skyno_1 寫到:
gary 寫到:
E33355 寫到:
skyno_1 寫到:
各位大大，請問一下版上有很多NEW LLA流用CAMRY 2.2的卡鉗文章，
小弟我也有依照施工，實用後發現急煞的力道真得有差很多，
煞車變的很犀利，力道差度多差15?20％左右，
但是踏板行程大約增加1/5?1/6左右，
問題來了，我朋友的A秀也想流用此方法，這樣可不可行呢？
小弟我也有依照施工，實用後發現急煞的力道真得有差很多，
煞車變的很犀利，力道差度多差15?20％左右，
但是踏板行程大約增加1/5?1/6左右，
問題來了，我朋友的A秀也想流用此方法，這樣可不可行呢？
踏板行程大約增加1/5?1/6左右?踏板行程是變高還是 變低呢?
變低，變的需要踩更深才會作用
不過，我覺得那是在完全鎖死才有那嘛深，
其實一般日常生活大家很少有機會踩死煞車吧（呸車跟緊急狀況另當別論）！
我個人認為行程增加的好處反而是比的較容易掌握煞車力道（因為行程增加了嘛）
當然這種理論或許對感覺不敏銳的人而言沒太大差異，
不過聽說在賽車場上，車輛在煞車換裝多卡鉗使用同時，
AIR桶（煞車輔助器）都會拿掉（此時踩踏行程會增加很多），
但是這樣可以讓車手更容易達到自己所需的煞車力道，也有較佳的路感，
以上小弟的觀念若有錯誤，亦請資深的前輩不另指教，
相信這樣也可以讓大家多學到一點知識?
