COROLLA FLEET

汽車討論區 - 請問引擎合體的問題
kevin - 星期一 九月 18, 2006 1:27 am
文章主題: 請問引擎合體的問題
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?
阿男 - 星期一 九月 18, 2006 11:45 am
文章主題:
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
當然可行啦!!!

7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?
7A-FE做提高壓縮比,那還是輸給4AGE的四喉+20氣門,要合體的原因,是因為4AGE的低轉速較無力,所以才用7A下座的衝程來提升CC數來增加扭力,TOM'S也有幫人做7AGE喔,不過太貴啦!!!
阿廣 - 星期一 九月 18, 2006 11:54 am
文章主題: Re: 請問引擎合體的問題
kevin 寫到:
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?
這樣搞不如把錢存起來裝一顆3SGE 180P還比較省問題也比較少.我認識的7A下半部合4AGE上半部有兩台動力還OK拉但是有一個很重要的問題就次需要一台很高階的電腦不然動力出不來.
薄酒來 - 星期一 九月 18, 2006 1:46 pm
文章主題: Re: 請問引擎合體的問題
kevin 寫到:
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?


7AG是可行的
我上車跑3萬了
基本上你如果迷戀經典四喉跟六速
卻受不了低速無力!那可以嘗試這樣做
扭力也許沒有3S輸出那麼狂!但是延續性卻比3S優
不過電腦調校我是自己亂搞搞感覺好像還有空間(沒錢上馬力機)
依目前使用狀況比111優
至於3S.....
有跟一台老那烙紅頭跑過
一黨他勝~二黨後到時速160他輸
不知道是不是他那顆引擎沒搞好???
總之~四喉迷人的吸氣聲浪+綿密的六速已是最後的經典(2ZZ沒四喉)真是可惜
是不錯玩
7AGE當初也是實驗性質的玩~還不錯拉!至少貼近實用_想上陽明山兜風時不用黨黨拉轉速~輕鬆應對即可
至於改裝過程.......除非你吃飽閒閒當消遣~ 很高興 很高興 很高興
kevin - 星期一 九月 18, 2006 3:35 pm
文章主題: Re: 請問引擎合體的問題
阿廣 寫到:
kevin 寫到:
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?
這樣搞不如把錢存起來裝一顆3SGE 180P還比較省問題也比較少.我認識的7A下半部合4AGE上半部有兩台動力還OK拉但是有一個很重要的問題就次需要一台很高階的電腦不然動力出不來.


所謂高階的電腦市要多高階?
阿廣 - 星期一 九月 18, 2006 3:57 pm
文章主題: Re: 請問引擎合體的問題
kevin 寫到:
阿廣 寫到:
kevin 寫到:
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?
這樣搞不如把錢存起來裝一顆3SGE 180P還比較省問題也比較少.我認識的7A下半部合4AGE上半部有兩台動力還OK拉但是有一個很重要的問題就次需要一台很高階的電腦不然動力出不來.


所謂高階的電腦市要多高階?


最少也要有解轉速的功能.
阿廣 - 星期一 九月 18, 2006 4:08 pm
文章主題: Re: 請問引擎合體的問題
薄酒來 寫到:
kevin 寫到:
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?


7AG是可行的
我上車跑3萬了
基本上你如果迷戀經典四喉跟六速
卻受不了低速無力!那可以嘗試這樣做
扭力也許沒有3S輸出那麼狂!但是延續性卻比3S優
不過電腦調校我是自己亂搞搞感覺好像還有空間(沒錢上馬力機)
依目前使用狀況比111優
至於3S.....
有跟一台老那烙紅頭跑過
一黨他勝~二黨後到時速160他輸
不知道是不是他那顆引擎沒搞好???
總之~四喉迷人的吸氣聲浪+綿密的六速已是最後的經典(2ZZ沒四喉)真是可惜
是不錯玩
7AGE當初也是實驗性質的玩~還不錯拉!至少貼近實用_想上陽明山兜風時不用黨黨拉轉速~輕鬆應對即可
至於改裝過程.......除非你吃飽閒閒當消遣~ 很高興 很高興 很高興
你有認識3SGE紅頭的車主喔!可以介紹我認識好嗎?
kevin - 星期一 九月 18, 2006 5:07 pm
文章主題: Re: 請問引擎合體的問題
薄酒來 寫到:
kevin 寫到:
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?


