有迷有開冷氣?!
是不是在上坡?!
當時的風是不是很大?!是不是逆風?!
這些都有關係喔!!@@

最近剛清完怠速馬達..今天上高速公路後才發現開到100km/h時轉速竟然只有1250rpm..請教大大是哪邊出了問題??之前約1900rpm左右..不知道是否跟調整到怠速閥有關係??

~鬼兄~你的問題我昨天晚上也剛遇到~
~我昨晚從高雄回台北時~到台中時耶像你說的一樣在國一道~正常時速100km/hr時的轉速大約是2200~昨晚我耶是飆到2700~2800rpm~
~開到120時更是高到3000多轉 ~我想說那安呢~ ~而且油耗又特兇的~
~一開始我也是像你一樣OD ON看看~嗯~耶是正常的降檔啊~高速時只是好像換到一個檔位就停住了~好像少一檔一樣~後來我左看看右看看~當晚我車子唯一不正常的就是~儀表板~上的~水溫~ ~問題就出在水溫上~我的水溫在高速公路上時幾乎是在錶底的我想說會這樣應該是正常的因為昨晚超冷的~後來我在休息站停下來加油時(當晚特別耗油) 嗯我的車怎麼斗的怎麼利害~我一看嗯轉速怎麼那麼高好像在冷車時的轉速~ 我一看水溫嗯在錶底(因為剛停車)~所以車子一直以為我在冷車所以轉速都一直比較高~後來我就真的給他試試看~等溫度回到中間時上路~嗯100km/hr時的轉速大約是2000~ 正常了~可是呵呵開一段路時水溫又降下來時~轉速又回到剛剛那個高轉速的狀態了~ ~後來又試~又一樣~所以我想是跟水龜有關係因為我的水龜現在是掛在全開的狀態所以天氣一冷又開高速公路時水溫馬上降到底行車電腦會設定在冷車狀態轉速就拉高了~這也是這一陣子天氣那麼冷才會發生的吧~第一次遇到~看來我的水龜還是要換了~

所以我想是跟水龜有關係因為我的水龜現在是掛在全開的狀態所以天氣一冷又開高速公路時水溫馬上降到底行車電腦會設定在冷車狀態轉速就拉高了~這也是這一陣子天氣那麼冷才會發生的吧~第一次遇到~看來我的水龜還是要換了~

~鬼兄~你的問題我昨天晚上也剛遇到~
~我昨晚從高雄回台北時~到台中時耶像你說的一樣在國一道~正常時速100km/hr時的轉速大約是2200~昨晚我耶是飆到2700~2800rpm~
~開到120時更是高到3000多轉 ~我想說那安呢~ ~而且油耗又特兇的~
~一開始我也是像你一樣OD ON看看~嗯~耶是正常的降檔啊~高速時只是好像換到一個檔位就停住了~好像少一檔一樣~ ...

-- 中略 --

... ~第一次遇到~看來我的水龜還是要換了~

這麼好? 時速100轉速才1250? 真省油.....快去檢查轉速表是不是秀斗了啦~~

我的車時速100時差不多也是2200轉, 樓主有無試過使用定速維持100速度再觀察一下轉速?

水龜一個才幾百元, 快點去換一換了事啦~
你開車回高雄來回, 就可以換兩三次水龜了, 小錢不要省啦~

未達溫度檔數只能到3檔

你看到的是TRD水龜吧,原廠(82度)一個好像400~600而已
不過我建議裝76.5度的水龜!!!

請問tk前輩,那引擎溫度要達到多少才會升到4檔,最近我也是定速90km/sec轉速都會拉高至2300左右,而每次我開高速公路看我的引擎溫度老是幾乎在快到"底"!!耶??? 從來沒有在開高速公路時看過引擎溫度超過一格(除了在休息站停車....)

