COROLLA FLEET :: 觀看文章 - 請問..離合器打滑

COROLLA FLEET

汽車討論區 - 請問..離合器打滑

town - 星期一七月 31, 2006 4:23 pm
文章主題: 請問..離合器打滑

請問，95手排LLA離合器打滑要換什麼零件？需要多少摳摳，才合理。有住中部的可以介紹認識的修車廠嗎。因為剛碰車子什麼都不懂^^"請多多包含！

aron0126 - 星期一七月 31, 2006 8:30 pm
文章主題:

請問離合器打滑開起來會有啥異狀?謝謝我想知道一下因為我的車車年紀很大了想知道啥狀況下需要更換~~~

town - 星期一七月 31, 2006 9:35 pm
文章主題:

我的車是一檔的時候轉速差不多3000轉，時速才慢慢上升....(我也不清楚)

只是已經有3個人開過，都說該換了。請問有族友知道換什麼，跟價錢差不多都多少。

kevin - 星期二八月 01, 2006 1:33 am
文章主題:

如果你屬於一般操控型的用原廠的就OK啦!要換1.離合器片2.壓板3.釋放軸承.
請將你的個人資料補齊喔.

龍少 - 星期二八月 01, 2006 10:28 am
文章主題:

town 寫到:

建議先回原廠或可以信任的保修廠詳細檢查~
因為我之前朋友開過也說打滑~不過回原廠或保修廠都說沒問題~
才放心~因為材料加工錢差不多3500~5000不等~也要半天才能完成~
建議問清楚在(再)決定囉~

Mick - 星期二八月 01, 2006 11:25 am
文章主題:

換離合器的話, 變速箱要整個下來,
你可以順道把變速箱後面,固定在擋火牆上的汽油濾芯給換了, 材料大約 ntd700- 左右.
如果沒拆變速箱的話就不太好換, 所以才會建議順道處理.

以材料錢來說的話, 有人在外面的保修廠換很便宜的離合器組 (Kevin 講的, 離合器片, 離合器壓板), 料錢大約 ntd3000- 出頭就有了,
絕大部份都是 Daikin 的, 也有 ASCO 或 AISIN 的,
我也用過這一種的, 一開始用的感覺都還好, 不過這麼便宜真的感覺怪怪的,
不知道能用多久?! mass

還有一點就是台灣也有一些做離合器的工廠, 很多都是回收回去整理後出來賣的,
如果這個回收整理的品質做得好, 我想我會接受的,
但是實在是對台灣商人對在地市場的關心度很沒信心 (可能他們也是因為內銷市場價格競爭激烈的關係... mass

)

後來回原廠去換, 原廠的料錢貴一些, 不過最起碼肯定是原廠在幫你把關材料的來源和品質, 所以雖然貴一點 (大約 ntd5000- 左右), 但因為多多少少應該都可以開個七八萬公里才需要換, 我會比較傾向於這樣子做.

至於工資的部份, 如果是在外面的保修廠, 有人收 ntd1500- 做到好,
有人收 ntd5000- 做到好都有,
主要是最起碼需要花到半天以上的時間.
如果做工是慢條斯理型的, 那花上一天也不為過.

如果要好做一點的話, 工字粱也要下來, 但是工字樑一下來, 你前輪的定位多多少少一定會跑掉,
所以如果有下工字樑, 你前輪的定位記得要去重做.

其他的耗材是手排變速箱油了,
店家有時會準備一整桶的 (對他們來說比較划算), 用打的打進去變速箱裡面,
另外是一瓶一瓶賣的, 你也可以自己準備手排變速箱油去,
數量我不記得是多少了, 知道的人請上來 up date 一下吧~

bioshu - 星期二八月 01, 2006 11:06 pm
文章主題:

離合器打滑...最明顯的症狀是如何呀?
我最近車子..兩檔很難退檔(有時好像卡住一樣)...三檔很難進(很像離合器沒踩到底,但實際已經到底囉)
是該換離合器了嗎?

kevin - 星期三八月 02, 2006 12:35 am
文章主題:

bioshu 寫到:

症狀有1.轉速有提高,速度跟不上.2.進退檔不容易.

阿男 - 星期三八月 02, 2006 9:14 am
文章主題:

kevin 寫到:

bioshu 寫到:

症狀有1.轉速有提高,速度跟不上.2.進退檔不容易.

不好入檔還有可能是同步齒輪磨損嚴重的問題

Mick - 星期三八月 02, 2006 10:09 am
文章主題:

最簡單的判別方式, 就是你放開離合器踏板之後, 你引擎的輸出和你底盤的表現不一致,
最常見的就是油門踩下去, 轉速拉上去了, 但底盤的加速狀況遠不如引擎轉速的攀升.

想要嘗試看看嗎?

1. 把轉速拉到和車速有 3000~ 4000 rpm 左右的差距,
1.5 假設二檔 2000rpm 時, 就踩離合器, 進三檔, 轉速拉上 4500rpm, 然後進入 2.
2. 離合器踏板慢慢的放, 不要一次全放掉.
3. 轉速高但車子不會那麼聽話的隨著引擎的動力反應出來.

不過上面的動作做完, 你可能會聞到一股焦味, 那不見得是輪胎發出來的,
那就是離合器的磨擦或咬合力不足以支撐引擎動力和底盤狀況之間的差距,
所以打滑引起高溫所產生的焦味吐舌頭

一般來說, 來一次這種狀況, 離合器片表面的磨擦材就會因為高溫的關係產生燒結的表面,
因為燒結算是熔化的一種, 就是熔掉之後再凝結, 所以再凝結之後的表面粗糙度一定會不同於燒結之前,
所以有產生燒結之後的表面多半是呈現比較光滑的狀態,
光滑就是沒有磨擦力, 沒有磨擦力就沒辦法咬合得好, 咬合不好, 就會成了大家在講的 "打滑" 啦~~

如果你發生了 1 - 2 - 3 的狀況的話, 那麼就會發生以上的現象,
你可以試著慢慢的開一陣子, 看離合器片上那層燒結層能不能慢慢的磨完,
磨完了之後可能, 只是可能, 又可以恢復成原來的磨擦力,
但如果燒結的狀況很嚴重, 深入到離合器片裡面, 那就沒救啦~

就要換離合器片囉~~

另外就是正常磨耗的狀況,
其實離合器片和飛輪之間的關係, 就像煞車皮和煞車碟盤間的關係,
壓板就是推動煞車皮的煞車卡鉗囉~

當煞車皮的厚度降到一定的程度時, 你會發現你的煞車力道不夠了,
也就是說, 你的磨擦力道不夠囉~

這時就是要更換煞車皮, 或者是離合器的時間啦~~

bioshu - 星期三八月 02, 2006 4:16 pm
文章主題:

感謝大家的回答

突然回憶起三年前第一次在陡峭的坡道上 [上坡起步]

因為怕熄火..在離合器半離合的狀態下(踩一半)狂催油門
然後就聞到燒焦的味道囉

今天終於明白...那天離合器的變化過程

長知識....

另外...同步齒輪可能真的有磨損
一年前只是二檔進三檔時...有[卡卡]的感覺
如果把入檔速度放慢....再進入三檔的前...會有金屬摩擦聲(很像是齒輪互相摩擦的聲音)...之後改用雙離合的方式..症狀減輕很多

但最近連退出檔位都有困難
看樣子..要花錢囉.... 不高興

kevin - 星期四八月 03, 2006 10:51 am
文章主題:

該花的還是要花要不然等顧路的時候就要花更多了.