小施 寫到:
汽車排放標準的提高，汽車引擎在設計上也設計了許多裝置，如觸媒轉化器、PCV、 EGR、含氧感知器、爆震感知器等，這些裝置都是汽車工業為了顧及地球環保及兼顧汽車性能所設計的裝置。主要就是將排放污染的程度減到最低。
EGR應該就是排氣再循環系統
所謂EGR是將排出廢氣的一部份將廢氣再導入進氣系統與新鮮混合氣再混合，如此可以降低燃燒時引擎所產生之高溫，最重要的是可以減少NOx的發生量(NOX是不好的汙染氣體)。排氣中的CO2，對於燃燒並沒有作用可言，但卻能吸收大量的熱，使燃燒溫度降低。
所以囉!要使E.G.R﹒能有效的發揮其功能，顧及環保減少NOx的發生量，兼顧引擎性能，必須根據進氣溫度、冷卻水溫、變速箱檔別及引擎之運轉狀態，適當導入進氣系統之E.G.R.量(此量是指CO2的含量)。
糖果:EGR如果故障，對你的行車安全不會有影響，可是確實可能會比較耗油!因為當引擎溫度較低時還好，若溫度高或重負荷時，若EGR無法適時導入適當的CO2量，那麼引擎溫度降不來，就有可能會產生耗油的現象。恩......應該是這樣啦!
你參考參考就好，我記得是這樣，汽車科學來的現在長大都忘光了!
書都讀到背後ㄑ了! 
EGR應該就是排氣再循環系統
所謂EGR是將排出廢氣的一部份將廢氣再導入進氣系統與新鮮混合氣再混合，如此可以降低燃燒時引擎所產生之高溫，最重要的是可以減少NOx的發生量(NOX是不好的汙染氣體)。排氣中的CO2，對於燃燒並沒有作用可言，但卻能吸收大量的熱，使燃燒溫度降低。
所以囉!要使E.G.R﹒能有效的發揮其功能，顧及環保減少NOx的發生量，兼顧引擎性能，必須根據進氣溫度、冷卻水溫、變速箱檔別及引擎之運轉狀態，適當導入進氣系統之E.G.R.量(此量是指CO2的含量)。
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