa - 星期四 四月 15, 2004 10:36 am
文章主題:
尬一顆螺仔就可以把他巴假的....從頭放到尾..
Tony - 星期四 四月 15, 2004 11:11 am
文章主題:
Mantissa 寫到:
尬一顆螺仔就可以把他巴假的....從頭放到尾..
渦輪不是萬能的...但沒有渦輪也萬萬不能
說真的要以AT+TURBO打0.4BAR，想把RS2.0 5MT從頭放到尾幾乎是不可能
，如果是RS2.0 AT那就有機會了....至少我有和MAZDA6(不知是2.0 OR 2.3)
，在高速公路稍微交手了一下。
楊過 - 星期四 四月 15, 2004 12:22 pm
文章主題:
Tony兄: 小弟一直想請教你一些外掛渦輪的問題(您的車應該是AT+AR80),可否
留個電話或信箱網址,讓我打擾一下.
Tony - 星期四 四月 15, 2004 12:51 pm
文章主題:
楊過 寫到:
Tony兄: 小弟一直想請教你一些外掛渦輪的問題(您的車應該是AT+AR80),可否
留個電話或信箱網址,讓我打擾一下.
楊過兄~大家互相交流囉。
E-MAIL:tony9189@yahoo.com.tw
電話0968612191
Mantissa - 星期四 四月 15, 2004 1:58 pm
文章主題:
引言回覆:
渦輪不是萬能的...但沒有渦輪也萬萬不能
說真的要以AT+TURBO打0.4BAR，想把RS2.0 5MT從頭放到尾幾乎是不可能
，如果是RS2.0 AT那就有機會了....至少我有和MAZDA6(不知是2.0 OR 2.3)
，在高速公路稍微交手了一下。
1.8AT + Turbo 0.4Bar 帳面淨值上少說也有個160~170匹,RS不是對手啦..
不管是M6或是RS MT or Accord VP5都不是對手,三者我都交手過...
Tony - 星期四 四月 15, 2004 2:18 pm
文章主題:
目前打0.35bar，引擎淨值是150HP德制馬力，HBL有170HP!
M6的AT是有抓過(運氣?)，但是RS2.0 MT我想真的不太可能
有機會抓，因還是受限於ATF損失了馬力太多....
ACCORD VP5是2.0嗎?如果是的話我想抓的機會比較大，因為
馬力重量比關係。
Mantissa - 星期四 四月 15, 2004 2:33 pm
文章主題:
Tony兄,直接上0.5bar吧!!!!!就有170匹了...呵....
對了,我想請教一下,您的增壓值會隨著外面溫度高低而不同嗎?
我覺得市溫14度跟25度增壓值就可以差到0.07bar左右哩...您的會嗎?
Tony - 星期四 四月 15, 2004 3:36 pm
文章主題:
Mantissa 寫到:
Tony兄,直接上0.5bar吧!!!!!就有170匹了...呵....
對了,我想請教一下,您的增壓值會隨著外面溫度高低而不同嗎?
我覺得市溫14度跟25度增壓值就可以差到0.07bar左右哩...您的會嗎?
這我就沒有觀察過了，不過進氣溫度低車開起來就是一個"爽"字，當初散熱
方面還沒解決好，我都只敢在晚上開車
目前BOOST PEAK最高到0.37-8BAR，當時是將HKS的SQV鎖緊了一圈
，現在放鬆一圈PEAK值又掉到0.34-5了
Mantissa - 星期四 四月 15, 2004 3:45 pm
文章主題:
Tony兄,其實AR/80對1800cc的車子來說算是偏大的渦輪了...廠商給我的意見是,"小渦輪打低增壓就有很好的效果,但大渦輪一定要打高增壓效果才會比較明顯"...你可以期待一下肚內強化後0.8bar的快感哦...