7AG是可行的
我上車跑3萬了
基本上你如果迷戀經典四喉跟六速
卻受不了低速無力!那可以嘗試這樣做
扭力也許沒有3S輸出那麼狂!但是延續性卻比3S優
不過電腦調校我是自己亂搞搞感覺好像還有空間(沒錢上馬力機)
依目前使用狀況比111優
至於3S.....
有跟一台老那烙紅頭跑過
一黨他勝~二黨後到時速160他輸
不知道是不是他那顆引擎沒搞好???
總之~四喉迷人的吸氣聲浪+綿密的六速已是最後的經典(2ZZ沒四喉)真是可惜
是不錯玩
7AGE當初也是實驗性質的玩~還不錯拉!至少貼近實用_想上陽明山兜風時不用黨黨拉轉速~輕鬆應對即可
至於改裝過程.......除非你吃飽閒閒當消遣~ 很高興 很高興 很高興


那請問要準備哪些東西以及花費多少?
kevin - 星期一 九月 18, 2006 5:10 pm
文章主題: Re: 請問引擎合體的問題
阿廣 寫到:
薄酒來 寫到:
kevin 寫到:
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?


7AG是可行的
我上車跑3萬了
基本上你如果迷戀經典四喉跟六速
卻受不了低速無力!那可以嘗試這樣做
扭力也許沒有3S輸出那麼狂!但是延續性卻比3S優
不過電腦調校我是自己亂搞搞感覺好像還有空間(沒錢上馬力機)
依目前使用狀況比111優
至於3S.....
有跟一台老那烙紅頭跑過
一黨他勝~二黨後到時速160他輸
不知道是不是他那顆引擎沒搞好???
總之~四喉迷人的吸氣聲浪+綿密的六速已是最後的經典(2ZZ沒四喉)真是可惜
是不錯玩
7AGE當初也是實驗性質的玩~還不錯拉!至少貼近實用_想上陽明山兜風時不用黨黨拉轉速~輕鬆應對即可
至於改裝過程.......除非你吃飽閒閒當消遣~ 很高興 很高興 很高興
你有認識3SGE紅頭的車主喔!可以介紹我認識好嗎?


我有一個朋友他也是NEW LLA改3S-GE.
vx6068gogo - 星期一 九月 18, 2006 11:55 pm
文章主題:
若是真的不嫌麻煩~~不嫌累的話~~儘量稿下去~
200匹以內~~單單emanage就攪的定囉~~

但千萬別以為把7A的上座拆了~~套111上座就ok了~~
這其中的種種零件幾呼都有牽扯到~~
最簡單的~~想辦法燒個架子~讓你的發電機可以安安穩穩的站在原7A的位置~
然後~~好好的研讀~~研讀7A電腦線組跟4AG的電腦線組~~
還有滿多東西的~~一言難盡~~
阿廣 - 星期二 九月 19, 2006 12:59 am
文章主題: Re: 請問引擎合體的問題
kevin 寫到:
薄酒來 寫到:
kevin 寫到:
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?


