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汽車討論區 - vvt-i外掛渦輪的疑問............
exsior.tw - 星期二 十月 31, 2006 11:21 pm
文章主題: vvt-i外掛渦輪的疑問............
小弟我目前想落3sge黑或紅頭
因各項考量
所以目前不考慮上3sgte
有機會時再打造一顆3sget
看很多honda的車
外掛渦輪都把vtec拿掉
所以
上渦輪會不會也要把vvt-i取消呢
大概打個0.6的低增壓吧
另外
再請教一下
這兩顆引擎的油耗表現及在路上跟其他車跑起來的表現
以及本體是鑄鐵的嗎
斷油轉速是多少
供小弟參考一下
感謝大家不吝分享 微笑
jackycj - 星期三 十一月 01, 2006 2:24 am
文章主題:
這點請教"米克"兄就對了
他車上目前掛的是3S-GE 170P唷
剛好是你想要落的
問他就對了^^
達達 - 星期三 十一月 01, 2006 2:59 am
文章主題:
jackycj 寫到:
這點請教"米克"兄就對了
他車上目前掛的是3S-GE 170P唷
剛好是你想要落的
問他就對了^^

MICK的是180的啦.雖然他現在很有可能排氣管塞住剩170.不過還是很可怕的啦 吐舌頭
達達 - 星期三 十一月 01, 2006 3:02 am
文章主題:
後期的2JZ-GTE也有VVTI.所以掛不掛渦輪跟VVTI應該是無關的...
不過先上紅頭.然後以後再落渦輪.這樣2次花起來的錢不見得划算.且高壓縮外掛渦輪要處理的地方也不少吧.我覺得先想清楚.再做決定比較好^_^
HAMMER - 星期三 十一月 01, 2006 3:09 am
文章主題:
jackycj 寫到:
這點請教"米克"兄就對了
他車上目前掛的是3S-GE 170P唷
剛好是你想要落的
問他就對了^^
....更正一下 ,米克車上的是3sge 180p的 ,康康要查的是...3sge beams vvti 200p那顆, 鑄鐵引擎, 斷油轉速七千轉, 性能表現,也要端看你這顆引擎落好後的完整性.. 也才能有正常的表現... 所以在'''油耗跟其他車跑起來表現''的這項我較無法多敘述,, 至於外掛渦輪當然可. 但原廠壓縮已經11了.. 不降壓縮的話增壓值也打不高呀. 所以,倒不如要換引擎前,NA或渦輪擇一吧.都一樣是3S系列呀..當初設計也是NA跟渦輪兩個方向呀...至於BEAMS VVTI這顆,若打0.6 .還不用廢除VVTI, 除非你有意"訂做"(受注生產)的HI CAM才會廢除VVTI....那些喜美的,幾乎都是高增壓,都是高角度CAM,幾乎都是超過300度...不需要VTEC了吧....有不對的請更正
randy0812 - 星期三 十一月 01, 2006 8:56 am
文章主題:
嗯...有一個不對.....彥哥...是CAM ^_^
trd7239 - 星期三 十一月 01, 2006 9:26 am
文章主題:
HAMMER 寫到:
jackycj 寫到:
這點請教"米克"兄就對了
他車上目前掛的是3S-GE 170P唷
剛好是你想要落的
問他就對了^^
....更正一下 ,米克車上的是3sge 180p的 ,康康要查的是...3sge beams vvti 200p那顆, 鑄鐵引擎, 斷油轉速七千轉, 性能表現,也要端看你這顆引擎落好後的完整性.. 也才能有正常的表現... 所以在'''油耗跟其他車跑起來表現''的這項我較無法多敘述,, 至於外掛渦輪當然可. 但原廠壓縮已經11了.. 不降壓縮的話增壓值也打不高呀. 所以,倒不如要換引擎前,NA或渦輪擇一吧.都一樣是3S系列呀..當初設計也是NA跟渦輪兩個方向呀...至於BEAMS VVTI這顆,若打0.6 .還不用廢除VVTI, 除非你有意"訂做"(受注生產)的HI CAN才會廢除VVTI....那些喜美的,幾乎都是高增壓,都是高角度CAN,幾乎都是超過300度...不需要VTEC了吧....有不對的請更正

西力卡家族裏有一位車友是紅頭200P的也有上渦輪.但應高壓縮比的關希只能打0.3BAR.據他們表示是說紅頭裝渦輪原因是原本NA VVTI作動很晚開.所以上小渦輪以禰補低轉
阿男 - 星期三 十一月 01, 2006 9:44 am
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我記得3SGTE最強的版本好像是去年初的,260PS不知道這一顆是不是beams vvti版
HAMMER - 星期三 十一月 01, 2006 9:50 am
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☆↖★成成★↘☆ 寫到:
嗯...有一個不對.....彥哥...是CAM ^_^
都沒注意到,,剛去修改了
HAMMER - 星期三 十一月 01, 2006 9:54 am
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阿男 寫到:
我記得3SGTE最強的版本好像是去年初的,260PS不知道這一顆是不是beams vvti版
若是一般260P那顆是沒VVTI的 ,但也是直接點火的....
HAMMER - 星期三 十一月 01, 2006 9:59 am
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阿狗....你也知道喜利卡里的那部紅頭呀, 算是國內最緊繃的3SGE BEAMS...
exsior.tw - 星期三 十一月 01, 2006 12:07 pm
文章主題:
達達 寫到:
後期的2JZ-GTE也有VVTI.所以掛不掛渦輪跟VVTI應該是無關的...
不過先上紅頭.然後以後再落渦輪.這樣2次花起來的錢不見得划算.且高壓縮外掛渦輪要處理的地方也不少吧.我覺得先想清楚.再做決定比較好^_^


其實這台車只是我的代步車
因為要考慮到日常代步
所以怕3sgte油耗的問題會讓我吃不消
在我的計畫中落引擎也不是近期的事
只是因為
我九月份的時候改了疏齒手排(4afe)(原本計畫是要外掛渦輪)
所以拉高轉的機會就多了
結果每次跟朋友尬車後就變成了2行程的4afe
每次拉完高轉(檔檔接近斷油)就狂冒白煙
換完機油跑個400公里左右就吃掉一瓶的機油
測缸壓
四缸也都在13左右
所以就換了16顆汽門油封和pvc閥(共花了2000多塊錢)
結果也只有好一點而已(大概500公里吃1/3瓶)
想了一想
每次加汽油就要補一下機油好像也不是辦法
所以才有落引擎的念頭(因為我實在也不想拆到4afe的下半座)
我的想法是
為了符合目前的需要
先落NA引擎
但渦輪的魅力很吸引人(坐過好幾次朋友的車是3sgte掛KKK七號渦輪打1.2公斤)
之後再用"改"的方式掛渦輪
我知道花的錢會比較多
但比較有改車的感覺
最後再請教一下各位大大
3sge 180hp跟vvti的引擎各方面的差異性供小弟比較
感謝萬分 很高興
gary - 星期三 十一月 01, 2006 12:10 pm
文章主題:
請看這邊，http://www.llaclub.info/viewtopic.php?t=11574&start=10 裡頭的附件應該有你要的資料
trd7239 - 星期四 十一月 02, 2006 12:16 am
文章主題:
HAMMER 寫到:
阿狗....你也知道喜利卡里的那部紅頭呀, 算是國內最緊繃的3SGE BEAMS...

他們也知道你的喔
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