COROLLA FLEET :: 觀看文章 - 如果只換二條胎，請把狀況好的放後面

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汽車討論區 - 如果只換二條胎，請把狀況好的放後面

hothbl - 星期六四月 26, 2008 1:41 am
文章主題: 如果只換二條胎，請把狀況好的放後面

大家先看段影片吧!!
http://www.michelinman.com/tire-care/tire-basics/reartire-change/

可能會很慢，這時可以先按下暫停，等它下載完再一次看完

這段影片裡，白色的車是把狀況好的胎放在後輪
藍色的車是把狀況好的胎放前輪，從溼地測試可以明顯的
看到藍色的車沒法子把路線維持在安全的範圍，而白色的車
卻可以穩穩的向前行。影片裡有提到，對一個有經驗的駕駛
來說，前輪打滑時，可以靠修正路線來維持行車的路線，但
如果後輪打滑失控時，打方向盤大部份都沒用了，而往往會
偏離應走的路線。所以影片的結論是"如果您只換二條胎，請
把新胎放後輪"

新莊阿男 - 星期六四月 26, 2008 1:56 am
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受用了~
在同樣的條件下~
我想應該跟下壓力有點關係~
前輪有引擎壓著~
所以在失控下還能保有一些抓地力~
但是後輪通常沒有重量壓著~
所以失控下會比較容易滑移出去~
以上是小弟淺見~

阿良-0813 - 星期六四月 26, 2008 3:13 am
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受教了..^^

阿廣 - 星期六四月 26, 2008 6:13 am
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影片中的車都是前驅車嗎????

hothbl - 星期六四月 26, 2008 8:13 am
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第一台 BMW 是後驅吐舌頭

手排 - 星期六四月 26, 2008 9:27 am
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請問後驅車與前驅車皆一體適用本方法嗎?

天天吃ㄚ鈣 - 星期六四月 26, 2008 1:09 pm
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前驅跟後驅我想不一定這方法一體適用,畢竟網路似是而非的理論太多了,參考就好.....

srw - 星期六四月 26, 2008 1:09 pm
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手排寫到:

請問後驅車與前驅車皆一體適用本方法嗎?

道理一樣

無法掌控方向的後輪，須有充分的抓地力和排水性

後輪負責出力的後驅車，更需要

srw - 星期六四月 26, 2008 1:12 pm
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新莊阿男寫到:

影片中刻意做出來的滑移，是水漂現象(hydroplaning)造成的滑移。

車重會影響水漂現象的出現，但影片中要突顯的是胎紋不足而造成水漂現象時，找誰來救都沒用

qk-131 - 星期六四月 26, 2008 5:22 pm
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受教了 . .
真是一個好知識呀.

hothbl - 星期日四月 27, 2008 1:40 am
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天天吃ㄚ鈣寫到:

前驅跟後驅我想不一定這方法一體適用,畢竟網路似是而非的理論太多了,參考就好.....

這影片是米其林提供的....

srw - 星期日四月 27, 2008 8:30 am
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天天吃ㄚ鈣寫到:

前驅跟後驅我想不一定這方法一體適用,畢竟網路似是而非的理論太多了,參考就好.....

你有其他不同的看法嗎？可以說出來討論一下

聞宏偉 - 星期日四月 27, 2008 8:48 am
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看到這篇文章很受用喔.可是心理馬上在想.哇那這樣不就常常要換4個輪胎了.因為我比較不顧後輪.想說是後輪比較沒關希.隨便用就好說

小郭 - 星期日四月 27, 2008 9:01 am
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是真的......我經歷過啦！
之前在TIS測時賽中微雨，地面小溼未積水
前輪換上全新AD07，後輪維持原來舊DZ101
在過看台前那S灣後就spin啦！
所以囉
要就4輪一起換新或新胎換到後面喔！

srw - 星期日四月 27, 2008 11:53 am
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anson 寫到:

我們前驅車，前後輪抓不住都會滑

應該說任何驅動方式的車，前兩輪或後兩輪抓不住，結果都是滑

天天吃ㄚ鈣 - 星期日四月 27, 2008 1:19 pm
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hothbl 寫到:

天天吃ㄚ鈣寫到:

前驅跟後驅我想不一定這方法一體適用,畢竟網路似是而非的理論太多了,參考就好.....

這影片是米其林提供的....

srw 寫到:

天天吃ㄚ鈣寫到:

前驅跟後驅我想不一定這方法一體適用,畢竟網路似是而非的理論太多了,參考就好.....

你有其他不同的看法嗎？可以說出來討論一下

抱歉我沒其他理論或看法可提供,我只是抱持懷疑看法,
當然這東西願相信的族友就相信,
我沒說這個狀況好的胎放後面的理論是錯的,
只是說網路似是而非的理論太多了,
每天都有推翻前人舊理論的新理論跑出來,不是嗎?
畢竟連台積電的後續走勢連國際級券商都有相反的看法了......

srw - 星期日四月 27, 2008 2:35 pm
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這事情又不是像信教一樣，信者恆信，不信者恆不信

物理上的特性都是可推論可驗證的，目前重要的基本物理理論要被推翻，要看看有沒有像愛因斯坦這樣不世出的天才出現才行。輪胎失去抓地力會造成車輛動態失控; 用車子撞牆壁，不是牆破就是車破。至少目前在地球上的實體世界中是這樣 (白蓮教徒的腦袋中會出現何種場景就不得而知了)