7AG是可行的
我上車跑3萬了
基本上你如果迷戀經典四喉跟六速
卻受不了低速無力!那可以嘗試這樣做
扭力也許沒有3S輸出那麼狂!但是延續性卻比3S優
不過電腦調校我是自己亂搞搞感覺好像還有空間(沒錢上馬力機)
依目前使用狀況比111優
至於3S.....
有跟一台老那烙紅頭跑過
一黨他勝~二黨後到時速160他輸
不知道是不是他那顆引擎沒搞好???
總之~四喉迷人的吸氣聲浪+綿密的六速已是最後的經典(2ZZ沒四喉)真是可惜
是不錯玩
7AGE當初也是實驗性質的玩~還不錯拉!至少貼近實用_想上陽明山兜風時不用黨黨拉轉速~輕鬆應對即可
至於改裝過程.......除非你吃飽閒閒當消遣~ 很高興 很高興 很高興


那請問要準備哪些東西以及花費多少?
KVEIN我忘跟你說車主是TOYOTA是原廠引擎組長我想你因該沒有他的時間吧...
阿廣 - 星期二 九月 19, 2006 1:01 am
文章主題: Re: 請問引擎合體的問題
kevin 寫到:
阿廣 寫到:
薄酒來 寫到:
kevin 寫到:
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?


7AG是可行的
我上車跑3萬了
基本上你如果迷戀經典四喉跟六速
卻受不了低速無力!那可以嘗試這樣做
扭力也許沒有3S輸出那麼狂!但是延續性卻比3S優
不過電腦調校我是自己亂搞搞感覺好像還有空間(沒錢上馬力機)
依目前使用狀況比111優
至於3S.....
有跟一台老那烙紅頭跑過
一黨他勝~二黨後到時速160他輸
不知道是不是他那顆引擎沒搞好???
總之~四喉迷人的吸氣聲浪+綿密的六速已是最後的經典(2ZZ沒四喉)真是可惜
是不錯玩
7AGE當初也是實驗性質的玩~還不錯拉!至少貼近實用_想上陽明山兜風時不用黨黨拉轉速~輕鬆應對即可
至於改裝過程.......除非你吃飽閒閒當消遣~ 很高興 很高興 很高興
你有認識3SGE紅頭的車主喔!可以介紹我認識好嗎?


我有一個朋友他也是NEW LLA改3S-GE.
200P的嗎不要跟我是阿性ㄋ!我跟他認識很久了.
sk - 星期二 九月 19, 2006 1:19 am
文章主題:
引言回覆:
阿廣 寫到:薄酒來 寫到:kevin 寫到:請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?


7AG是可行的
我上車跑3萬了
基本上你如果迷戀經典四喉跟六速
卻受不了低速無力!那可以嘗試這樣做
扭力也許沒有3S輸出那麼狂!但是延續性卻比3S優
不過電腦調校我是自己亂搞搞感覺好像還有空間(沒錢上馬力機)
依目前使用狀況比111優
至於3S.....
有跟一台老那烙紅頭跑過
一黨他勝~二黨後到時速160他輸
不知道是不是他那顆引擎沒搞好???
總之~四喉迷人的吸氣聲浪+綿密的六速已是最後的經典(2ZZ沒四喉)真是可惜
是不錯玩
7AGE當初也是實驗性質的玩~還不錯拉!至少貼近實用_想上陽明山兜風時不用黨黨拉轉速~輕鬆應對即可
至於改裝過程.......除非你吃飽閒閒當消遣~
你有認識3SGE紅頭的車主喔!可以介紹我認識好嗎?


我有一個朋友他也是NEW LLA改3S-GE.
200P的嗎不要跟我是阿性ㄋ!我跟他認識很久了.

kevin你不是有認識2zz改序列式手排,介紹一下認識
kevin - 星期二 九月 19, 2006 9:10 am
文章主題: Re: 請問引擎合體的問題
[quote="阿廣"]
kevin 寫到:
阿廣 寫到:
薄酒來 寫到:
kevin 寫到:
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?