Tony - 星期四 四月 15, 2004 4:12 pm
文章主題:
目前是還沒坐過0.8BAR的快感是如何，不過和HBL一樣都是打0.35BAR，
他的渦輪是TD-04L俗稱四號比我的小一點，我們互相交換車開都發現差異
很大，TD-04L屬於比較線性的渦輪，開起來有點像是大馬力的NA車，而我
的GARRET A/R80屬性比較暴力，開起來有時候像是脫疆野馬，TURBO
LAG的感覺也還可以接受，所以目前這樣的設定個人認為還不錯，將來BOOST
UP也不用換TURBO了
Mantissa - 星期四 四月 15, 2004 4:21 pm
文章主題:
哦!..簡直是直線加速機器嘛!... ..
我比較擔心的是boost up後,壓縮比增加的問題....
Tony - 星期四 四月 15, 2004 4:33 pm
文章主題:
Mantissa 寫到:
哦!..簡直是直線加速機器嘛!...
..
我比較擔心的是boost up後,壓縮比增加的問題....
目前TTI給我的建議是，如果不強化引擎內部打0.5BAR
是安全的，0.6BAR就要再測試....
Mantissa - 星期四 四月 15, 2004 4:45 pm
文章主題:
引言回覆:
目前TTI給我的建議是，如果不強化引擎內部打0.5BAR
是安全的，0.6BAR就要再測試....
對了,Tony兄,..請問你現在都加98嘛??
Mantissa - 星期四 四月 15, 2004 4:48 pm
文章主題:
想問一下馬力機拉一次要多少錢?
Tony - 星期四 四月 15, 2004 5:00 pm
文章主題:
我NA到TURBO都是加中油的95...DYNO TEST1500-2000都有...
HKS的DYNO比較好，因為可以測出扭力，一般DYNO都是只有輪
上和引擎輸出這兩種....如果您要測試不如裝個E-MANAGE，然後
請TTI調教就有馬力數據了，調教價錢應該還是3000吧?
Mantissa - 星期四 四月 15, 2004 5:15 pm
文章主題:
Tony兄,供油點火及周邊我都Ready了,可能不需要裝e-manage了,目前只是想知道一下現在的馬力和扭力,不曉得哪邊可以測呢?
Mick - 星期四 四月 15, 2004 5:18 pm
文章主題:
前兩天才收到改裝車訊的電子報,
裡面正好有整理一些選擇出來, 我覺得還滿有用的, 大家參考一下吧~
Ps. 這是轉貼自 www.carnews.com.tw 的喔~
?「HKS昶和」
馬力機廠牌：Dynojet 424-4WD（美國產）
馬力機型：四驅、二驅皆可
馬力測試費用：＄3500元（外加空燃比測試：＄5000元起）
電腦調校費用：（1.）F Con S、SZ：＄8000~＄12000元
（2.）F Con V-Pro：＄12000~＄18000元
地址：北縣新莊市中山路一段182-12號
電話：（02）8521-1068
身為日系改裝第一品牌總代理的「HKS昶和」，對於旗下眾多的改裝套件來說，尤其是動力升級套件與供油電腦方面，更需要科學數據來驗證以說服各界改裝車迷的疑問，對此HKS昶和也深知此道！九十年末當時店址還在八里的昶和，即引進二驅型的馬力機（Dynojet 248型）。
由於所引進的馬力機，只作為替自家客戶調校車況時的輔助工具，再加上之後店址遷移之故，在當時這部馬力機並未帶來相對的使用效益！至去年昶和搬遷到寬大的新莊現址之後，便將這部「塵封已久」的馬力機再度搬上檯面，同時更購入一部Dynojet 224C型馬力機及相關軟硬體，與原本那部經更新內部機件的248型，串連成國內首部的四驅型馬力機（原廠Dynojet 424-4WD馬力機即是採用248型＋224C型的設計配置）！除此之外在安裝的同時，昶和也將地面下挖兩米多的深度，只為將整組機具安置在具備水平條件合格的場地內，經過美國原廠技師來台設定、平衡及檢測後，才開放給一般廠商和車迷測試之用。