車主手冊只寫冷車時引擎未達工作溫度
那個檔位不會進OD檔的
我也有裝76.5度的水龜
冷車慢速行駛水溫錶上來1格就會跳OD檔啦
行駛間時大都只到2-2.5格而已

那在請教TK前輩,這麼說水龜會表現出引擎溫度囉? 所以最近天氣比較冷,水龜偵測到的引擎溫度過低(一格都不到),造成我的OD檔開啟不了,即使儀表板上的OD OFF燈是熄滅的(就是OD ON啦)也是處於OD OFF的狀態? 所以這是水龜本身壞掉的徵兆? 而嚴格來說,跟天氣氣候比較無關囉?

這麼好? 時速100轉速才1250? 真省油.....快去檢查轉速表是不是秀斗了啦~~

我的車時速100時差不多也是2200轉, 樓主有無試過使用定速維持100速度再觀察一下轉速?

水龜主要工作是依水溫決定開度《彈簧機械式》
讓大循環的水進入小循環內冷卻引擎《維持引擎在一定工作溫度範圍內》
原廠水龜(82度)就是當水溫82度時才會慢慢開啟
76.5度的水龜就是當水溫76.5度時才會慢慢開啟
正常原廠水龜(82度)水錶是在中間下來一點點
沒卡死在開度過大那水錶還是會維持在原來位置不會因為天氣而有所變動
頂多溫車慢一點《可以當壞了沒的參考指標》
76.5度的水龜行駛間時大都只到2-2.5格
當怠速或市區走走停停也是會到達原廠水龜(82度)的位置
當水龜卡死在開度過大位置時高速撞風那水錶就會一路降到底
所以別懷疑你的水龜是卡住壞掉啦
水龜原廠也蠻便宜的快去換吧
ps>頭又大水龜壞掉只會卡在開的位置

前幾天跟車行老闆討論一下,老闆說,水龜壞掉會處於"關"的狀態非開狀態,而且老闆問我說,我開高速引擎溫度down到底時,真的無OD檔嗎?...我想了一下,確實引擎溫度down到底時,將OD OFF關掉引擎轉速確實拉升,證明引擎溫度down到底時還是有OD ON說...最後老闆評估認為只有兩種可能1.天氣原因 2. 我的車子沒有水龜

那位車行老闆不了解頭又大《你可以打電話問原廠》
頭又大車系水龜壞掉會處於"開"的狀態
壞掉溫度會直降
有些歐洲車系水龜壞掉會處於"關"的狀態
壞掉溫度會直升

大部份的水龜在剛壞掉的時候都是呈現 "開" 的狀態,
因為這樣車主馬上就可以發現水溫直直落而去找保養廠處理.

如果水龜壞掉是呈現在 "關" 的狀態, 那麼高速公路上很快就會過熱, 甚至火燒車都有可能,
在注重安全規範的現在, 我想是不太可能讓水龜開始不正常工作時就跑到 "關" 的位置上的.

當然水龜壞了久不去管, 雖然是呈現 "開", 但是若久了不管, 難保他啥時候會跳到 "關" 然後又不動了.
這時引擎裡的冷卻水沒辦法和外面大循環的水箱水流通, 沒辦法有效的散熱,
就是很大的問題了喔!!

大部份的水龜在剛壞掉的時候都是呈現 "開" 的狀態,
因為這樣車主馬上就可以發現水溫直直落而去找保養廠處理.

如果水龜壞掉是呈現在 "關" 的狀態, 那麼高速公路上很快就會過熱, 甚至火燒車都有可能,
在注重安全規範的現在, 我想是不太可能讓水龜開始不正常工作時就跑到 "關" 的位置上的.

當然水龜壞了久不去管, 雖然是呈現 "開", 但是若久了不管, 難保他啥時候會跳到 "關" 然後又不動了.
這時引擎裡的冷卻水沒辦法和外面大循環的水箱水流通, 沒辦法有效的散熱,
就是很大的問題了喔!!

adsiturbo 是不是聽錯了呀? 這是一般保養廠都會有的概念耶~

而 O/D 檔位的觀念很多人還在弄不清楚,
其實 O/D 檔就是第四個檔位 (4th), 當使用 O/D 檔時, 儀錶上橘色的 O/D Off 燈是不會亮的,

adsiturbo 的形容, 當水溫過低, "按下 O/D Off 的鈕" 後, 轉速有拉高,
那是因為這個動作是叫車子不要使用 O/D 檔(4th), 跳回第三檔位 (3rd),
這樣下來, 轉速當然會拉升!!