7AG是可行的
我上車跑3萬了
基本上你如果迷戀經典四喉跟六速
卻受不了低速無力!那可以嘗試這樣做
扭力也許沒有3S輸出那麼狂!但是延續性卻比3S優
不過電腦調校我是自己亂搞搞感覺好像還有空間(沒錢上馬力機)
依目前使用狀況比111優
至於3S.....
有跟一台老那烙紅頭跑過
一黨他勝~二黨後到時速160他輸
不知道是不是他那顆引擎沒搞好???
總之~四喉迷人的吸氣聲浪+綿密的六速已是最後的經典(2ZZ沒四喉)真是可惜
是不錯玩
7AGE當初也是實驗性質的玩~還不錯拉!至少貼近實用_想上陽明山兜風時不用黨黨拉轉速~輕鬆應對即可
至於改裝過程.......除非你吃飽閒閒當消遣~ 很高興 很高興 很高興
你有認識3SGE紅頭的車主喔!可以介紹我認識好嗎?


我有一個朋友他也是NEW LLA改3S-GE.
200P的嗎不要跟我是阿性ㄋ!我跟他認識很久了.[/quote

我朋友在竹北這邊據我所知他車上那顆紅頭200P在2000年的時候就已經在他車上了.
kevin - 星期二 九月 19, 2006 9:13 am
文章主題:
sk 寫到:
引言回覆:
阿廣 寫到:薄酒來 寫到:kevin 寫到:請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?


7AG是可行的
我上車跑3萬了
基本上你如果迷戀經典四喉跟六速
卻受不了低速無力!那可以嘗試這樣做
扭力也許沒有3S輸出那麼狂!但是延續性卻比3S優
不過電腦調校我是自己亂搞搞感覺好像還有空間(沒錢上馬力機)
依目前使用狀況比111優
至於3S.....
有跟一台老那烙紅頭跑過
一黨他勝~二黨後到時速160他輸
不知道是不是他那顆引擎沒搞好???
總之~四喉迷人的吸氣聲浪+綿密的六速已是最後的經典(2ZZ沒四喉)真是可惜
是不錯玩
7AGE當初也是實驗性質的玩~還不錯拉!至少貼近實用_想上陽明山兜風時不用黨黨拉轉速~輕鬆應對即可
至於改裝過程.......除非你吃飽閒閒當消遣~
你有認識3SGE紅頭的車主喔!可以介紹我認識好嗎?


我有一個朋友他也是NEW LLA改3S-GE.
200P的嗎不要跟我是阿性ㄋ!我跟他認識很久了.

kevin你不是有認識2zz改序列式手排,介紹一下認識


2ZZ改序列式手排這部車車是我朋友去(難不)南部找他朋友在他的店裡看到的,車車有貼CF家族貼紙.
vx6068gogo - 星期二 九月 19, 2006 12:37 pm
文章主題: Re: 請問引擎合體的問題
阿廣 寫到:
kevin 寫到:
薄酒來 寫到:
kevin 寫到:
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?


7AG是可行的
我上車跑3萬了
基本上你如果迷戀經典四喉跟六速
卻受不了低速無力!那可以嘗試這樣做
扭力也許沒有3S輸出那麼狂!但是延續性卻比3S優
不過電腦調校我是自己亂搞搞感覺好像還有空間(沒錢上馬力機)
依目前使用狀況比111優
至於3S.....
有跟一台老那烙紅頭跑過
一黨他勝~二黨後到時速160他輸
不知道是不是他那顆引擎沒搞好???
總之~四喉迷人的吸氣聲浪+綿密的六速已是最後的經典(2ZZ沒四喉)真是可惜
是不錯玩
7AGE當初也是實驗性質的玩~還不錯拉!至少貼近實用_想上陽明山兜風時不用黨黨拉轉速~輕鬆應對即可
至於改裝過程.......除非你吃飽閒閒當消遣~ 很高興 很高興 很高興


那請問要準備哪些東西以及花費多少?
KVEIN我忘跟你說車主是TOYOTA是原廠引擎組長我想你因該沒有他的時間吧...


什麼時候有機會可以介紹認識認識~~
阿廣 - 星期二 九月 19, 2006 1:31 pm
文章主題: Re: 請問引擎合體的問題
[quote="kevin"]
阿廣 寫到:
kevin 寫到:
阿廣 寫到:
薄酒來 寫到:
kevin 寫到:
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?