這部價值不斐的馬力機，除可測試二、四驅車種的輪上輸出馬力之外ｃ二驅1200hp、四驅600hp），更可在不同的條件下，測試不同目的的數據及顯示方式，如在轉速條件、車速條件、加速時間上，測試並分析車輛馬力及扭力值的輸出狀況，也能在固定車速的狀態下，測試車輛如離合器或是變速箱（固定檔位）的負荷狀態。除此之外，昶和更購入原廠高價的Dynojet空燃比機，可結合馬力機作為車輛空燃比的檢測與調校（如在每一轉速區間中，分析車輛運轉中的空燃比與馬/扭力值的相對關係）。
這強大功能的Dynojet空燃比機還具有其他高檔的項目包括：引擎的供油、點火、空燃、爆震等即時狀態的個別比值顯示，也具有進氣歧管壓力、排氣溫度和引擎、離合器於各轉速、檔位的馬/扭力，與負荷狀態的即時顯示功能等等，甚至於各項感應Sensor都裝置完備的話，連引擎運轉時的機油溫度、機油壓力、水溫都可同步顯示，也就是調校車況需參考的各樣數據都完全具備了，這除能大為提高供油電腦改裝、調校時的精準性之外，更確保車輛改裝後的使用壽命！
?「AAI全美」
馬力機廠牌：Dastek（南非產）
馬力機型：二驅皆可
馬力測試費用：不開放一般車友測試
電腦調校費用：＄5000元起（針對旗下代理產品，不開放一般車友）
地址：北縣中和市建一路162號B1
電話：（02）8226-3988
需要馬力測試機的殷切想法，這對於同是日系改裝品總代理，而且代理品牌還來得更多的「AAI全美」來說，更是如此！由於全美本身還是南非Dastek馬力機的在台總代理（與Unichip屬於同一家改裝廠），在選擇所需要的馬力機時，當然是以自家品牌的Dastek為首選！對於這套Dastek馬力機，依據南非原廠的作法，是採量身訂作的生產方式，只要客戶依據自身需求下單訂購，不管是二驅型、四驅型或者測試範圍的多寡，Dastek皆能滿足各界需求！而Dastek當初之所以會推出馬力機，起初是為了開發自家的Unichip軟體時，而接觸到它廠的馬力機，因自身使用需求之故，而後便不斷設計、改良出許多新款功能，之後便自行推出馬力機產品。
目前Dastek馬力機在台灣地區共有三部，其中包括旭益汽車百貨即將到港的四驅型馬力機（1000hp），能見度可說是極高！身為總代理的全美，目前並不提供一般車迷愛車的馬力測試服務，只接手處理旗下廠商所回傳的「疑難雜症」！所以車迷們想得到總代理的專屬服務，還得是購買公司貨改裝套件的客戶才行，這也算是總代理品質保證的行銷手法之一！
?「行遍天下」泰林店
馬力機廠牌：Dastek（南非製）
馬力機型：二驅型
馬力測試費用：＄2~3000元（視測試過程而定）
電腦調校費用：（1.）SAFC、VAFC：＄2000元
（2.）e-manage：＄3000元
（3.）Power FC：＄5~8000元
地址：北縣泰山鄉泰林路一段20之2號
電話：（02）2900-8270
汽車百貨店居然也配備馬力測試機，這是「行遍天下」泰林店剛開幕時，在當時能造成轟動的最大號召，除此之外而且還擁有現役參賽車手充作電腦調校的技師，如此更能讓消費族群安心無虞！「行遍天下」泰林店所採用的馬力機型是由「AAI全美」所代理的Dastek馬力機，最高測試極限約600hp上下，一般消費者愛車的「功力」皆能測試無誤！
在本刊採訪的當時也聽聞一些「車壇八卦」，那就是據店內不願具名的人士表示，這套馬力測試機當初進口時是一部完整的四驅機型，之後不知因何緣故，「行遍天下」泰林店只有安裝半套的二驅型式，至於另外的半套機具，也就是AAI全美現今所使用的那部！各讀者在聽些車壇的傳聞之餘，另外也能順便見識到Dastek馬力機的多元化功能。
?「Speed Box」
馬力機廠牌：Bosch LPS002
馬力機型：二驅型
馬力測試費用：＄1800元
