Mick 寫到:
1. 4A-GE 和 2ZZ-GE 是兩款不同世代的引擎, 雖然差別不如 Honda 的 K20 和 Nissan 的 SR20DE 那麼大, 但是總而言之是不同的, 變速箱是搭配著同系列的引擎使用的, 諸如 4A-GE 的變速箱, 和 4A-FE 和 7A-FE 都是共用的, 而 2ZZ-GE 的, 就要和同系列的 1ZZ-FE 的共用 (你的應該就是 1ZZ-FE), 但台灣並沒有應對 1ZZ-FE 的手排變速箱. 據瞭解應該是對岸比較多搭配手排的 1ZZ-FE. 反正他們都常常過來偷我們的車, 那是不是我們也可以過去撈一些他們的變速箱回來用了呢? 
2. GOA 換手排變速箱, 似乎並不像傳統的 Corolla 換上 5mt 那麼容易,
因為線組和 ECU 沒有一同更換的話, 原車的自排 ECU 會認定沒有變速箱訊號回傳是有問題的. 相關的會連帶引起啥狀況, 我開的是老車, 不了. 要請有相關經驗的人來說了
3. 5mt 或 6mt, 只要使用的是齒輪工作的 mt, 基本上不太會壞了啦~
不過如果你對手排車還沒有很多的經驗, 建議先使用原廠的離合器組就好了.
弄組金屬的上去, 對飛輪的攻擊力也很大, 再加上不當的操作, 可能一組金屬離合器磨完, 你的飛輪就差不多完結篇了~
延用你現在的 4at, 壞掉就是交換而已, 行情 ntd20k 吧, 但使用 5mt, 要更換的耗材大約就是 100kkm ~ 150kkm 要更換離合器片, 原廠的一套大約是 ntd7,000- 左右, 更換工資 5,000- 吧 (因為要耗時半天以上, 算是相當大的工程).
相對於 at 每 20kkm 要更換 ATF 來說, 5mt 幾乎不需要更換齒輪油 (使用 CUSCO LSD 例外),
有良心的就跟著 AT 變速箱的做法每 20kkm 換一次手排變速箱油就好了.
你的主場如果在桃園的話, 可以找大雄聊一聊, 他在桃園也有基地, 後勤的維修保養也會比較方便.
改裝的東西到處都買得到, 東西也都是 Toyota 原車的, 找誰都拿得到一樣的東西,
重點在於施工的人是不是有能力, 有心幫你做.
施工不好, 就算使用的全是 TRD, TOM's 或 C-One 的銘品,
我保證你的車, 甚至你的人生也只會是黑白的.
可是如果施工好, 就算使用的全是原廠料, 你也會能夠充份的享受到用車的快樂唷~
2. GOA 換手排變速箱, 似乎並不像傳統的 Corolla 換上 5mt 那麼容易,
因為線組和 ECU 沒有一同更換的話, 原車的自排 ECU 會認定沒有變速箱訊號回傳是有問題的. 相關的會連帶引起啥狀況, 我開的是老車, 不了. 要請有相關經驗的人來說了
3. 5mt 或 6mt, 只要使用的是齒輪工作的 mt, 基本上不太會壞了啦~
不過如果你對手排車還沒有很多的經驗, 建議先使用原廠的離合器組就好了.
弄組金屬的上去, 對飛輪的攻擊力也很大, 再加上不當的操作, 可能一組金屬離合器磨完, 你的飛輪就差不多完結篇了~
延用你現在的 4at, 壞掉就是交換而已, 行情 ntd20k 吧, 但使用 5mt, 要更換的耗材大約就是 100kkm ~ 150kkm 要更換離合器片, 原廠的一套大約是 ntd7,000- 左右, 更換工資 5,000- 吧 (因為要耗時半天以上, 算是相當大的工程).
相對於 at 每 20kkm 要更換 ATF 來說, 5mt 幾乎不需要更換齒輪油 (使用 CUSCO LSD 例外
),
有良心的就跟著 AT 變速箱的做法每 20kkm 換一次手排變速箱油就好了.
你的主場如果在桃園的話, 可以找大雄聊一聊, 他在桃園也有基地, 後勤的維修保養也會比較方便.
改裝的東西到處都買得到, 東西也都是 Toyota 原車的, 找誰都拿得到一樣的東西,
重點在於施工的人是不是有能力, 有心幫你做.
施工不好, 就算使用的全是 TRD, TOM's 或 C-One 的銘品,
我保證你的車, 甚至你的人生也只會是黑白的.
可是如果施工好, 就算使用的全是原廠料, 你也會能夠充份的享受到用車的快樂唷~