7AG是可行的
我上車跑3萬了
基本上你如果迷戀經典四喉跟六速
卻受不了低速無力!那可以嘗試這樣做
扭力也許沒有3S輸出那麼狂!但是延續性卻比3S優
不過電腦調校我是自己亂搞搞感覺好像還有空間(沒錢上馬力機)
依目前使用狀況比111優
至於3S.....
有跟一台老那烙紅頭跑過
一黨他勝~二黨後到時速160他輸
不知道是不是他那顆引擎沒搞好???
總之~四喉迷人的吸氣聲浪+綿密的六速已是最後的經典(2ZZ沒四喉)真是可惜
是不錯玩
7AGE當初也是實驗性質的玩~還不錯拉!至少貼近實用_想上陽明山兜風時不用黨黨拉轉速~輕鬆應對即可
至於改裝過程.......除非你吃飽閒閒當消遣~ 很高興 很高興 很高興
你有認識3SGE紅頭的車主喔!可以介紹我認識好嗎?


我有一個朋友他也是NEW LLA改3S-GE.
200P的嗎不要跟我是阿性ㄋ!我跟他認識很久了.[/quote

我朋友在竹北這邊據我所知他車上那顆紅頭200P在2000年的時候就已經在他車上了.
2000年就裝了!這有點....200P這顆引擎在98年底才上市一共上市1年半.
kevin - 星期二 九月 19, 2006 4:33 pm
文章主題: Re: 請問引擎合體的問題
[quote="阿廣"]
kevin 寫到:
阿廣 寫到:
kevin 寫到:
阿廣 寫到:
薄酒來 寫到:
kevin 寫到:
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?


7AG是可行的
我上車跑3萬了
基本上你如果迷戀經典四喉跟六速
卻受不了低速無力!那可以嘗試這樣做
扭力也許沒有3S輸出那麼狂!但是延續性卻比3S優
不過電腦調校我是自己亂搞搞感覺好像還有空間(沒錢上馬力機)
依目前使用狀況比111優
至於3S.....
有跟一台老那烙紅頭跑過
一黨他勝~二黨後到時速160他輸
不知道是不是他那顆引擎沒搞好???
總之~四喉迷人的吸氣聲浪+綿密的六速已是最後的經典(2ZZ沒四喉)真是可惜
是不錯玩
7AGE當初也是實驗性質的玩~還不錯拉!至少貼近實用_想上陽明山兜風時不用黨黨拉轉速~輕鬆應對即可
至於改裝過程.......除非你吃飽閒閒當消遣~ 很高興 很高興 很高興
你有認識3SGE紅頭的車主喔!可以介紹我認識好嗎?


我有一個朋友他也是NEW LLA改3S-GE.
200P的嗎不要跟我是阿性ㄋ!我跟他認識很久了.[/quote

我朋友在竹北這邊據我所知他車上那顆紅頭200P在2000年的時候就已經在他車上了.
2000年就裝了!這有點....200P這顆引擎在98年底才上市一共上市1年半.


別懷疑!而且他是親自去日本買整個車頭回來的,當時要給AAI施工AAI也不敢接後來是給他朋友專門在玩BMW的(南光)改的.
薄酒來 - 星期三 九月 20, 2006 2:38 pm
文章主題: Re: 請問引擎合體的問題
vx6068gogo 寫到:
阿廣 寫到:
kevin 寫到:
薄酒來 寫到:
kevin 寫到:
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?


