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汽車討論區 - 加大安培數發電機的疑問

阿睿 - 星期四 九月 28, 2006 6:02 pm
文章主題: 加大安培數發電機的疑問
上禮拜5電瓶燈亮了 . 接著開了30分鐘馬上發不動 . 心想南部成發電機又掛點 mass

檢查之後果然沒錯 傷心難過

裝了2年多也差不多了(當時換整新理品) . 就馬上換掉了 . 連電池都換掉

沒辦法.電池的電被吃光了 . 換裝時朋友推薦換90或100安培的會比較好

想想說車上裝的矽導線較吃電 . 怕再用原廠75安培的會撐不久 .

所以就選擇100安培(原廠為75安培)的發電機(全新品)

問題來嚕~100安培的發電機照道理來說電力會比較充足 . 供電充足的話對的電系系統會比較好吧?

有人說安培數大電阻就大.相對的加速會有點笨 . 是真的會這樣嗎?

加裝大安培數發電機有啥優缺點呢?

目前使用心得是覺得高速時加速還蠻快的 . 不知道是不是因為供電充足讓點火系統能充分點火 . 還是自己心理因素的關係@@"

有用過的大大們分享一下心得吧 很高興
hothbl - 星期四 九月 28, 2006 10:36 pm
文章主題:
加大發電機就理論上來說應該會有下列情況:
1. 怠速轉速不夠高的時候,發電量會反而比較低
2. 因為線圈變重,所以起步會變的較差
3. 油耗不一定變好或壞,但就大部份剛換的人感覺都是比較有力! 省油一點點
但不確定是不是加大安培的原因
4. 故障率偏高
阿睿 - 星期六 九月 30, 2006 6:13 pm
文章主題:
那不就沒好處了 不高興
hothbl - 星期日 十月 01, 2006 3:54 am
文章主題:
有好處呀! 就是在轉速夠的時候能提供更大的電流,充飽電池及供給車上其它
電器使用
tommi - 星期日 十月 01, 2006 5:09 pm
文章主題: Re: 加大安培數發電機的疑問
阿睿 寫到:
上禮拜5電瓶燈亮了 . 接著開了30分鐘馬上發不動 . 心想南部成發電機又掛點 mass

檢查之後果然沒錯 傷心難過

裝了2年多也差不多了(當時換整新理品) . 就馬上換掉了 . 連電池都換掉

沒辦法.電池的電被吃光了 . 換裝時彭推薦換90或100安培的會比較好

想想說車上裝的矽導線較吃電 . 怕再用原廠75安培的會撐不久 .

所以就選擇100安培(原廠為75安培)的發電機(全新品)

問題來嚕~100安培的發電機照道理來說電力會比較充足 . 供電充足的話對的電系系統會比較好吧?

有人說安培數大電阻就大.相對的加速會有點笨 . 是真的會這樣嗎?

加裝大安培數發電機有啥優缺點呢?

目前使用心得是覺得高速時加速還蠻快的 . 不知道是不是因為供電充足讓點火系統能充分點火 . 還是自己心理因素的關係@@"

有用過的大大們分享一下心得吧 很高興



我目前是裝90A的發電機
冷車怠速是14.4V , 熱車怠速是13.8V
熱車全車電器全開(HID,冷氣,音響)都是維持在13.7V~13.8V
上了高速開5分鐘電壓維持在14.3V左右
不知道大家是不是都是這樣
還是只有換了加大發電機以後才會這樣
jerrychien - 星期三 十月 25, 2006 10:13 am
文章主題:
我車不知是不是原廠品
因為是買二手的,也不知前車主有無換過!

目前車況:
冷車怠速14.5V,熱車怠速13.7V,
熱車時開冷氣音響大燈等固定約13.6上下,
跑長途高速公路等也大都維持13.7V

車上有裝數字型電壓表,所以電壓狀況會不定時觀看!!
所有的時間均為 台北時間 (GMT + 8 小時)
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