電腦調校費用：（1.）SAFC、VAFC：＄2000元
（2.）e-manage：＄3000元
（3.）F Con S、SZ：＄5000元
（4.）F Con V-Pro：＄11000元
地址：北縣泰山鄉同義街171之3號
電話：（02）2900-7682
源自於日本母公司的技術支援及轉移，且擅長渦輪改裝、電腦調校的店家「Speed Box」，對於引擎輸出值的重視，當然自不在話下！店內也必須配置一套馬力測試機！Speed Box所採用的馬力機是Bosch LPS002型，其最大的受測範圍約在600hp之譜，這性能對於一般車友來說，已相當足夠！Speed Box對於現今店內的Bosch LPS002型，仍無法提供扭力輸出的顯示功能，目前除了構思如何提升這部馬力機的功能之外，另外也計畫將引進澳洲Dynopack的四驅/二驅型輪軸式，且受測馬力範圍高達1200hp的馬力機來台，以滿足各界重度改裝車迷的需求，相信這對於許多人來說，也是值得雀躍的事。
?「Turbo-Tech Inc.」
馬力機廠牌：Bosch LPS002
馬力機型：二驅型
馬力測試費用：＄2000元
電腦調校費用：（1.）e-manage、SAFC、VAFC：＄3000元
（2.）Power FC：＄8000元
（3.）F Con S、SZ、V-Pro：＄12000~18000元
（4.）EVC Chip：＄28000~36000元（歐系車種專用）
地址：北縣泰山鄉文程路168之51號
電話：（02）2296-4658
去年十月開幕的「TTI」（Turbo-Tech Inc.），在渦輪改裝業之中雖然還算是新興店家，不過其掌門人也是實際操刀改裝者，卻是業界中的箇中老手！TTI既然是標榜專業渦輪改裝與電腦調校，對於車輛改裝後的動力輸出值，就一定得「錙銖必較」！為求科學驗證的精神，配置馬力測試機是一定要的啦！店內的馬力機是屬於Bosch LPS002機型，由於現今並沒有受測車輛扭力峰值的顯示功能，再加上此機型是採類比感應式的繪圖方式，自然在數據結果的爭議性也較大！對此，TTI已預計今年六月將添購新款電腦的軟硬體設備，屆時除了具備扭力輸出值的顯示功能、圖表射出改採全面電子化之外，另外也將提高馬力機的馬力測試的範圍，各界車迷不妨拭目以待！
MARK - 星期五 四月 16, 2004 9:02 am
文章主題:
我想如果是03年的RS被93年的LLA"電"
那我想RS的車主應該會哭的更慘吧~~~呵呵
最近的國產車...1.8~2.0等級的..
在高速公路上的實力都還算蠻不錯的.
不過說真的組裝跟引擎精度要跟進口車相較的話.
還是有一點差距的...
Mantissa - 星期五 四月 16, 2004 9:48 am
文章主題:
進口車不見得好到哪裡去,很多德係車都會有水土不良的情況產生,零件到了年限就宣告故障,不得不換!
Tony - 星期五 四月 16, 2004 2:10 pm
文章主題:
Mantissa 寫到:
Tony兄,供油點火及周邊我都Ready了,可能不需要裝e-manage了,目前只是想知道一下現在的馬力和扭力,不曉得哪邊可以測呢?
MICK兄PO出來的資訊就有您要的答案了
Mantissa - 星期五 四月 16, 2004 3:43 pm
文章主題:
Tony兄,...我知道了,很清楚很明白...找個時間去拉一拉...^^
joseph1105 - 星期五 四月 16, 2004 5:16 pm
文章主題:
我跑輸老弟的Tirra 1.6. 沒辦法,他車的轉速自起步後直衝6仟轉,而我的小藍免強攀到5800轉
後,又掉到3仟轉,然後才又慢慢龜爬,真沒力感. 這是變速箱的問題嗎?
所有的時間均為 台北時間 (GMT + 8 小時)
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