7AG是可行的
我上車跑3萬了
基本上你如果迷戀經典四喉跟六速
卻受不了低速無力!那可以嘗試這樣做
扭力也許沒有3S輸出那麼狂!但是延續性卻比3S優
不過電腦調校我是自己亂搞搞感覺好像還有空間(沒錢上馬力機)
依目前使用狀況比111優
至於3S.....
有跟一台老那烙紅頭跑過
一黨他勝~二黨後到時速160他輸
不知道是不是他那顆引擎沒搞好???
總之~四喉迷人的吸氣聲浪+綿密的六速已是最後的經典(2ZZ沒四喉)真是可惜
是不錯玩
7AGE當初也是實驗性質的玩~還不錯拉!至少貼近實用_想上陽明山兜風時不用黨黨拉轉速~輕鬆應對即可
至於改裝過程.......除非你吃飽閒閒當消遣~ 很高興 很高興 很高興


那請問要準備哪些東西以及花費多少?
KVEIN我忘跟你說車主是TOYOTA是原廠引擎組長我想你因該沒有他的時間吧...


什麼時候有機會可以介紹認識認識~~


一顆4AG含完整週邊(當然含電腦)約60000
一顆7A下半座含腹內(區軸要平衡比較優)15000
一顆耐心
一顆恆心
一顆吃飽太閒的心
還有一堆週邊10000
有耐心話材料大約8~10萬不等(看完些啥?拋光拉!耗材換不換啦)
怎樣?有興趣話歡迎加入7AG一族 很高興
kevin - 星期三 九月 20, 2006 10:24 pm
文章主題: Re: 請問引擎合體的問題
薄酒來 寫到:
vx6068gogo 寫到:
阿廣 寫到:
kevin 寫到:
薄酒來 寫到:
kevin 寫到:
請問AE111的上半部+7A-FE的下半部這樣可行嗎?
7A-FE做提高壓縮比跟AE111的上半部+7A-FE的下半部2者效果與差別在哪?


7AG是可行的
我上車跑3萬了
基本上你如果迷戀經典四喉跟六速
卻受不了低速無力!那可以嘗試這樣做
扭力也許沒有3S輸出那麼狂!但是延續性卻比3S優
不過電腦調校我是自己亂搞搞感覺好像還有空間(沒錢上馬力機)
依目前使用狀況比111優
至於3S.....
有跟一台老那烙紅頭跑過
一黨他勝~二黨後到時速160他輸
不知道是不是他那顆引擎沒搞好???
總之~四喉迷人的吸氣聲浪+綿密的六速已是最後的經典(2ZZ沒四喉)真是可惜
是不錯玩
7AGE當初也是實驗性質的玩~還不錯拉!至少貼近實用_想上陽明山兜風時不用黨黨拉轉速~輕鬆應對即可
至於改裝過程.......除非你吃飽閒閒當消遣~ 很高興 很高興 很高興


那請問要準備哪些東西以及花費多少?
KVEIN我忘跟你說車主是TOYOTA是原廠引擎組長我想你因該沒有他的時間吧...


什麼時候有機會可以介紹認識認識~~


一顆4AG含完整週邊(當然含電腦)約60000
一顆7A下半座含腹內(區軸要平衡比較優)15000
一顆耐心
一顆恆心
一顆吃飽太閒的心
還有一堆週邊10000
有耐心話材料大約8~10萬不等(看完些啥?拋光拉!耗材換不換啦)
怎樣?有興趣話歡迎加入7AG一族 很高興