但是大家在講的溫度過低會沒有 O/D 檔,
是指溫度過低, 就沒辦法使用 4th 檔位的意思.

以 adsiturbo 的說法, 在低溫狀態下強迫退回 3rd 檔, 這是可行的,
可是在水溫過低的狀況下, ECU 會控制不讓檔位再跳回 4th 檔,
這才是大家在說的 "水溫過低無法使用 O/D 檔".

但是退回 3rd 之後, 轉速會比較高, 所製造出來的熱能就會比較大, 也會讓水溫再高一些,
所以等到水溫高到一定的程度後, 就又可以使用 4th 檔了.
但一上到 4th, 就因為轉速降低而又沒有那麼高的熱能產生,
於是水溫就會再降低到無法使用 4th 的狀況.

就是這樣在討厭

Ps. 不換水龜雖然省筆小錢, 但是就要冒著不知何時他會變成 "關" 狀態, 引起引擎高溫受損的危險.
雖然大多數人沒遇到前都不信邪的.

大部份的水龜在剛壞掉的時候都是呈現 "開" 的狀態,
因為這樣車主馬上就可以發現水溫直直落而去找保養廠處理.

如果水龜壞掉是呈現在 "關" 的狀態, 那麼高速公路上很快就會過熱, 甚至火燒車都有可能,
在注重安全規範的現在, 我想是不太可能讓水龜開始不正常工作時就跑到 "關" 的位置上的.

當然水龜壞了久不去管, 雖然是呈現 "開", 但是若久了不管, 難保他啥時候會跳到 "關" 然後又不動了.
這時引擎裡的冷卻水沒辦法和外面大循環的水箱水流通, 沒辦法有效的散熱,
就是很大的問題了喔!!

adsiturbo 是不是聽錯了呀? 這是一般保養廠都會有的概念耶~

而 O/D 檔位的觀念很多人還在弄不清楚,
其實 O/D 檔就是第四個檔位 (4th), 當使用 O/D 檔時, 儀錶上橘色的 O/D Off 燈是不會亮的,

adsiturbo 的形容, 當水溫過低, "按下 O/D Off 的鈕" 後, 轉速有拉高,
那是因為這個動作是叫車子不要使用 O/D 檔(4th), 跳回第三檔位 (3rd),
這樣下來, 轉速當然會拉升!!

但是大家在講的溫度過低會沒有 O/D 檔,
是指溫度過低, 就沒辦法使用 4th 檔位的意思.

以 adsiturbo 的說法, 在低溫狀態下強迫退回 3rd 檔, 這是可行的,
可是在水溫過低的狀況下, ECU 會控制不讓檔位再跳回 4th 檔,
這才是大家在說的 "水溫過低無法使用 O/D 檔".

但是退回 3rd 之後, 轉速會比較高, 所製造出來的熱能就會比較大, 也會讓水溫再高一些,
所以等到水溫高到一定的程度後, 就又可以使用 4th 檔了.
但一上到 4th, 就因為轉速降低而又沒有那麼高的熱能產生,
於是水溫就會再降低到無法使用 4th 的狀況.

就是這樣在討厭

Ps. 不換水龜雖然省筆小錢, 但是就要冒著不知何時他會變成 "關" 狀態, 引起引擎高溫受損的危險.
雖然大多數人沒遇到前都不信邪的.

請問tk前輩,那引擎溫度要達到多少才會升到4檔,最近我也是定速90km/sec轉速都會拉高至2300左右,而每次我開高速公路看我的引擎溫度老是幾乎在快到"底"!!耶??? 從來沒有在開高速公路時看過引擎溫度超過一格(除了在休息站停車....)