如果汽車的動態不能用物理學原理下去推斷，那高級車上用的車身穩定系統的運算程式，是用哪些原理下去設計的呢？

台積電後續走勢如何？那是另一回事。基本上，不能放入實驗室設定條件進行實驗的東西，都是講機率、講趨勢的。所得到的結果，最多只能說"有明顯可能性如此"

最好的懷疑，是有理的懷疑。要無端懷疑 (只因"相信"事事皆有可能為假)，我只能說這樣的懷疑態度，和遇信就轉發的做法，差不了多少。

Mick - 星期一四月 28, 2008 11:39 am
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小郭寫到:

我也是很早以前, 在進 CF 之前就秉持著這樣的作法, 好胎都放後輪.

在到 CF 之前, 還在另外一個地方和大家討論車的時候, 有一小段時間, 包括我在內連續三台車都發生了類似的狀況,
而設定都雷同, 就是後輪的狀況明顯的比前輪差滿多的,
當大家在期待前輪換新胎之後應該要有的表現的同時, 卻忽略掉後輪已經慢慢的在棄守了,
所以當後輪真的完全失控的時候, 不管前輪怎麼做, 整台車身就是沒辦法再被後來的動作影響,
只能像個自由拋出物一樣的在路上亂轉拋出.

發生這些事的其實多半在平時車就開得頗快, 且對自己的操作有相當信心的人,
後輪的不良就好像個小小的奸臣留在身邊, 平時因為不用顧及他, 其實玩起來還滿得意的,
但就當你越來越得意的時候, 他逮到機會就會給你出個包, 讓你完全沒有挽回的餘地.

我約略的算過後輪的磨耗大約是前輪的 1/10 (不前後調胎的狀況下),
而這是我以 TW @ 220 ~ 270 的前輪, 搭配 TW220 後輪的狀況下測得的.
所以後輪確實是很容易被忽略的, 特別是不前後對調胎的人.

最近後面的 P-Zero 內側已經磨平了, 所以過水的時候不但會偏得很厲害,
整個路線沒辦法完全掌握的狀況更是可怕到個不行.
這星期要來去換胎了, 不過, 到底是要把磨得剩一點點的 Michellin PE2 擺後面, 還是新買的 CSC2 擺後面好呢?

很怕 CSC2 要有重量壓下去, 才有應有的抓地力, 否則老卡的車重那麼輕...

阿男 - 星期一四月 28, 2008 2:31 pm
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Mick這論點以前我和Mick就有討論過,我也是和Mick一樣的論點,如果有兩種胎,我也是把好的胎放後輪,因為我寧願前輪滑,也不要後輪滑,因為前輪可以用油門控制滑的狀況,後輪滑就沒辦法控制!!!

randy0812 - 星期一四月 28, 2008 2:47 pm
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以我後驅車而言經歷過太多次在路尚不管雪地,濕地或乾地的打滑狀況.....我現在都很堅持一定要四輪一起換如果真的只換兩輪我一定把狀況好的放後面或是新胎,抓地力較強的胎放後面以上僅針對後驅車做建議及參考 v.v

小金剛 - 星期一四月 28, 2008 8:17 pm
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感受深切~~

之前我也遇過類似的狀況(後輪胎紋磨平了, 前輪紋路還蠻不錯)
在一次飄著毛毛雨的天氣,開著小貨卡在山路的下坡道行駛,車速在60~70km左右
在與前車會車時輕踩煞車給於減速,可是在此時後輪不聽使換的開始側滑,轉動方向盤想拉正車身卻反向回轉,車身轉了兩圈後卡在兩棵樹之間才停,還好沒翻落山坡
爾且還賠人車的修理費(失控擦撞到的車)

輪胎還是要注意地區!!!

jackway - 星期一四月 28, 2008 9:30 pm
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我若換新的兩條輪胎
我還是會放前輪~~
畢竟可能我自己認為前輪的抓地還是比較重要~~
後面會甩其實還蠻好救回來的~~
而前面滑出去~
基本就是老天保祐了

天天吃ㄚ鈣 - 星期一四月 28, 2008 10:50 pm
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沒有要辯論的意思,只是我認為一般車子前輪磨耗的速度遠比後輪快,也就是說新胎裝前輪一般能用4到5萬公里,裝在後輪卻能用6到8萬公里,
既然前輪磨得快還把舊輪裝前面不就加速前輪發生危險??例如爆胎、煞車力不足(踩煞車重心前移使前輪需要較大的抓地力),
以一般人開車發生的機率而言,緊急煞車的機率會比高速雨天後輪打滑的機率還高~

就我個人而言雨天要高速過彎我是盡量避免,寧願減速以策安全,倒是日常行車需要前輪提供較好的性能,
所以若是我的車我還是會將新胎(厚胎)放前輪而舊胎(薄胎)放後輪,因為行車危險除了雨天後輪打滑外還有其它狀況需要靠前輪,
例如前驅車爬坡前輪抓地力要夠、下坡前輪煞車抓地力也要夠、前輪爆胎方向盤會拉扯等等狀況~

以上是個人看法,族友要撻伐的話就免了,講理論與密不透風的論才我是很遜的~~ 吐舌頭