7AG不是只需要他的上半部為什麼要含電腦呢?
a87584 - 星期四 九月 21, 2006 5:13 pm
文章主題:
一定要4ag的電腦不然要怎麼控制四喉
hothbl - 星期四 九月 21, 2006 5:52 pm
文章主題:
四喉為什麼要用電腦控制???? 改電腦最大的原因應該是要讓7A-GE
有法子用到七千轉以上吧?? 還有要控制 VVT-i (還是VVT-L 忘了 吐舌頭 )
vx6068gogo - 星期四 九月 21, 2006 11:30 pm
文章主題:
其實光靠4AG電腦也是不夠的~
加掛顆可程式供油電腦比較安心~
必竟多了近200CC~~原廠噴油量應該是對應不到
還有~~7AG的好處是~~要換輕量話飛輪~離合器~~不用找的半死~
要找皮帶~也不用帶皮帶到店家去比對~~
只是~正時皮帶~~呵~~當你找到對應齒數時~~可能沒toyota原廠那麼寬~
那至於缺點嘛~~~哈哈哈~~不便多說了~~
達達 - 星期四 九月 21, 2006 11:41 pm
文章主題:
7AG如果這麼簡單現在路上已經一堆了...
簡單說要用4age的上半部.就還要有4age的電腦跟引擎線組...
合體的路不是那麼簡單的.有很多你會意想不到的問題...
kevin - 星期五 九月 22, 2006 12:57 am
文章主題:
那我還是先玩題高壓縮比.
薄酒來 - 星期五 九月 22, 2006 3:16 pm
文章主題:
vx6068gogo 寫到:
其實光靠4AG電腦也是不夠的~
加掛顆可程式供油電腦比較安心~
必竟多了近200CC~~原廠噴油量應該是對應不到
還有~~7AG的好處是~~要換輕量話飛輪~離合器~~不用找的半死~
要找皮帶~也不用帶皮帶到店家去比對~~
只是~正時皮帶~~呵~~當你找到對應齒數時~~可能沒toyota原廠那麼寬~
那至於缺點嘛~~~哈哈哈~~不便多說了~~


沒錯
沒錯
我也好怕皮帶受不鳥
還好工自己的
勤換點吧
想想我的好像該換了 很高興
薄酒來 - 星期五 九月 22, 2006 3:21 pm
文章主題:
hothbl 寫到:
四喉為什麼要用電腦控制???? 改電腦最大的原因應該是要讓7A-GE
有法子用到七千轉以上吧?? 還有要控制 VVT-i (還是VVT-L 忘了 吐舌頭 )


副版
謝謝支援一妹舉資訊歐
現在已經裝好粉久了
謝啦
薄酒來 - 星期五 九月 22, 2006 3:23 pm
文章主題:
達達 寫到:
7AG如果這麼簡單現在路上已經一堆了...
簡單說要用4age的上半部.就還要有4age的電腦跟引擎線組...
合體的路不是那麼簡單的.有很多你會意想不到的問題...


從良是正確的
除非自己是黑手
不然會受不了 很高興 很高興
hothbl - 星期五 九月 22, 2006 4:56 pm
文章主題:
薄酒來 寫到:
hothbl 寫到:
四喉為什麼要用電腦控制???? 改電腦最大的原因應該是要讓7A-GE
有法子用到七千轉以上吧?? 還有要控制 VVT-i (還是VVT-L 忘了 吐舌頭 )


副版
謝謝支援一妹舉資訊歐
現在已經裝好粉久了
謝啦


你是自己調還是去給別人調??
薄酒來 - 星期六 九月 23, 2006 2:04 pm
文章主題:
hothbl 寫到:
薄酒來 寫到:
hothbl 寫到:
四喉為什麼要用電腦控制???? 改電腦最大的原因應該是要讓7A-GE
有法子用到七千轉以上吧?? 還有要控制 VVT-i (還是VVT-L 忘了 吐舌頭 )


副版
謝謝支援一妹舉資訊歐
現在已經裝好粉久了
謝啦


你是自己調還是去給別人調??

自己搞個廉價空燃比機
大致上調一調
引擎出力好很多了
謝謝你阿
vx6068gogo - 星期六 九月 23, 2006 4:01 pm
文章主題:
薄酒來 寫到:
hothbl 寫到:
薄酒來 寫到:
hothbl 寫到:
四喉為什麼要用電腦控制???? 改電腦最大的原因應該是要讓7A-GE
有法子用到七千轉以上吧?? 還有要控制 VVT-i (還是VVT-L 忘了 吐舌頭 )


副版
謝謝支援一妹舉資訊歐
現在已經裝好粉久了
謝啦


你是自己調還是去給別人調??

自己搞個廉價空燃比機
大致上調一調
引擎出力好很多了
謝謝你阿


你有傳輸線跟光諜軟體嗎~??可不可以也借我
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